Dichiarare guerra al DR

Ovvio che scherzo ma alla fine non più di tanto!
Ho comprato questo Dr usato, neanche un giro a parte quello di prova il giorno del primo incontro.
Poi ho cominciato a controllare, guardare qua e la.
In definitiva:
l'impianto elettrico è presente ma è stato brutalmente e maldestramente ridotto all'osso (tagli, nastro e via)
il rubinetto della benzina perde e così pure il carburatore, manca devio luci, strumentazione (lo sapevo)
la pinza dell'anteriore è da revisionare
Insomma per farla breve l'hanno proprio bistrattata comunque....ora che è mia..... chissa.
Ho notato che in corrispondenza di molte saldature la vernice è sparita per lasciare il posto alla ruggine, morale della favola ho SMONTATO TUTTO, è rimasto il telaio nudo.
Devo fare una saldatura per ripristinare un supporto per la batteria e poi svernicerò tutto.
Non ho idea di quanto ci metterò e cosa ne verrà fuori.
Il motivo di tutto questo è a parte la mia pignoleria è renderla affidabile controllandola e sostituendo quanto è "avariato".
Al momento sto "aggiustando" l'interruttore di avviamento che ha il pulsante rotto e "sgangherato". In questo caso ho fatto delle foto e appena finito il lavoro le .......
Domanda: qualcuno conosce il codice colore del telaio, per intenderci è un "violetto" l'anno dovrebbe essere 1996/97
Scusate se Vi ho annoiato ma volevo renderVi partecipi della sofferenza..............

a questo punto dichiariamo guerra al proprietario vecchio!!

ti auguro un buon lavoro!

Joshy

Dierristi codice colore ................ please please
con il tintometro non viene molto bene

ciao
sarà perchè vivo in città ma non ho avuto mai molte difficoltà a trovare un negozio di vernici auto che mi fornisse quello che mi serviva...
qui a roma mi servo di un negozio a viale tirreno che mi prepara qualsiasi vernice in base a mazzette di colori per uso moto - specifiche per marca - da cui è facile identificare il colore... nessuno mi ha mai chiesto codici colore...
figurati che ultimamente mi hanno anche confezionato al momento delle bombolette per ritocchi per cui non devo neanche mettermi lì a brigare con solventi misurini e pistola... e la tonalità è assolutamente perfetta
tieni anche presente che l'ASI ha stipulato un accordo con il gruppo Lechler
http://www.lechler.it/lechler_italiano/frame_refinish.html
per l'individuazione di tutti i colori originali usati in campo moto dall'inizio del secolo scorso...puoi anche individuare il venditore più vicino a te e non credo abbiano difficoltà con i colori del DR...
PS: perchè non passi all'azzurro? sui siti dei DRristi americani c'è praticamente un "partito" anti-viola...

Grazie Figaro provo a cercare un venditore Lechler. Ultimamente ho usato prodotti Max Mayer e qualche differenza di tonalità l'ho riscontrata (dovuta penso a chi prepara la miscela di colori).
Comunque dovendo rifare tutto il telaio non avrei il problema delle sfumature diverse.
A prescindere dai gusti trovo che il violetto sia proprio carino e poi sono fissato nel cercare nel limite del possibile a non cambiare.....

Sono andato a spulciare l'elenco Lechler-Asi ma di Suzuki neanche l'ombra.
Andrò avanti con il tintometro a vista.....

guarda che non devi spulciare nell'elenco cercando Suzuki...devi solo cercare il rivenditore della Lechler più vicino a te e andarci
il tintometro è solo un miscelatore di colori ... se lo fai funzionare in base alla scheda memorizzata nella loro banca dati ottieni dei risultati perfetti... se vai dal primo che capita con un pezzo della moto e lo fai "leggere" alla macchina puoi ottenere dei risultati abbastanza diversi...

Salve Figaro,
sabato mattina devo portare il telaio dal rivenditore perchè tra la mazzetta ed il colore reale vedrà cosa fare. Dovendolo fare ex-novo tutto in effetti una sfumatura poco mi interessa, l'importante è che sia simile. Tanto più che non ho intenzione di venderla.
Certo che è strano che pur essendo piena di etichette non ci sia quella del colore, anche il concessionario mi ha confermato che è normale non trovare la targhetta.
Sull'Honda l'ho sempre trovata..... anche per i particolari di vari colori!
Comunque Ti ringrazio
Antonio

Antonio1460 ha scritto:

Sull'Honda l'ho sempre trovata..... anche per i particolari di vari colori!
Comunque Ti ringrazio
Antonio

Non tutte le moto hanno il codice colori!
Anche sulle yamaha non è dato sapere di che tonalità è il colore del telaio!
O comunque la fabbrica non riporta informazioni in merito per il pubblico.

