..... dubbi , aneddoti , soluzioni in fase di rimontaggio

Andrea Righini ha scritto:

Ho cancellato due interventi perchè erano pieni di inesattezze

Vediamo se ho capito :

1) controllo volano , se ha 2 piste continuo se ha una pista sola ?

Se ha una pista sola utilizziamo la centralina a singolo pick-up che al momento è collegata (quella che ti avevo detto di mettere via), se mi dici che ha una sola pista ti rifaccio lo schema di prima ma con la centralina a singolo pickup!

Andrea Righini ha scritto:

2) controllo statore , se ha 2 pick-up avanti se ne ha uno ?

Sono sicuro che hai 2 pickup SUL COPERCHIO, non sullo statore I fili che hai elencato ne dimostrano la presenza.
Comunque se c'è un solo pickup vedi la risposta a 1, però se è così allora non capisco cosa siano i due fili che hai e che corrispondono al secondo pickup...

Andrea Righini ha scritto:

3) confermato doppia pista & doppio pick-up prendo la CDI Centr N°2 cod MGT002F8T31( forse 088 )

e procedo così

STATORE
-- libero la guaina

-- G e BL statore su G e Bl ---CDI [ primo pick-up

-- Gr e Y (il singolo che esce da statore ) su Gr e Y ---CDI [ secondo pick-up

-- cerca B/W dello statore **

-- Br statore su Br -- CDI

-- cerco W statore e collego a W -- CDI

OK su tutto,il Bw è la MASSA, il Bw della centralina è collegato alla massa della moto alla quale è collegato anche il Bw dello statore, li puoi tranquillamente collegare insieme ma comunque devono essere collegati entrambe al filo di massa che ti gira sull'impianto elettrico della Gialla.

Andrea Righini ha scritto:

IMPIANTO ELETTRICO ESISTENTE

-- il Y che si sdoppia in muffola in uscita da statore su Y impianto elettrico esistente

--** il B/W statore su B/W impianto elettrico

-- B/Bl in uscita CDI a massa su bobina

OK! B/Bl, in teoria dovresti avere un connettore apposta sulla bobina, dallo schema però si vede che in realtà dovrebbe essere collegato all'involucro esterno della bobina (e cioè a massa), non chiedermi il motivo però di questa massa che torna alla centralina perché proprio non saprei cosa risponderti!

Andrea Righini ha scritto:

MANTENGO REGOLATORE DELLA GIALLA

OK!

Andrea Righini ha scritto:

Se non ho capito adesso non capirò mai ............. già sento odore di bruciato

Ma che stai dicendo, ci sei!!!!
Si vede la luce dal tunnel!!!

Andrea Righini ha scritto:

Addio Anàbasi

Maddeché!!!! TU QUESTA ANABASI LA FAI TUTTA!!!!

Aspetto BUONE notizie (accensione moto e luci!!!!)

Ciao.

Fabio.

DEATHPOWER ha scritto:

ho seguito in silenzio e nella mia più totale ignoranza il topic.. ma il tipo che ci ha messo le mani sulla tua moto prima di te dev'essere caduto qualche volta di troppo dal seggiolone eh!

Io taccio se no and banned

Per ora Fabio grazie e fai le mie scuse al Capo che gli ho distratto il collaboratore per tutto questo tempo

Domattina bollettino clinico ore 8.00 circa

Andrea Righini ha scritto:

Per ora Fabio grazie e fai le mie scuse al Capo che gli ho distratto il collaboratore per tutto questo tempo

Domattina bollettino clinico ore 8.00 circa

Tranquillo è motociclista pure lui (ex husqvarnista, ma motard però) e capisce...

Riposati che stasera avrai da fare!

Ciao.

Fabio.

Per il momento seguo con attenzione,anche se non ho in mano l'impianto della 93!

Confido su Fabio,pare che stia vedendo la luce!!!! Luce in tutti i sensi,quella della moto che parte e che funziona.


Daje! Andrea

sto alla finestra e aspetto il lieto fine
oltretutto non vorrei rovinare 'sta luna di miele tecnica
quello che non mi è chiaro è cosa ti manca ... potrei averlo fra le riserve strategiche lo sapete che contribuisco volentieri all'impresa

Vittorio Folco grazie per gli incoraggiamenti , servono anche quelli.

Allora

1) Fabio ha ragione !


