Dichiarare guerra al DR

PS: per voi "gattari" nel caso non li abbiate già visti...
http://www.simonscat.com/films.html
"fly guy" e "cat man do" sono meravigliosi (cliccate sull'immaginetta a dx per far partire il cartoon )

figaro ha scritto:

PS: per voi "gattari" nel caso non li abbiate già visti...
http://www.simonscat.com/films.html
"fly guy" e "cat man do" sono meravigliosi (cliccate sull'immaginetta a dx per far partire il cartoon )

Fantastico,sono rimesto mezz'ora ridendo.
Si vede proprio che chi lo ha disegnato ha visto diversi gatti in azione!

sì Vittorio sono deliziosi
l'autore ne ha 4 di gatti e oltre al libro realizza i filmati "a mano" e registra pure le voci del micio e sai bene come siano "vere"...

troppo forte!!!!!!!!!!

anch'io ho una micia che sembra la gemella di quella di Antonio 1460, che mi segue anche in garage.
Però appena mi accingo a mettere in moto il DR scappa, non capisco se é per le "scalciate" oppure
per lo smoccolam..to

Ragazzi grazie per l'apprezzamento tributato all'assisstente! Mi accontento della gatta in attesa che la passione meccanica contagi almeno un figlio.... altrimenti a chi la lascio "l'officina"???
Figaro grazie per le foto e le misure! Passo subito il progetto al reparto costruzione anche se penso che ricorrerò all'alluminio, boh vediamo ci penso. Ma questa staffa a che serve, l'interruttore è corazzato!

Per Vixt, due cose: primo le forcelle le ho montate così sfilate (ora ho capito) perchè da buon "protosardo" sono basso 160 cm e poi in effetti io sapevo dovessero essere montate così, con la tacca a filo piastra.
In qualche manuale Honda l'ho trovato scritto.... e su HONDA NON SI DISCUTE! scherzo....
Figaro visto che sei stato così gentile non è che si potrebbe avere per il reparto costruzioni i "progetti" per la staffa dell'avvisatore acustico (foto misure).

Ragazzi che conto alla suzuki è arrivato quasi tutto: una manciata di bustine 75,00 euro che male!

Comunque a conti fatti alcune cose, mi riferisco ai vari pezzetti e guarnizioni del carburatore, tra spedizione ed acquisto su ebay forse conviene suzuki.
Su altro ovviamente no. Comunque dovrei aver finito di comprare..... per il restauro

"lasciate ogni speranza...!" io ho un figlio che studia giurisprudenza legge Harry Potter e una candela non saprebbe neanche dove cercarla...ho già lasciato detto che mi seppelliscano pure con le mie moto come Alarico sul fondo dell'Ofanto... per i "ferri" potrei fare un lascito a voi ragazzi
Per la staffa dell'interruttore credo serva a impedire che la zampa salendo finisca per premere solo sul pulsante finendo per romperlo... è una specie di fine corsa. L'alluminio potrebbe essere un po' troppo cedevole... a meno di usare un 3mm di spessore ...
per il clacson dai... mandami indirizzo ho visto che ne ho due di scorta staffe comprese... che vuoi che ne faccia? te lo regalo volentieri... anche perchè neanche mi piace messo lì ... dovrei provare a metterne uno più piccolo dietro la mascherina faro...
PS: se il "direttore dei lavori" non sa che farti per il prox natale/compleanno suggerisci un estrattore a massa battente

garantisco che a "convincere" i cuscinetti ruota ci vogliono tre secondi netti

Ciao Figaro ti ho mandato un MP
chissà se arriva.....

Devo ragionarci sopra perchè guardando l'immagine continuo a non comprendere bene a cosa serva la staffetta dell'interruttore. Non sembra avere la funzione indicata da figaro a meno che la figura sia solo indicativa.

Figaro ho interpretato corretamente

Il 15mm è da centro foro alla parte interna come nella tua foto o è riferito alle esterno dello smusso sulla "zampetta"?
Non ho l'interruttore sottomano e se ci riesco faccio la staffa ospite nel garage di un amico..... visto che lui ha del lamierino mal parcheggiato e poi meglio rovinare la lama del SUO seghetto

messaggio arrivato stasera recupero il pezzo e domani vedo di spedirlo...
le quote sono corrette tranne che la piega è a 30mm (lato interno) e l'altezza totale dovrebbe essere circa 48mm...
per il resto direi che figaro - gli succede spesso - ha detto una ca....ta perchè in effetti il fine corsa della zampetta è nella staffa del telaio e dall'esploso dell'impianto elettrico si vede il verso corretto in cui è montata... credo sia solo una specie di tegolino per evitare che uno annaspando in qualche strettoia del percorso a caccia della pedana non pianti lo stivalone ferrato sul cavetto con conseguente rottura dello stesso e temutissimo "sciuf" del motorello in debito di scintilla ...

