Dichiarare guerra al DR

aspetta... ingrandisci la foto dell'item di ebay.uk che ti ho mandato
quelli sui cavi frecce del DR dovrebbero essere quelli in basso a sinistra definiti ("male bullet" e "female bullon") cioè "a proiettile" ... poi per il resto fra maschi e femmine le cose dovrebbero funzionare come da noi
se ti bastano 4 "female button" fammi avere l'indirizzo e te li mando domattina

Ti ho mandato un Mp con l'indirizzo. Grazie veramente.
Si comunque sono quattro femminucce doppie (positivo e negativo), non ho capito quel riferimento a "come Noi", io con la DR sono casto e puro

questi:

ammesso che riesca a ritrovarli nel casino del mio box

Figaro quelli li ho anche io. quelli originali sono diversi....
Ok taglio e sostituisco .....

Ho inviato prima di concludere, a questo punto non disturbarTi, ma pechè i messaggi personali rimangono nella posta in uscita?

ma sei sicuro che non sono quelli? sul mio DR '91 quelli sono ... maschi dalla parte della freccia e femmine dalla parte dell'impianto!
mo' mi hai messo in curiosità... mi pare impossibile che sul '96 la Suzuki abbia cambiato i connettori... perchè non fai una foto? potrei avere quelli che ti servono...
per i messaggi privati non so... capita anche a me... partono a scoppio ritardato... misteri dell'informatica
PS: certo che 'sto post è arrivato a pagina 11! ... pare la Divina Commedia del DR !?

Si Figaro sono sicuro purtroppo!!!! Sono quei connettori "bastardi" sino al midollo che si inventano loro (giapponesi). Anche sulla Honda è così.
Appena posso foto.
Chiudiamo il post? faccio meno foto? Dimmi.....

non ti azzardare !?
penso che ci divertiamo un po' tutti a guardare da dietro la tua spalla che combini sul tuo DR

Antonio1460 ha scritto:

Chiudiamo il post? faccio meno foto? Dimmi.....

Antò!? Che facciamo?

Continua a postare e a fare foto che esce sempre qualche spunto nuovo per tutti.

Tipo il link ebay sui connettori di ricambio! Più di una volta mi sarebbero serviti

Ok! Obbedisco e mi piego ai vostri Voleri
Continuo ..... oramai sino alla fine!

Anzi a riprova di quanto sia importante scambiarsi informazioni...... leggendo un vecchio post ho scoperto di avere uno scarico prezioso (almeno credo).
Quando l'ho comprata mi hanno dato due marmitte, una quella montata ricavata da un DR600 una vera oscenità e poi una ovale marchiata Hygashi leggerissima.
la stavo disprezzando..... ma qualcuno mi ha fatto rinsavire e la conservo.
Una volta finito e provato vediamo......

Arrivati il cavo frizione "original", ed il cavo contachilometri il tutto
30.40 comprese spese!!!!!!!!!!!!!

Quattro giorni di attesa!!!! con Sabato e Domenica di mezzo! Mitico

PS: mi sa che c'è qualcosa che non funziona davvero nei messaggi...
il tuo messaggio non è ancora arrivato e uno che ho mandato ieri sera a "simoneconti" non sembra essere partito ... nessuna reazione del destinatario ...
sarà mica le prime avvisaglie del "distacco per morosità" che abbiamo avuto l'anno scorso... ?!
http://www.suzukidr350.net/off-topic-f11/richiesta-donazione-per-il-nuovo-dominio-t851.htm
provo a segnalare... ad "andreamencaroni" "admin"
Vittorio ne sai qualcosa di più?

figaro ha scritto:

PS: mi sa che c'è qualcosa che non funziona davvero nei messaggi...
il tuo messaggio non è ancora arrivato e uno che ho mandato ieri sera a "simoneconti" non sembra essere partito ... nessuna reazione del destinatario ...
sarà mica le prime avvisaglie del "distacco per morosità" che abbiamo avuto l'anno scorso... ?!
http://www.suzukidr350.net/off-topic-f11/richiesta-donazione-per-il-nuovo-dominio-t851.htm
provo a segnalare... ad "andreamencaroni" "admin"
Vittorio ne sai qualcosa di più?

Personalmente non mi sembra di aver notoato alcuna anomalia. Non so poi quando possa scadere il termine per il rinnovo dello spazio per il forum.
L'unica sarebbe proprio quella di segnalare agli amministratori.