2) Suzuki ....i colori dei cavi devono essere inalterabili



Volano DOPPIA pista

Statore associato con DOPPIO pick-up

Statore NON è della gialla

Tolta guaina ci sono due cavi pizzicati , da inventarsi restauro dei W e Gr

G/Bl da pick.up ------OK----- primo pick-up

Gr da pick-up mi dispiace ma è nero , inlavabile , riconosciuto perchè và a un pick-up

Y da pick-up NON è il giallo singolo ma il doppio ------- OK-------- secondo pick-up OK

B/W statore NON c'è , solo un nero . Collegato insieme al Gr che andavano sul nero della muffola

Br ---- OK

W schiacciato ----- OK

Y da statore è il Y singolo --OK

B/Bl da centralina -OK











Io non capisco tutto il lavoro fatto per incasinare una cosa che non serviva incasinare

CAPO ...... procedo ?

Ciao

Andrea, non ti offendere.... MA SEI MEGLIO DELL'OVETTO KINDER!!!!
OGNI GIORNO UNA SORPRESA SEMPRE NUOVA!!!!!

Sono senza parole!

Allora, hai palesemente un blocco motore del '93, come il mio, comprensivo di volano a due piste e coperchio carter con doppio pickup!

E fin quà non ci piove!

Ora andiamo sul CASINO VERO!

Confermo al 1000% che il tuo volano è un MONOFASE del modello GIALLO O DIRTY!!!!!
E al 40% che non è neanche originale Suzuki!

Se ci fai caso in questa foto:



si vede palesemente che hai solo un terzo degli avvolgimenti, le restanti "colonnine" sono senza filo di rame!!!

Questi sono statori TRIFASE DELLA "S":

[90-92] con Singolo PickUp annesso:



[93-99] con Doppio PickUp annesso:



Differenza tra statore "S" a sinistra e "Dirty" a destra (Ti ricorda nulla )



Thread di advrider (sempre sia lodato) che contiene la foto, molto interessante...

http://advrider.com/forums/showthread.php?p=12924794

Bene, a questo punto vediamo questi maledetti cavi...

Andrea Righini ha scritto:

Tolta guaina ci sono due cavi pizzicati , da inventarsi restauro dei W e Gr

G/Bl da pick.up ------OK----- primo pick-up

Gr da pick-up mi dispiace ma è nero , inlavabile , riconosciuto perchè và a un pick-up

Y da pick-up NON è il giallo singolo ma il doppio ------- OK-------- secondo pick-up OK

B/W statore NON c'è , solo un nero . Collegato insieme al Gr che andavano sul nero della muffola

Br ---- OK

W schiacciato ----- OK

Y da statore è il Y singolo --OK

B/Bl da centralina -OK

Allora, se è *EFFETTIVAMENTE* così allora il precedente proprietario merita la PENA DI MORTE CON SEVIZIA E TORTURA!
Questo fenomeno di meccanico riusciva a far andare la moto con il singolo pickup primario e la centralina da singolo pickup, però ha erroneamente collegato il segnale del secondo pickup (scambiandolo con il giallo dello statore) al regolatore di tensione.... Per fortuna che non è successo nulla, di sicuro quella moto aveva l'impianto elettrico dei servizi che non funzionava!!!!

Quindi tornando a noi, CONFERMO, USA IL REGOLATORE DELLA GIALLA, HAI UNO STATORE MONOFASE!!!!

Non te la prendere con la Suzuki, secondo me il tizio ha rimediato uno statore da Gialla NON originale e l'ha messo al posto dell'originale che magari aveva rotto (vedi messaggio di figaro con tanto di foto...) con i colori filo sbagliati.

Allora, il B/W che sarebbe un B che viene dallo statore non lo devi collegare al Gr!!!!!! Il Gr è un segnale del pickup!!!
Il B/W(B) che viene dallo statore lo colleghi A MASSA!!!! (Alla massa dell'impianto elettrico della moto per capirci)

Per il resto sei a posto.

Forza che domani l'accendi!!!

Ciao.

Fabio.

Grazie ,bene così

Mono, ,tri , fase echicicapiscequalcosa.......

Unica precisazione :

IL grigio collegato al nero ce l'ho trovato non ho collegato nulla !

