MOLLE PROGRESSIVE

MI sento una m**** , passatemi il termine senza censure .

In BOCCA AL LUPO !!!!!!!! e rispondi CREPI .

Per il lavoro a Bologna ......lasciamo perdere , tra un po' ,diciamo entro Natale al 80% a me mi chiude la Banca .
Nel senso che mi ritira il credito e a quel punto è meglio chiudere , non vendere ,chiudere

Coraggio e un po' di culo ....ogni tanto .

Un abbraccio

Andrea

FABIO ... IN BOCCA AL LUPO !!!!
Hai tutta la mia comprensione.

Vixt ha scritto:

Ma le valvoline passo scrhader dove le hai recuperate?

ad occhio, mi sembra uguale alla valvola dell'ammortizzatore ad aria della mia bici...

jacopo_92 ha scritto:

ad occhio, mi sembra uguale alla valvola dell'ammortizzatore ad aria della mia bici...

Specialized?

profeta ha scritto:

Alla fine ho seguito il consiglio del sospensionista e cioè molle originali olio un 15 e modifica ad aria compressa , ora rimane da provare per trovare le giuste regolazioni per il momento sembrano ottime . SALUTI .       

Mi piacerebbe sapere qualcosa di più su ‘sta storia delle forcelle ad aria …

Visto che ho da una parte una forcella inutilizzata non ho avuto problemi a guardare un po’ più da vicino il tappo su cui ha lavorato l’esperto di profeta.



Di sicuro esiste un sistema di o-ring che garantisce una certa tenuta sia sul bordo del tappo che lungo il perno di regolazione del precarico. Magari si impone una sostituzione dei medesimi  …
In pratica che ha fatto? Forato e filettato lo scorrevole centrale e realizzato un sottile canale che sbocca all’interno dello stelo? Il forellino che c’è nelle foto (e che non capisco bene a cosa possa servire  ) magari è stato otturato?

A vederlo il forellino,da l'idea che sia un drenaggio per l'olio che eventualmente possa essere entrato all'interno...mah ?Per la tenuta alla pressione sono molto ma molto perplesso che l'O-ring lo possa fare perfettamente,poi tutto può essere.ma Profeta non segue il forum ?Prima tira il sasso e poi nasconde la mano ?  Siamo impazienti di sapere...

scusa amico mio  come al solito mi sono impiccato con i copia e incolla nell'inserire le foto  all'interno il forellino sbuca qui



quindi "sotto" l'o-ring dello scorrevole ... potrebbe essere quello che dici ... uno sfogo per l'aria comunque non direi ...

Sì, direi anch'io che Profeta, dopo le sue profezie, si ritira in meditazione da qualche parte

 Aaaauuuuummmm     aaaauuuuuummmmmm sono in meditazione gente mentre aspetto che migliori il tempo per una prova completa in programma c'erano due motocavalcate ora annullate per maltempo per " correttezza " prima provo poi vi dico per ora posso dire che la modifica è solo per molle tradizionali  aaaauuuuuummmmmm     aaaauuuuuummmmmm    aaaauuuuuummmmmm SALUTI  

Ma non era ooooommmmm, oooooommmmm...?  
Aaauuummmm è quando stai per fare il boccone... 

Damiano ha scritto:

Ma non era ooooommmmm, oooooommmmm...?  
Aaauuummmm è quando stai per fare il boccone... 

   

profeta ha scritto:

 Aaaauuuuummmm     aaaauuuuuummmmmm sono in meditazione gente mentre aspetto che migliori il tempo per una prova completa in programma c'erano due motocavalcate ora annullate per maltempo per " correttezza " prima provo poi vi dico per ora posso dire che la modifica è solo per molle tradizionali  aaaauuuuuummmmmm     aaaauuuuuummmmmm    aaaauuuuuummmmmm SALUTI  

Ma non devi mica fare una motocavalcata per sapere se i tappi forcella tengono la pressione,che so,la regoli a 0,5 atm. e dopo un paio di giorni provi a vedere schiacciando il "pirolino" se c'è ancora aria...già questo basterebbe !Meditate gente,meditate.... 

La pressione la tiene bene ( se il lavoro è fatto bene ) però volevo provarla per vedere anche se vale la pena consigliare questa modifica perché va fatta un po su tutto olio e lamelle guarnizioni ecc.....    aaaaauuuuummmmm aaaaauuuuummmmm  aaaaauuuuummmmm SALUTI

Finalmente sono riuscito a provare bene le forcelle partecipando alla motocavalcata motognoccata di gualdo tadino . Dopo un mese dal montaggio la pressione era ancora perfetta e sono molto soddisfatto di come lavorano sia sul duro che sul fango , consiglio questa modifica a chi ha le forcelle originali .   

Variando la pressione dell'aria negli steli non si fa altro...che ottenere un risultato simile al modificare il livello dell'olio nella forcella SPOSTANDO il punto dove la pressione dell'aria si fa sentire durante il funzionamento della forcella stessa. Si tratta in genere di modeste pressioni 0,2-0,5 bar pena veder trafilare i paraoli ed a vere una forcella che si muove in modo strano. In pratica la forcella "sente prima" la pressione dell'aria ed è più sostenuta MA arresta prima la sua corsa (limitandola) offrendo la sgradevole sensazione di MURO che è bruttissima cosa perchè in quel frangente la forcella non copia più.
SE una forcella NASCE per funzionare ad aria...avrà altre molle,altro livello olio...sarà un'altra cosa.

profeta ha scritto:

Finalmente sono riuscito a provare bene le forcelle partecipando alla motocavalcata motognoccata di gualdo tadino . Dopo un mese dal montaggio la pressione era ancora perfetta e sono molto soddisfatto di come lavorano sia sul duro che sul fango , consiglio questa modifica a chi ha le forcelle originali .     

ma soprattutto alla motoGNOCCAta c'era la GNOCCA o gli GNOCCHI?
perche' magari il prossimo anno vengo anche io

Cobra i gnocchi erano buoni e la gnocca era questa. SALUTI .                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

appero'   

Sergej forse non hai capito bene di cosa tratta la modifica nel tuo post ci sono affermazioni prese qua e la , l'unico ad aver capito come funziona è Jordi. Saluti.     

profeta ha scritto:

Sergej forse non hai capito bene di cosa tratta la modifica nel tuo post ci sono affermazioni prese qua e la , l'unico ad aver capito come funziona è Jordi. Saluti.     

Ciao profeta,
in parte è vero quello che scrivi, ma solo in parte. Le affermazioni non le ho prese quà e là, ma ho riportato un parere qualificato preso da un altro forum, perchè ritenevo spiegasse bene quello che avevo in mente. Le forcelle con le valvoline per l'immissione di aria le ho avute anche io in una SWM diversi anni or sono e confermo che avevano i loro vantaggi in termini di regolazione e personalizzazione.
Se la modifica che hai fatto ti ha dato miglioramenti, hai fatto bene a farla.
Visto che sei un mio corregionale, ti segnalo questo forum che organizza uscite nel territorio delle Marche:
http://maxienduromarche.forumattivo.com/
è frequentato anche da motociclisti della tua zona e chissà che non ci sia occasione di berci una birra insieme.
Salutoni.