I messaggi rimangono in posta in uscita...... anche tempo addietro ho scambiato degli MP con Figaro e all'ultimo non ho mai ricevuto risposta presumibilmente perchè non l'ha mai ricevuto.
Comunque non è un problema solo di questo forum.....

Antonio1460 ha scritto:

I messaggi rimangono in posta in uscita...... anche tempo addietro ho scambiato degli MP con Figaro e all'ultimo non ho mai ricevuto risposta presumibilmente perchè non l'ha mai ricevuto.
Comunque non è un problema solo di questo forum.....

Magari perchè avete la posta piena di messaggi?
A me è successo una volta

Posta piena al 25%....
Trovati gli O ring dei coperchi punterie, del coperchio filtro, tutto 1.00 euro in un negozio forniture industriali.
Lo scrivo per informazione generale, su tante cosettine si può risparmiare cercando altrove, ricorrendo alla Suzuki solo per gli introvabili....

Antonio1460 ha scritto:

Trovati gli O ring dei coperchi punterie, del coperchio filtro, tutto 1.00 euro in un negozio forniture industriali.
Lo scrivo per informazione generale, su tante cosettine si può risparmiare cercando altrove, ricorrendo alla Suzuki solo per gli introvabili....

Già detto più volte in altre circostanze,ma sembra che a molti faccia piacere ingrassare la suzuki!

Continua il lavoro..... avevo notato che la leva del cambio pur serrata al massimo aveva gioco. In passato su un'altra moto si era consumato parecchio il millerighe dell'albero, allora fissata sulla morsa la leva con un seghetto ho asportato un millimetro di materiale così da poter far serrare il bullone





Successivamente ho iniziato a preparare il cavo frizione arrivato fresco fresco con un bella iniezione di CRC


Il cavo montato fa la sua figura


Ho preso poi la decisione di dare un'occhiata alle punterie visto che tanto è "sul banco"; aperto il tappo del volano con una brugola da 10,

e poi ho aperto il tappo anteriore quello piccolo frontale

ho tolto i coperchi delle punterie, notate come non si fanno i lavori con le guarnizioni, ma era così....

aiutandomi con una chiave, ruotando in senso antiorario ho portato il pistone al punto morto superiore

punto che è evidenziato dalla tacca T che si vede nel buco spia frontale, la tacca deve essere nella mezzeria del foro

a questo punto siamo al punto morto superiore e si può controllare il gioco delle valvole .15 scarico e .10 aspirazione con uno spessimetro

chiaramente non avendo la chiave per il piccolo quadro ci si arrangia

fatti fare un paio di giri e ricontrollato per sicurezza.....
Ricordiamoci che è meglio un piccolo gioco in più piuttosto che una valvola puntata (poco gioco) perchè con la dilatazione poi le valvole rimangono parzialmente aperte e si bruciano.
Fatto questo ho preparato i coperchi punterie con le guarnizioni nuove facendo il lavoro come secondo me deve essere fatto; pulizia dal mastice, un filo di olio nella sede e sugli O ring nuovi



Così sono pronti, ho pulito i piani sulla testata un filo d'olio e rimontato senza stringere al sangue, poco più che una "serratina".
Adesso è il turno della forca, ho tolto i tappi con l'aiuto della piastra inferiore

ho sempre paura perchè è alluminio delicato e visibile
ecco il ciccio (tappo)

tolta la molla, ho fatto scolare l'olio per benino, ho messo in verticale il fodero con lo stelo abbassato

preparato l'olietto con un bicchiere graduato (sembravo un farmacista)

ma alla fine forse il bicchiere non era molto preciso perchè controllando il livello con il calibro i conti non tornavano

ho dato per scontato che quello da seguire fosse la misura del livello (bicchiere fasullo) e mi sono costruito l'attrezzo speciale "Suzuki" con un pezzo di tubo da irrigatore tagliato a 152mm e filo di rame grosso e .....


