..... dubbi , aneddoti , soluzioni in fase di rimontaggio

e' curioso che un carburatore progettato per maggiori prestazioni abbia un imbocco piu' stretto
il che mi porta a pensare che dato che ci deve passare pressapoco la stessa quantita' di aria per effetto venturi questa scorra nel carburatore piu' velocemente... trascinando una maggiore quantita' di benziana a parita' di getti...
 

Fatto!
Grazie mille Andrea!

COBRA ha scritto:

e' curioso che un carburatore progettato per maggiori prestazioni abbia un imbocco piu' stretto
il che mi porta a pensare che dato che ci deve passare pressapoco la stessa quantita' di aria per effetto venturi questa scorra nel carburatore piu' velocemente... trascinando una maggiore quantita' di benziana a parita' di getti...
 

Ma i getti non sono pari...

Max TM33 = 127,5
Max BST33 = 135

Come vedi il TM ha addirittura i getti più piccoli.

Comunque getti e diametro del collettore non bastano per identificare come funziona un carburatore.
Innanzitutto il parametro principale è il diametro del venturi, poi ci sono una serie di calcoli e congetture da applicare dalle quali mi tiro fuori per manifesta ignoranza!!!!  

Ciao.

Fabio.

Il maggior diametro del manicotto è dovuto alla fessura che serve a mandare in depressione la membrana , non penso che il Venturi sia molto diverso .
Il BST ha l'aspirazione ovale sul perimetro .

Andrea Righini ha scritto:

Il maggior diametro del manicotto è dovuto alla fessura che serve a mandare in depressione la membrana , non penso che il Venturi sia molto diverso .
Il BST ha l'aspirazione ovale sul perimetro .

giusto!! mi ero dimenticato..  

Capitolo disco :

Abbiamo fallito , da min 265 a max 270 mm con il ns attacco a 4 viti sul mercato non se ne trova ,o non l'ho trovato io .
Si passa all'opzione Figaro ma dopo l'Anabasi Boòn per ora si monta un avantreno standard e già che ci sono provo la modifica Ceccucci :

............ diventa ottima col la seguente "ricetta" delle lamelle:
(cambiare solo il ritorno, non la compressione. Molle di serie)
1 - 26 x 0,30 -> 26 x 0,20
2 - 26 x 0,20 (lasciare uguale)
3 - 15 x 0,20 -> 26 x 0,40
4 - 15 x 0,20 -> 24 x 30 (due, una sull'altra)
5, 6, 7, 8 e 9 lasciarle come sono (26 x 0,20)................

Proviamo , lasciare un po' in pace la moto mai eh!?????

Si ma che palle , ho perso una decina di giorni dietro ad un avantreno plug & play ( si dice così ? ) e mi ritrovo con niente in mano .

Devo imparare a comprare ed evitare i furbetti e/o incapaci  

No!!! Mi sono rotto di fare l'aggiusta-tutto e non avere la moto come volevo .

Progetto sospeso in attesa del ritorno della pazienza necessaria , pezzi di ricambio validi e non so che cosa .

Fan  con questi continui contrattempi non mi diverto più , ancora fan

Forse ho recuperato il lume della ragione e mi sembra più logico ,per l'avantreno da 45 , di non seguire le strade scelte prima ( solo gli stupidi non cambiano idea ,ma io ne stò abusando di questa possibilità  ) quindi abbandono la ricerca di un disco e rimando la possibilità della costruzione ex-novo.

La ricerca è una perdita di tempo e la costruzione di un disco comporta due svantaggi :

1) nel caso di rottura o sostituzione per usura sono obbligato a rifarlo su ordine

2) con quella geometria devo stare da 265 a 270 mm di diametro ,troppo .
Sia per gli urti che per la potenza frenante (esagerata )

Si passa all'opzione post Bòon attacco pinza al fodero che è da fare flottante con pinza originale e disco di diametro  originale

Spero di trovare pace , poi ci si è messo anche Fabio ( Vetresca ) a darmi dei pensieri . 


PS
La firma
..Gli uomini sono malvagi, maliziosi, traditori, e insignificanti, non si amano l'un l'altro né amano sé stessi, non sono ospitali, caritatevoli o socievoli come dovrebbero essere, ma falsi, dissimulatori, doppiogiochisti, disposti a tutto per raggiungere i loro fini, senza pietà, senza compassione, e per trarre un beneficio non esitano a procurar danno al prossimo.

Robert Burton, Anatomia della malinconia, 1621.....

non è riferita a Fabio ( bisognerebbe essere proprio STR...) ma a tutti i miei cari venditori di ricambi........ imperfetti ? Diciamo così , che mi fanno perdere tempo .
Ve la siete presa ? Bene ,tenetevela anche stretta

 

COBRA ha scritto:

 

  quando ce vò , ce vò   

A proposito ,visto che mi hai venduto ( quasi regalato ) la testa crepata Te non sei in lista , e ci mancherebbe .
Mi hai consegnato quello che hai detto , meglio di cosi !

