..... dubbi , aneddoti , soluzioni in fase di rimontaggio

e' una grande gioia!!! e' stato come essere in garage con te Andrea anche se non capivo un cavolo di quello che vi dicevate con Fabio ero li che leggevo il post con interesse... sapere che e' andato finalmente tutto per il verso giusto mi fa molto felice!!

e complimenti a Fabio che capire i problemi e risolverli cosi' a distanza non e' certo facile!!

é stao un parto difficile,ma i genitori,papà Fabio e mamma Andrea annunciano felici la nascita della piccola "scintilla"!!!!.... Si associa ai festeggiamenti nonno Figaro e tutti i forumisti ...

non so come la prendera' "nonno Figaro"... ma "mamma Andrea" mi fa troppo ridere!!!

Complimenti a tutti e due, Fabio si è superato Complimenti anche a te Andrea per la tenacia e l'abnegazione! Io ovviamente ho seguito tutto, anche se di corrente...
Sono molto contento per te!
P.S. Prima non te l'ho detto per non scoraggiarti in un momento già difficile...cmq il Kappone 300 2t...attizza anche a me... Ovviamente OLTRE a sua maestà DR!
Complimenti ancora, sono contento...e adesso divertiti spensierato con le altre cavolate che ti faranno ancor di più gustare l'attesa per l'Anabasi (o come si dice
Buon meritato riposo e divertimento!!!

GRANDISSIMI!!! finalmente leggo cose positive..

e cosi nacque il CRS (centro ricerca e studio) del nostro forum

Ollallà!


Lo sapevo che finiva così!!!

Bravissimi tutti e due(Andrea e Fabio). Ennesima prova della grandezza dei forum,animati da passione e buona volontà.


Dai Andrea continua il lavoro che ti vogliamo vedere all'Anabasi!!!

CRSD (research, study and development) BRAVI!!

Bene , adesso siamo messi così




Ho tempo fino a mercoledì sera per renderla utilizzabile .

Fabio e pensi di avere finito di lavorare ?

Sbagliato !

Quesito :

quella simpaticissima seconda massa , che mi stava per rovinare la festa , cosa mi rappresenta nell'impianto ?

Si avresti già risposto negli interventi sull'impianto , ma si pensava a un particolare secondario un preziosismo barocco .
Non è così NO B/Bl NO Parte !

Senza fretta , ci guardo anch'io

Non mi fare prendere un cazziatone dal Capo

Saluti

Andrea Righini ha scritto:

Fabio e pensi di avere finito di lavorare ?

Non sia mai!!!

Andrea Righini ha scritto:

Sbagliato !

Quesito :

quella simpaticissima seconda massa , che mi stava per rovinare la festa , cosa mi rappresenta nell'impianto ?

Si avresti già risposto negli interventi sull'impianto , ma si pensava a un particolare secondario un preziosismo barocco .
Non è così NO B/Bl NO Parte !

Senza fretta , ci guardo anch'io

Non mi fare prendere un cazziatone dal Capo

Saluti

La seconda massa altro non è che LA MASSA GENERALE DELLA MOTO!
Sarebbe quella che viene dall'alternatore e che va collegata all'impianto elettrico della moto. Dovresti avere un connettore doppio (due fili) all'altezza della centralina che porta i fili (Y e B/W), va collegata li.

Ciao.

Fabio.

??????????

Qualcosa non torna , niente panico e l'impianto lo tengo così .... si fà per parlare .

B ( che doveva essere B/W) da statore và su B/W vecchio impianto e fino a qui ci siamo .

Il maledetto B/Bl parte dal connettore quattro poli che esce da CDI e và a massa bobina .

Non capisco , per ora , ma l'arcano salterà fuori !

Scusami Andrea, avevo capito male...

Allora, stiamo parlando del B/Bl che va dalla CDI alla Bobina giusto?

Bene, stando allo schema elettrico 92/93 quel filo dovrebbe essere una massa.

La cosa strana è che questa massa che esce dalla CDI leggendo lo schema dovrebbe andarsi a collegare allo "scafandro" della bobina, quindi a lume di naso dovrebbe essere una stra normalissima massa.