Mi serve un consiglio.
Ora che ho il telaio come mamma l'ha fatto ed ho rifatto la saldatura di una staffetta Vi chiedo lo faccio sabbiare e rifaccio tutto da zero con una mano di fondo (che in fabbrica non hanno dato) o carteggio e spruzzo sopra l'originale?
La verniciatura originale è strana perchè viene via a scaglie (ovviamente solo dalle parti deteriorate), sembra che il metallo non sia stato decapato o preparato adeguatamente per la verniciatura.......molto strano perchè i giapponesi sono maniaci delle finiture.
Chi mi ha fornito la vernice suggerisce di usare l'attuale come fondo ma...... sono perplesso, che fare?

ciao
bel problema
cioè mi spiego.... in effetti non è facile capire con quali modalità è stata data la vernice originale (che in effetti non sembra avere un "fondo") ma credo che alcuni tipi di verniciature siano realizzabili solo in ambito industriale... magari sono dispersioni acquose che prevedono passaggi in forno ...
nel caso del DR comunque i risultati di mamma_Suzuki non sembrano proprio splendidi...
di sicuro per avere qualcosa di duraturo è necessario che applichi un aggrappante
è altrettanto sicuro che la preparazione del pezzo tramite sabbiatura garantisca i migliori risultati ma dipende anche da quanto ti chiedono...qui a roma hanno sempre tentato di "spellare" me invece dei pezzi !
Secondo molti la verniciatura a polveri non ha rivali per durezza e effetto coprente ma l'eventuale rimozione è davvero laboriosa e credo che la scelta dei colori sia comunque limitata... dovresti chiedere...
Se le aree lesionate sono limitate forse potresti pensare di pulirle bene con una spazzola d'acciaio attaccata al frullino, carteggiarle per livellare, spruzzare il fondo sulle aree scoperte e poi verniciare...
se così non è ...forse è meglio scorticare tutto e ricominciare dal "fondo"...
tienici al corrente eh... metti qualche foto di quello che combini...

Altre considerazioni ed osservazioni:
le parti di vernice che sono staccate e deteriorate sono in corrispondenza dei cordoni di saldatura dei tubi, dei fazzoletti e varie lamiere di supporto dei vari accessori.
Nelle parti saldate o in prossimità di queste il metallo è ossidato mentre dove la vernice si "scaglia" ossia nelle lamiere il metallo appare lucido liscio e non "preparato".
Adesso mi fermo qualche giorno per stare in famiglia, ma sono intenzionato a chiedere un preventivo per la sabbiatura. Se ragionevole procedo così, altrimenti sverniciatore chimico, idropulitrice e spazzola su frullino.
Appena posso metto delle foto del telaio prima di agire.....

Qualcuno di Voi ha mai cambiato i due paraoli del perno della leva del freno posteriore? Dalla scheda sono 15x20x3 ed ovviamente dai vari fornitori industriali non esistono.
I miei sono oramai cotti e rimontarli così non ha molto senso, forse si potrebbero sostituire con degli OR filo 3 (difficile trovare quelli con filo 2,5)
fatemi sapere
Grazie

Antonio1460 ha scritto:

Qualcuno di Voi ha mai cambiato i due paraoli del perno della leva del freno posteriore? Dalla scheda sono 15x20x3 ed ovviamente dai vari fornitori industriali non esistono.
I miei sono oramai cotti e rimontarli così non ha molto senso, forse si potrebbero sostituire con degli OR filo 3 (difficile trovare quelli con filo 2,5)
fatemi sapere
Grazie

Li ho fra i miei ricambi in attesa di montarli. E'da più di un anno che giro con quelli vecchi che credo siano nelle stesse condizioni dei tuoi.Alla fine servono a pevitare che entri sporcizia tra la sede del freno e il perno dello stesso.

Sappi comunque che vanno accoppiati,ossia uno dietro l'altro,per cui in teoria,se dovessi cercarli tra i ricambisti potresti provare con un singolo paraolio 15x20x6.

io non li ho cambiati perchè i miei erano in buono stato e puoi aver ragione che non si trovino "commerciali" (confesso che non ne avevo mai visti di cosi sottili...) però l'idea degli o-ring non è male (se proprio non vuoi chiedere a Suzuki... avrai visto che costano una sciocchezza...)
io per migliorare ancora la situazione ho fatto anche una piccola modifica montando radialmente sulla boccola che fa da supporto al pedale un piccolo ingrassatore... un paio di pompate di grasso al litio e tutto scorre che è un piacere
se vuoi ti faccio una foto
PS: Vittorio mi sa che ti confondi... i due paraoli sono montati alle due estremità della boccola ... non potresti montarcene uno di doppio spessore

figaro ha scritto:

PS: Vittorio mi sa che ti confondi... i due paraoli sono montati alle due estremità della boccola ... non potresti montarcene uno di doppio spessore

Mi sa che hai ragione,mi deve aver ingannato il fatto che sulle microfiches i due (n12)sono molto vicini

Comunque apparte i tempi d'attesa i due paraoli non costano molto.