Non si chiede di più !

Ieri sera ho predisposto il cambio programma

Questa si ferma





Questa si prepara al trapianto





Particolare dell'adattatore per il TM della S , sembra solido



Vediamo cosa salta fuori , c'è anche da ripristinare l'impianto elettrico in modalità R

Il ritorno di un incubo !



 










Smontando il tubo di scarico , mi sembra di avere una carburazione magra .

Voi in fase di smontaggio avete mai notato la colorazione dell'interno tubo ?

Come era ?

Io me lo aspettavo un po' più scuretto o almeno così mi pareva le altre volte .

Anche perché il TM è come Suzuki vuole , lo scarico è originale e ho solo gli sfiati (pancia e terminale ) aperti .

Filtro aria ,pulito e oliato ,candela OK

Alzo spillo ? Con la vite aria gli faccio il solletico o ci mettiamo un bel G max +4 dal montato ?

Andrea CALMA!
Stai partendo in deriva come me con il DR (vendo o non vendo....).

1. La mia marmitta Arrow PD OMOLOGATA ha lo stesso colore della tua internamente al collettore.
   
2. NON TOCCARE LA CARBURAZIONE!!!! Se la candela è OK allora sei carburato BENE!!!
   
3. Dai delle priorità al tuo lavoro! Si lavora una cosa alla volta! La fretta e la confusione del regolarista/endurista aiuta i ad ingrassare i meccanici...  

Ora fai un bel respiro e dicci come intendi procedere per la boon...

Ciao Fabio

sono calmissimo ,anche troppo  

Solo un piccolo dubbio e una tacca di spillo se la becca che male non gli fà .

Una leggera agitazione è nell'impianto elettrico , prima dello smontaggio devo riportarmelo su carta e smontare il meno possibile .

Ormai a tirare giù un motore ci metto poco

Ventresca ha scritto:

 

Ora fai un bel respiro e dicci come intendi procedere per la boon...

Cerco di tornare vivo  

Con una tacca di spillo in più in realtà più che ingrassare cambi la risposta ai regimi medio/alti eh....

Io se fossi in te lascerei stare il carburatore così com'è.

Ciao.

Fabio.

Cambio risposta e una ingrassatina gli arriva , ma và bene, stò fermo con le mani

OT Andrea la tua firma... io conosco altri 2 scopi della vita: trombare e andare in moto!

il quarto poterbbe essere "dormire"  

OT per OT.......... Te sei giovane ! 

_ tromxxxx over 50 :
fatica ,sudore ,aspirinetta e come diceva quello " la posizione è ridicola "

_ andare in moto :
Non è uno scopo per me è come l'aria ,indispensabile . Ma non solo andare in moto ,parlarne toccarle ,modificare ....... un male necessario

_ dormire :
per quello c'è tempo , sai per quanto dovremo stare sdraiati .

Motore Anabasi 300 smontato e già che ce l'ho in mano faccio catena di distribuzione e verifico testa



Sgrassato il telaio e visto che è tutta ruggine ci ho passato un convertitore per la ruggine per tamponare il disastro ,ma ci fà poco , è dà riverniciare e basta .





Non so se l'ho già detto ma sul telaio dell'R non c'è l'occhiello per l'interruttore stop , è una staffa indipendente collegata a una vite di sostegno motore  .



Impianto elettrico.............. la mia bestia nera ,ho scollegato solo l'indispensabile ( 2 cavi Bw & Y ) il resto rimano collegato in attesa di farci un lavoro decente ,sono tutti spezzoni multicolore .

Fabio in primo piano la simpatica massa della centralina che ci hà fatto tanto divertire a Giugno !



Stasera impegni famigliari permettendo ,conto di rimontare il motore originale e cominciare con l'impianto elettrico

Andrea guarda cosa ho trovato !

http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/como-annunci-carimate/braking-disco-anteriore-maggiorato-270mm-flottante/21398764

Bestia che roba !!!!!!! 
Ma perché non fai il detective ?

Chiedo le misure ,grazie !

Andrea Righini ha scritto:

Bestia che roba !!!!!!! 
Ma perché non fai il detective ?

Chiedo le misure ,grazie !

hashahaha mi piacerebbe
speriamo vada bene...

sto cercando un disco maggiorato anche per la mia per quello sto guardando... da quel che ho capito forse si puo' adattare perfino quello della husqvarna te... che e' da 290 mm !!  o addirittura de tc che e' da 320mm   
anche se le misure sono diverse per UN millimetro (mannaggia)

Capisco

se và bene con quello risolvo momentaneamente , poi faccio la piastra flottante per il 250 mm .
Lo uso solo fuoristrada più che la potenza frenante mi preoccupano gli urti ,già sembrano di carta velina se si comincia a picchiarci contro durano 0.