Leggendo ancora sullo schema il filo Bw che invece si collega sulla massa interna della bobina proviene dalla massa generale della moto, questo fa pensare che il B/Bl invece di essere una massa qualsiasi a questo punto è un particolare segnale/tensione/massa/vattelappesca che la CDI invia alla bobina, senza la quale essa non è in grado di scoccare la scintilla.

OK, forse ci sono...

Hai fatto caso che questo segnale non esiste nella Gialla?

Bene, per cosa viene usata la massa in genere nelle accensioni (a parte il suo ruolo elettrico princiale)? Te lo dico io, viene usata per mettere a "massa" il positivo e "spegnere" la moto.

Ora, nella centralina entrano anche i segnali di massa del cavalletto e della folle.

Bene, è possibile che nella "S" questi segnali agiscano tramite la CDI direttamente sulla Bobina per non far scoccare la scintilla, quindi ponticellando a massa il B/Bl della bobina si inibisce la scarica della scintilla e si spegne la moto..

Evidentemente nella centralina della Gialla il tutto avviene internamente alla CDI, nelle centraline delle "S" avviene a livello Bobina e la CDI non fa altro che ponticellare le varie masse che vengono da folle e cavalletto.

Dovrebbe essere press'appoco così.
Appena posso cerco di verificarlo e ti faccio sapere.

Ciao.

Fabio.

Spiegazione ottima

Indaga senza fretta , stamattina ho avuto la visita di un Cinghiale per informarsi dei progressi al DR .

Raccontato il parto podalico e il suo commento è stato :

Adesso và ,se vai a fare degli esperimenti e qualcosa si incasina ti riempo la testa di cazzoti .

Giovedì dopo cena si carica ,non fare scherzi .

NON stava ridendo meglio rimandare ulteriori ritocchi

Questo è lo schema logico della centralina della "S" del 90:



Anche se non vengono illustrati tutti i collegamenti interni si vede che il pulsante di spengimento non fa altro che mettere a massa il positivo che viene dallo statore per l'alimentazione della bobina.

Quindi fino al 91 la "messa a massa" per spegnimento era interna alla centralina.
Dal '92 in poi (appare la bobina a 2 fili) la "messa a massa" viene fatta direttamente sulla bobina e non internamente alla CDI che provvede solo a cortocircuitare le masse da inviare alla bobina.

Ciao.

Fabio.

temo che dire che le masse siano tutte uguali non sia corretto.
credo che la bobina si scarichi sulla candela quando i terminali del primario vengono cortocircuitati ( + o - quello che facevano le buone vecchie puntine platinate) quindi il positivo/massa_bobina sono pilotate integralmente dalla centralina ... se uno mette permanentemente a massa la bobina è come mettere la chiave di contatto in off

a ventre' e mica me poi frega' così sul tempo eh ... e va' 'n po' a lavorà ogni tanto

figaro ha scritto:

a ventre' e mica me poi frega' così sul tempo eh ... e va' 'n po' a lavorà ogni tanto

figaro ha scritto:

a ventre' e mica me poi frega' così sul tempo eh ... e va' 'n po' a lavorà ogni tanto

Ma questa è una congiura!!!!

Mancano ancora un pò di pezzi

O sono diventato lento come un bradipo o sono troppi

Il porta road-book è ancora in cassa !

Comunque vada, arrivare alla linea di partenza sara' gia' una vittoria!!

Per curiosita' che roadbook monti?

Grazie Fabrizio e grazie a tutti i sostenitori

Moto caricata , 5 km di giro di prova , Frizione incollata ,catena di distribuzione rumorosa , NON ho capito il livello dell'olio SONO BRASATO ! Secondo i miei calcoli se ne è bevuti 2,7 lt

Alla partenza ci arrivo , ma sono un megalomane voglio l'arrivo !!!!!!!!!

E in posizione onorevole


Manca vestiario , gli attrezzi e si parte

IN BOCCA AL LUPO CINGHIALI

Dai Andrea!!!


Certo che 2,7 litri!!!! Tutti tu li hai i dr assetati!

Dajeeeeee!!!!!!!
Falli neri Andrea!!!!!

E sopratutto mi devi una foto sulla linea di start, ricordatelo!

Siamo tutti li con te!!

Forza Andrea!!!

sei tutti noi!!