Ci manca solo che prenda iniziative

Ciao

tanto per complicare ancora un po' le cose ....
forse vi ricordate che qualche tempo fa, seguendo una segnalazione di Cobra sul mercatino, ho preso un serbatoio IMS un po' macchiato in vendita su Subito.it. Il venditore era un ragazzo che mi ha proposto in aggiunta anche un altro po' di roba per il DR... un serbatoio di ferro, un set di parastrappi ancora imbustati e lo statore qui sotto ... tutte cose di cui non avevo reale necessità ma il prezzo era di una cinquantina di euro e ho preso tutto.
Tutto 'sto sproloquio per dire che dello statore non so nulla di preciso ma non dubito che sia di un DR



il generatore è evidentemente monofase (quindi per una dirt-only) ma la bobina dell'accensione è una sola contro le due che si vedono nella foto che ha caricato Fabio (o nel tuo ...)
inoltre - non ci posso giurare - ma mi sembra di avere visto sempre statori con UNA bobina "interna" ... e a che servirebbero DUE?
qua è un labirinto ...

Per Andrea:
forse ti ricordi che un'annetto fa mi avete "lasciato" il motore ("tostato" nei soliti modi ...) che Bikkio (simpatico ... che fine avrà fatto?) vendeva sul mercatino. Non l'ho neanche aperto ma penso che l'accensione sia funzionante ... dovrebbe essere un trifase/monopick-up
Se tirassi giù il tutto con il relativo volano e ti mandassi il tutto non risolveresti? Credo che attaccare una sola fase al tuo regolatore "mono" non dovrebbe dare problemi ...
?

figaro ha scritto:

inoltre - non ci posso giurare - ma mi sembra di avere visto sempre statori con UNA bobina "interna" ... e a che servirebbero DUE?
qua è un labirinto ...

Anche io li ho visti con una sola bobina,il mio è così sia sul DR che sull'XT.
Le 2 bobine sono per il doppio pick-up!

Una o due bobine dovrebbero essere la stessa cosa, dipende da come sono collegate.
Suppongo sia solo una variante di produzione. Non centra nulla con i pickup che sono dei semplici "sensori" che lavorano con le piste magnetiche del volano.
Se volete mi informo anche su questo...

Ciao.

Fabio.

Ma notizie della Gialla di Andrea?
Avrà SVAMPATO o no???

Grazie Figaro

appena tiro fiato ci ragioniamo .

Non ho svampato , ci provo oggi !

Tra fili schiacciati , corti/ lunghi qui è maschio e serve femmina , qui è femmina serve maschio .

Il Gr è giuntato con il Y che avanzava ( non ho cavo telato adatto ) poi il connettore dei due pick-up sulla CDI è quadruplo slim , sui cavi statore GR/Y manca e ci sono dei faston grandi , su G/Bl dello statore è doppio slim femmina .

Cominci a cercare nei rottami per trovarlo ...MPC ( manco per cavolo ) cambio strategia ,cerca un maschio slim e maschio/femmina slim , trovati ma aumenta il lavoro .

Giunta , stà diventando un impianto multicolore ad altissimo rischio coglionata , segna tutto ..... concentrati..... è mezzanotte , sei in piedi da 18 ore ...........STOP !

A fare una cazzata ci metto un secondo, a rimediarla due giorni oggi pomeriggio chiudo i clienti capiranno , in caso contrario provo a rispiegarglielo .

O oggi o mai più , la fatica è superiore al gusto e il DR dovrebbe divertirmi

Ho visto un K 300 2T molto sexy .... moto avvisata

Andrea Righini ha scritto:

Grazie Figaro

appena tiro fiato ci ragioniamo .

Non ho svampato , ci provo oggi !

Forza Andrea, siamo tutti li con te!!!

Andrea Righini ha scritto:

Ho visto un K 300 2T molto sexy .... moto avvisata

Ah no eh..... La gialla viene prima della verde, FEDIFRAGO!!!

Ventresca ha scritto:

Andrea Righini ha scritto:

Grazie Figaro

appena tiro fiato ci ragioniamo .

Non ho svampato , ci provo oggi !

Forza Andrea, siamo tutti li con te!!!

............................................................................

Andrea Righini ha scritto:

Ho visto un K 300 2T molto sexy .... moto avvisata

Ah no eh..... La gialla viene prima della verde, FEDIFRAGO!!!

ARANCIONE !!

Ah, avevo pensato ad una verde (adoro le Kawa Dirty).
Attenzione alle Ktm 300 2T, quelle prima del 2012 dicono che alla lunga trascinano con la frizione...
E poi arancioni, verdi o rosse vengono sempre dopo la Gialla!

Attendo ottime notizie!

Ciao.

Fabio.