Figaro,posta pure la foto della tua modifica,che sono curioso

Ciao Figaro,
in effetti alla Tua modifica ci avevo pensato e sarebbe anche il momneto visto che ho il telaio sverniciato sul banco.
Ma scusa alla Suzuki non ho chiesto perchè ho pensato che non fossero disponibili e poi costosi, o mi sbaglio?
Ordinandoli da bandit.com chissa quando arrivano...
Sabato ho smontato i cuscinetti e paraoli delle ruote e del cannotto.
I paraoli delle ruote sembrano più dei parapolvere perchè sono senza molle.
Ma queste cose alla suzuki costano molto? se fossero Honda apriti cielo.....

Antonio1460 ha scritto:

Ma scusa alla Suzuki non ho chiesto perchè ho pensato che non fossero disponibili e poi costosi, o mi sbaglio?
Ordinandoli da bandit.com chissa quando arrivano...

Guarda che io alla suzuki li ho ordinati da poco,ci hanno impiegato 5 giorni a farmeli avere. Il costo mi sembra non fosse superiore ai 3€ ciascuno

la situazione prezzi del DR è un po' a macchia di leopardo...per i piccoli particolari "di consumo" alla Suzuki non mi hanno mai chiesto prezzi folli... ho preso cose come i gommini di supporto del serbatoio, le viti dei dischi o quelle "crune" che fissano il tubo del freno posteriore al forcellone ... niente di più di due o tre euro
spesso sono gli elementi estetici... plastiche, fanalini e roba del genere ... che ti fanno "soffiare sulle dita"
per i "tempi" qui a roma sono fantastici ... in tre giorni mi hanno sempre consegnato tutto.
l'ingrassatore è una bischerata ...

basta forare e filettare (forse era meglio metterne uno "angolato") ... per montarlo nel punto dove l'ho messo io - mi è sembrato che fosse più protetto - ho avuto bisogno di un giramaschi a cricchetto
è una modifichetta stupida ma il risultato è ottimo... siringato per bene di grasso bianco il pedale guadagna molto in sensibilità

Ok mi avete convinto provo a fare una visistina al concessionario con la lista della spesa!
Figaro mi hai convinto, prima di riverniciare il telaio faccio la modifica montando però una testina angolata per agevolare l'attacco della pistola per ingrassare.
Altri accorgimenti che vi vengolno in mente?

figaro ha scritto:

la situazione prezzi del DR è un po' a macchia di leopardo...per i piccoli particolari "di consumo" alla Suzuki non mi hanno mai chiesto prezzi folli... ho preso cose come i gommini di supporto del serbatoio, le viti dei dischi o quelle "crune" che fissano il tubo del freno posteriore al forcellone ... niente di più di due o tre euro
spesso sono gli elementi estetici... plastiche, fanalini e roba del genere ... che ti fanno "soffiare sulle dita"
per i "tempi" qui a roma sono fantastici ... in tre giorni mi hanno sempre consegnato tutto.
l'ingrassatore è una bischerata ...

basta forare e filettare (forse era meglio metterne uno "angolato") ... per montarlo nel punto dove l'ho messo io - mi è sembrato che fosse più protetto - ho avuto bisogno di un giramaschi a cricchetto
è una modifichetta stupida ma il risultato è ottimo... siringato per bene di grasso bianco il pedale guadagna molto in sensibilità

Proprio un bel lavoretto! Chissà,magari...

Se decidi di farlo mettilo angolato oppure valuta se mettendolo sotto è protetto. Probabilmente montandolo sotto lavori più agevolmente con trapano e filiera e forse anche le operazioni di ingrassaggio sono più agevoli. Così a colpo d'occhio la testina sotto è protetta ugualmente.

Antonio1460 ha scritto:

Se decidi di farlo mettilo angolato oppure valuta se mettendolo sotto è protetto. Probabilmente montandolo sotto lavori più agevolmente con trapano e filiera e forse anche le operazioni di ingrassaggio sono più agevoli. Così a colpo d'occhio la testina sotto è protetta ugualmente.

Come posizione questa non mi dispiace,sotto mi da l'idea che prenda più sporcizia,poi mettere un ingrassatore angolato è un attimo!

Voglio precisare che la misura dei paraoli montati sul perno del pedale del freno,non è come riportato sui post precedenti 15-20-3,ma uno standard e facilmente reperibile 15-21-3 , li ho appena sostituiti al costo di 4,50 euro entrambi.Peccato avere visto la modica con ingrassatore solo ora

In effetti io ho rilevato la misura dalla scheda senza misurarli. Certo che la misura di 21 è più coerente il fatto è che comunque non li ho trovati nelle vari forniture industriali. Devo provare dal concessionario