Ti ringrazio per il Tuo interessamento, sono rimasto stupito del fatto che il messaggio MP sia partito!
Ok per le misure, per quel 55 mm l'ho fatto semplicemente perchè io fisso in morsa a 31÷32 e piego, non so quanto "ruba" e poi taglio l'esubero.
Ora metto tutto nella fresa a controllo nemerico e.......



Ci sei cascato era una burla già mi immaginavo la tua epressione, mi ricordo che hai detto che volevi acquistarla.....
Adesso "programmo" il gomito e vai di seghetto, lima.... lavorazione tradizionale con lamierino zincato

Ecco ora ho finalmente finito il restauro della scatola strumentazione, devo solo tagliare i prigionieri filettati perchè troppo lunghi.
Nelle foto potete vedere come ho realizzato gli spessori sempre in vetroresina caricata con microfibre per dargli una maggiore consistenza, utilizzando gli stessi come elemento di rinforzo. In uno, quello in alto, ho rinforzato lo spessore originale con tessuto e resina, sostituendo il perno "tranciato".
Dal punto di vista "strutturale" sono soddisfattissimo, da quello estetico ho fatto una p.......ta intervento troppo evidente ed invasivo e non m'interessa che non si veda
Comunque è un lavoretto di pazienza fattibile e che mi ha fatto restare nel portafoglio 45,00 € (fondamentale).
con l'altra scatola vedremo di fare qualcosa di meglio....... giusto per avere un ricambio





Domanda: Ma il Vostro DR ci riesce.....

scherzi a parte qualcuno ha mai riparato un contachilometri?

Scusate la foto un po' sfuocata ma si vede la massa storta.....

Lavori On-line…. Piano piano ….è la volta della pompa del freno anteriore che avevo già pulito, eppure è uscita altra schifezza. Comunque eccola in condizioni accettabili

Pronta a ricevere il gommino nuovo a protezione del pompante, prendetevela comoda perché ho notato che il gommino è DELICATO aiutatevi con un prodotto lubrificante tipo CRC che non rovina la gomma e con qualcosa di non appuntito o tagliente.
Per inciso anche se qualcuno non sarà d’accordo ho spruzzato un goccio di CRC 5-56 dove scorre il pistoncino. Aiuta e preserva.

Ho attaccato il carburatore che avevo già pulito, ma ovviamente una ripassatina mentre si monta ci vuole

Poi ho “partorito” questa modifica, fatta con quello che avevo sotto mano (vite di regolazione dell’aria di un vecchio Dell’Orto), per poter ritoccare la carburazione del minimo senza impazzire.
Voi direte ma a che serve……. Oramai è fatta!


Una goccia di bloccafiletti, una serratina leggera e via.....

Montato

Certo che montare il carburatore è una grande seccatura!

Questa è la staffa della marmitta “Tutta Originale” non costa molto.

Questi sono i famosi connettori delle frecce che mi stanno “turbando il sonno” e che non vorrei tagliare….

Questo invece non ho capito dove va…. AIUTINO????? Ho fatto varie prove ma non sono per nulla convinto!

Questa è la strumentazione montata vista dal lato del “brumbullone” (termine tecnico)

Dall’alto (PER ME!)

Qui sto provvedendo al rivestimento con neoprene adesivo della scatola batteria

Alla fine non ridete, non ho resistito, per sentire BRUM ho montato il serbatoio e

Ragazzi che emozione AL PRIMO COLPO, e poi anche tutte le varie luci a parte il posteriore che devo ancora montare……(perno da rifare)

Per favore aiutatemi con quel passacavo del contachilometri.
Che ve ne pare del serbatoio? E’ brevettato!
Qualcuno ha montato un filtro in modo da consentire la decantazione? Con ingresso dal basso e uscita dall'alto per intenderci. Problemi?

Ma che è, l'hai fatta partire a cannonau???

E si! Un bel goccetto di verde......

Anto' non vorrei dire la solita cavolata ma mi pare che quella "cruna" stia dalle parti del supporto del clacson ma in tal caso dovrebbe reggere il cavo frizione... forse sulle viti della piastra di sterzo inferiore?
ASSASSINO le guarnizioni della pompa si montano con l'olio dei freni! che per inciso è un alcool non un olio... io uso pure un grasso speciale ... che però è raro come l'araba fenice e costa come il fuàgrà ...
per i connettori che ti devo dire? sembrano originali.... ma ci passano nel dado che regge le frecce?

SONO L'ASSASSINO!
Ma veramente io ho usato il CRC solo per aiutare il gommino a scivolare bene in sede, perchè avevo paura di romperlo (già successo in precedenza).
Poi dalla mia piccola esperienza il crc non mi ha mai creato problemi con gomma e in fattispecie, mi ha sempre aiutato per risolvere proprio i problemi con la pompa dei freni della XL che avevo. (Il gommino rotto non arrivava, forse se l'avessi ordinato )
Poi le quantità in gioco sono pochissime.... Comunque confesso di avere un po' paura ad usare il liquido dei freni....