Ventresca ha scritto:

Una o due bobine dovrebbero essere la stessa cosa, dipende da come sono collegate.
Suppongo sia solo una variante di produzione. Non centra nulla con i pickup che sono dei semplici "sensori" che lavorano con le piste magnetiche del volano.
Se volete mi informo anche su questo...

Ciao.

Fabio.

cioè che siano due avvolgimenti in serie ? mmmhh può essere
sì lo sapevo che i pick-up non c'entrano qua sempre di legge di Faraday si tratta ma tutto però fa capo a 3 funzioni distinte e separate ... generatore accensione/generatore servizi/sensore di fase distribuite ciascuna su uno o più avvolgimenti ... mi resta la curiosità di capire come "ragionano" le varie centraline e come usano le informazioni che gli forniscono il/i pick-up
Come ha già detto qualcuno attualmente i motori usano un po' tutti il set sensore_giri/sensore_fase e le centraline si calcolano tutto ma qua come "ragionano"? Forse dovremmo farne saltare fuori qualcuna rotta e aprirla ... magari con l'aiuto di qualche EtaBeta si riesce a cavarne qualcosa
Tutta bella teoria comunque stare lì a litigare con i fili che avanzano come Andrea è tutta un'altra cosa

figaro ha scritto:

mi resta la curiosità di capire come "ragionano" le varie centraline e come usano le informazioni che gli forniscono il/i pick-up

Sarai accontentato!
Sul manuale di officina ci sono gli schemi delle prime centraline (Singolo PickUp) della Dirty e della S, sono abbastanza semplici da studiare (niente circuiti integrati o logici), appena trovo un oretta mi metto giù a studiare e poi provo a schematizzarne il funzionamento!

Poi però per premio voglio un tour guidato alla tua Sala Giochi nr.1!!!

Ciao.

Fabio.

Altro non aggiungo...
Andrea aveva un impegno urgente, spiegherà poi lui l'avvenimento epocale!
Tanto per tenervi sulle spine.... è stato ad un passo dal gettare la spugna.... MA E' STATO UN GRANDE!!!

ONORE AL MERITO!!!

BRAVO ANDREA E ORA ANABASIIIII!!!!

Ciao.

Fabio.

mitico!!! fenomeni!

No,no,voglio sentire tutto da lui!!!

Grande Fabio!!!!!!!!!!!!!!!! ----------------Grande Fabio!!!!!!!!!!!!!!!! ---------------------Grande Fabio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Non sò far grassetti o effetti speciali ma ci vorrebbe uno spettacolo pirotecnico

Sono in pausa famiglia e ve lo racconto .

E' andata così:

14.00 inizio lavori salda ,giunta ,controlla ....ecc

Monta ,collega .... speri che vada tutto bene

Prova scintilla MPC . Ricontrolla , riprova , il magone arriva ,cresce non ci far caso

Riprova , controlla ,riprova ...scintilla assente GAME OVER è oltre le mie possibilità !

Che faccio ?

Telefono a Fabio , lo deve sapere da me che il piano è fallito , non ho applicato bene il Suo impianto .

---- Ciao come và ?
---- Bene ma non c'è scintilla



---- Fabio se ne dispiace , io faccio il filosofo .......... ma ci rode , ci rode tanto ciao ciao .buona Domenica

Che faccio ? La metto in un angolo o ci riprovo '

Ci riprovo stacca riattacca controlla ,sostituisci ,sposta .

Sposta ? B/Bl non è su B/Bl !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! C@@O.......... C@@O..........C@@O .......ALLA ENNESIMA POTENZA

Prova

Scintilla !

Riprova

SCINTILLA !!!

Rimonta candela , calcio 1... calcio 2 ... calcio 3 ............BRUMMMMMMM

EVVVVAAIIIIIIIIIIII

Telefono a Fabio , aspetta in linea ...... calcio , calcio ,calcio --------BRUMMMMMMMMMMMM

Fabio è contento ,molto contento non ha sprecato tempo inutilmente

Missione compiuta , adesso bisogna ricomporre tutta la moto , prepararla per bene con il porta Road-book , ma si fà, si fà .

GRAZIE ANCORA ,a Fabio ,a tutti e da lunedì si ricomincia .

P.S ....ho anche lo sponsor



Se è Laziale mi ammazza !

Sei un mitoooooooo!!!!
P.S. Sempre forza Roma!
Daje con l'Anabasiiiiii... Il prossimo anno vengo anche io.