Aspirato e portato a livello ho chiuso con il tappo, ripetuto... e rimontato con i soffietti nuovi comprati grazie alle VOSTRE segnalazioni (sono ottimi)

Altro lavoretto il bloccasterzo di concorrenza (7.00 €), quello al centro è il lubrificante che ho usato per metterlo dentro al telaio, per la serratura ho usato CRC 5-56

lavoro finito con lo sportellino originale

Altri pezzi rimontati... e varie





Sul portatarga, visto che la moto è in alto ci ho lasciato letteralmente il NASO, che botta.....
guardate cosa c'era montato quando l'ho comprata (del DR600 adattata?)

e questa è forse quella che monterò, che ne dite....

e per finire un tributo all'assistente PASSATEMELA questa

è sempre in mezzo.....
Ma Voi vi rendete conto che tra poco ho finito di annoiarvi .......

Bene!
Vedo che i lavori procedono velocemente!
Sarà merito dell'assistente?

Ho visto che sulla staffetta del cavalletto manca l'interruttore,non lo hai ancora montato oppure non c'è proprio?

Come mai hai montato le forcelle sfilate?

Cosa intendi per forcelle sfilate......
L'interruttore del cavalletto non ho fatto in tempo e poi a rigore mancherebbe quella staffetta ad U che lo tiene. Anzi, scusa non è che metti on line una foto del particolare con le mirure grazie........ Ti prego Ti pregooooooo

Acc...... mi sono dimenticato i supporti del faro
Che scemo! ecco cosa stavo facendo DORMIVO!

sarei tentato di dire <<peccato che finisci di annoiarci..!>>
e poi... non vendere la pelle dell'orso... magari non parte !?
(leva le mani dalle tasche...cosa stai frugando ?)
a parte cavolate... son contento... risentirla in moto dopo che è ferma da un po' è sempre un piacere
non sai che c... hai avuto con i tappi fase/albero ... i miei manco a morire... massacrati e cambiati
Non sono sicuro che l'olio nella guaina sia una buona idea...mi è capitato che quelle con l'anima in materiale plastico peggiorino in scorrevolezza
... anche i tappi forcella prendili con le poligonali o meglio le bussole ... non con le chiavi a forchetta
vabbè va... promosso con un 7 d'incoraggiamento

PS per la cronaca abbiamo in comune pure il gatto in casa
PS2 ... ma che ce lo metti a fare l'interruttore del cavalletto? è solo fonte di rogne ... ponticella il connettore vicino al clacson e vai...

Figaro se non parte per i TUOI pindacci
per i tappi forcella ero pronto ad intervenire diversamente ma per fortuna non erano stretti.
Quello grande sul volano era ok, l'altro deve aver dato qualche problema in passato, si vedeva il segno dello scalpello.
Anche con le guaine in teflon con il CRC non ho avuto problemi, la seccatura è quando comincia ad entrare sporcizia.
Per l'interruttore sul cavalletto in effetti è per averla come mamma l'ha fatta....
devo pensarci.
Per sentirla in moto devo aspettetare i pezzi per il carburatore dal concessionario.
Che mi dite della marmitta ovale, ne vale la pena?

Acc Figaro, che professore stretto! peggio di quella..... lasciamo perdere! non mando mia madre ai colloqui!

Antonio1460 ha scritto:

Cosa intendi per forcelle sfilate......
L'interruttore del cavalletto non ho fatto in tempo e poi a rigore mancherebbe quella staffetta ad U che lo tiene. Anzi, scusa non è che metti on line una foto del particolare con le mirure grazie........ Ti prego Ti pregooooooo

Acc...... mi sono dimenticato i supporti del faro
Che scemo! ecco cosa stavo facendo DORMIVO!

Per sfilate intendo dire " con i tappi non a filo piastra superire della forcella"
In quel modo hai la moto più caricata sull'anteriore.

A proposito dell'interruttore del cavalletto non posso aiutarti perchè io non l'ho mai avuto......ero curioso di vederlo

Per ciò che riguarda i gatti .... A casa io ne ho 2

Come sempre, complimenti, stai facendo un bel lavoro

Anto' non ne sono sicuro al cientopicciento ma il pezzo che ti piace tanto dovrebbe essere questo... a dire il vero non mi ricordo nemmeno bene come fosse montato sulla moto ... neuroni fottuti...


ho pure provato a prenderti un po' di misure e a giocare un po' con "paint"




vedi un po' se riesci a ricavarne qualcosa... è fatto in lamiera 20/10 zincata antracite come altre simili del DR ... se ce l'hai forse puoi usare un pezzo di acciao inox

ciao