Comunque prometto solennemente di ....... continuare a FARLO, solo che non ve lo dico più

P.s. Forse ho capito dove si monta il passacavo del contachilometri: sul parafango almeno così l'ho visto in una foto proprio qui sul forum...

A scusa..... i connettori in pratica sono solo all'uscita dall'impianto elettrico sicuramente i cavi che andavano alle frecce "originali" dovevano avere anche un 'altra "giuntura" con spinotti più piccoli. Altrimenti non me lo spiego perchè le frecce originali le ho ma sono senza fili.

giusto cacchio... è vero ... si vede anche da quella specie di rondella svasata che serve a non schiacciare le plastiche... ci dovevo arrivare
per l'olio freni che vuoi che sia ... uno tosto come te ... se proprio vuoi usa i guanti usa e getta... il fatto è che non credo che le "gomme" dei circuiti frenanti tollerino i derivati del petrolio...tranne forse il soffietto esterno ... boh fa un po' come ti pare...
non mi mandare a cagare ma quel connettore a me sembra quello della luce della targa...

Non mi permetterei mai.... vedo che hai colto subito la differenza. Il CRC l'ho usato solo per montare il gommino quindi sono innocente.
No quel connettore, anzi quei connettori (due dietro il faro e due in zona batteria) sono per le frecce, quello della luce targa è con i fastom femmina piccoli. Sto pensando a come non tagliarli e forse proprio con i fastom femmina piccoli e del silicone per fermarli.
Per i guanti oramai sono quasi del tutto abituato ad usarli, ne ho trovato anche un tipo che non si rompe.... resiste alla verde e al diluente nitro etc....

Giusto per i pezzi piccoli piccoli e con le manopole del tornio ho problemi e usa la vecchia pelle

TIRATE un sospiro di sollievo! Ho praticamente finito e non "Vi secco" quasi più!
Giusto gli ultimi lavoretti peraltro poco dumentati perchè un po' noiosi e di scarso interesse generale.
Spurgati i freni e devo dire che è stato più veloce di quanto mi aspettassi.
Mi sono aiutato come al solito con un tubetto di benzina che si innesta alla perfezione sulla vite di spurgo dei freni per non sporcare tutto e rovinare il lavoro fatto
Si vede meglio

Questi sono i connettori che ho realizzato per non modificare l'impianto originale e non spendere una ventina di euro per farli arrivare da u

La foto è sfocata, sono piccoli adatti per maschi ad ago, li ho isolati con guaina termorestringente, è comodissima e veloce a parte il prezzo e la difficoltà a trovarla sfusa.
Ho revisionato il rubinetto della benzina che era veramente in condizioni
guarnizioni nuove, inoltre mancava un O ring, adesso è a posto

Ho monato un filtro benzina di quelli in carta che dovrebbero essere i migliori certo che lo spazio tra rubinetto e cerburatore è poco!
Infine il momento di metterla per terra (Così non ci sbatto più la testa)



e via un primo mini giretto.... senza parafango e fianchetti giusto per il gusto di fare Brum Brum.
Problema batteria andata l'ho messa in moto con il booster del carica batterie...... Brum e giretto
Ora devo rimettere manopole, il parafango davanti che devo accorciare per far raffreddare la testa, e i fianchetti.
Non vi racconto cosa è stato sistemare i fili dietro il faro.
Devo risolvere per la luce targa perchè ho paura che alla revisione non passi senza.
Comunque oramai dovrei aver finito.......
La soddisfazione è tanta, anche se non al 100% perchè certe cose potevo farle meglio (sono stato un po' "puzzone", è un francesismo), mi ha fatto molto piacere renderVI partecipi e spero di aver ricambiato l'aiuto che mi avete dato con il forum anche se magari ha volte Vi ho indotto al

wow... é da un pó che seguo il topic e hai fatto un lavoro veramente bello!!

per la revisione... io ho la traga attaccata sul parafango dietro, quindi senza alcuna illuminazione targa e la revisione l'ho passata senza problemi!
poi certamente dipende da meccanico a meccanico....

ancora complimenti per il lavoro!

Complimenti!!!!!!!

Grazie, fa piacere ricevere i Vostri complimenti ma non fatemi

Ho seguito con interesse tutto il tuo lavoro.....senza contare che questo DR andai a provarlo l'anno scorso con un amico intenzionati a portarlo via....
ricordo che aveva pure il pignone completamente "sdentato"...cambiato poi dal vecchio proprietario dopo una nostra lavata di capo!!!!

Complimenti e ancora complimenti!!!! Solo un cuore da DRista può fare certe cose!!!!