AIUTO MOTORE DISTRUTTO!!

ciao a tutti sono giggò sn un dr-issta da qualche anno ormai, iscritto al forum da tempo ma ammetto di non averci mai sritto !!! sono alle prese con un gran bel problema, ho portato la moto (ferma da un paio d'anni e parcheggiata causa problemi mai controllati!! )al mio meccanico e mi ha detto che ho fatto un bel casino......avrei bisogno di molti pezzi di ricambio, avete idea di dove posso trovarli ??? vi faccio una lista..... io credo nel dr e spero tanto di riuscire a sistemarlo..... aiuto!!!    

questo è quello che mi ha chiesto il meccanico:

- coperchi sopra la testa completa di bilancieri
- testata + albero + canne
- cilindro + pistone
- guarnizioni testa e cilindro

....credo di averla fatta grossa....molto grossa, lui dice che è impossibile trovare i pezzi ma io ci spero tanto. ah, ho un dr 350s del 92!!! grazie e a presto. .giggò.  

Cercati un motore sano che fai prima.

ammazza, che botta.. concordo con Ventresca, fai molto prima a livello di tempo, ti costa di meno e probabilmente sarà più affidabile

....si forse è meglio cercare un blocco motore...
vicino casa ho trovato un blocco del 650 dite che si potrebbe montare sul telaio 350 ??? cmq io contunuo a cercarne un'altro, se avete dritte fate sapere!!! e grazie!  

I due motori non sono neanche parenti .

Continua la ricerca per il 350 completo che Ti complichi meno la vita

....il motore del 93 monta sul telaio del 1992 ???? perchè forse ho svoltato alla grande!! è a pedivella e sta benissimo!!     se me lo fate sapere subito  ve ne sarò grato per sempre !!!

giggomma ha scritto:

....il motore del 93 monta sul telaio del 1992 ???? perchè forse ho svoltato alla grande!! è a pedivella e sta benissimo!!        se me lo fate sapere subito  ve ne sarò grato per sempre !!!

Direi che sono uguali , parliamo di motori DR 350 ,giusto ?

Giggo con calma , mi raccomando ,che la fretta non aiuta a fare le cose per bene  

...si si è sempre dr 350, monta anche sul beta m4 ???
ho parlato col ragazzo e mi sembra un tipo ok e in più il motore è quasi del tutto revisionato , mi sa che ci siamo!! vi tengo aggiornati e vedo di passare qualche foto.

Attento all'impianto elettrico .

Lì ci sono differenze , non liberati dell'impianto del Tuo vecchio motore .
Se è un Beta serve di sicuro

STAI CALMO E NON CORRERE!!!!

Se non vuoi buttare via tanti soldi leggi bene!!!

I DR sembrano tutti uguali ma in realtà mamma Suzuki nei vari anni li ha cambiati moltissimo.

Nel tuo caso specifico puoi montare motori dal 1990 al 1992 della serie "S" (Sigle modelli: S, SN, e SM).
Per montare gli altri motori devi nel caso più semplice cambiare centralina e parte dell'impianto elettrico, negli altri casi devi cambiare anche tutto l'impianto elettrico.

Il motore del '93 ha 2 pickup invece di uno e necessita della centralina del '93!!!

LEGGI BENE QUESTA DISCUSSIONE, LI C'E' TUTTO!

http://www.suzukidr350.biz/t3069-otto-anni-di-dr350s-differenze-anno-per-anno

Per quanto riguarda i motori montati sul Beta, devi cambiare oltre che alla centralina e all'impianto elettrico anche il carburatore in quanto quello montato sul beta ha il TPS!

Il mio consiglio è di cercarti una termica completa dal '90 al '93 (in questo caso solo la termica è compatibile) e poi trapiantarla sui tuoi carter assemblati.

Ciao.

Fabio.

grazie dei consigli!!! cmq il tipo mi ha detto che il motore è di un suzuki dr 350s , non ricorda l'anno ma stasera dava una sbirciata al libretto e mi faceva sapere....io aspetto con ansia e vi mando il link del motore.mi diceva anche che per l'impianto elettrico nn ci sono problemi, mi spedirebbe i due pickup per l'accensione con uno spinotto finale a tre fili (scusate la mia ignoranza.....) ....a stasera!!! 

http://www.subito.it/accessori-moto/beta-m4-ricambi-grosseto-75612408.htm

L'annunco non si vede. O perlomeno io non riesco a vederlo. Quanto ti chiede?

Ciao Giggò, potresti montare il motore (nuovo) e sostituire solamente il volano magnete ed il coperchio volano contenente le varie bobine del tuo motore originale e trapiantare il tutto sul (nuovo) motore in modo da non dover sostituire impianto e lettrico e centralina, saluti by Celestino !!!

celestino ha scritto:

Ciao Giggò, potresti montare il motore (nuovo) e sostituire solamente il volano magnete ed il coperchio volano contenente le varie bobine del tuo motore originale e trapiantare il tutto sul (nuovo) motore in modo da non dover sostituire impianto e lettrico e centralina, saluti by Celestino !!!

Esatto! In poche prole avresti un motore che in origine funzionava con due pick-up e poi funzionerà con uno...sostituendo volano e carter e mantenendo il tuo impianto elettrico e centralina.
Sempre che il motore che ti manda sia del 93 avv. a pedalina e non sia del beta, altrimenti dovresti modificare un bel pó di cose elettriche.

...ok, ho la foto del libretto ed è immatricolata nel febbraio del 1994, la mia è del 1992....ci sono possibilità???? mi darebbe tutto a 300 euro ??? help me!!!!  

L'immatricolazione è una cosa, l'anno di produzione della moto è un'altra. Soprattutto per le moto un pó datate come le nostre, non sempre coincidono, in quanto i mercato era particolare e i modelli anche. Se è ad avviamento elettrico vai tranquillo, al massimo cambi volano e carter, se è avviamento elettrico fatt due conti con le cose da cambiare.

...ok, controllato i due libretti e sono praticamente identici anche il "numero di identificazione del motore è lo stesso" ..... credo proprio sia lui, il ragazzo che lo vende è tranquillissimo e si è messo a disposizione (da buon drissta!!) , cmq faccio un paio di altre ricerche e vediamo il da farsi.

ciao ragazzi scusate il ritardo!!!!  vi aggiorno sulla mia situazione...... 
blocco motore preso e montato, devo dire che il ragazzo che me lo ha venduto ha fatto un buon lavoro....va che è una meraviglia (mooolto meglio del mio vecchio blocco!!!!peccato solo che lo ha verniciato  di rosso e il mio dr è blu.......) ma sono stracontento! cmq!!    smontando la moto però mi sono accorto di alcuni danni che sto sistemando (cerchio posteriore lesionato, pasticche freni inesistenti, luci e stop assenti......e così via!!!)  ho il mio da fare insomma.
vorrei solo farvi una domanda....(l'ho letto da qualche parte nel forum), sotto la sella ho notato che è stato fatto un bel foro nella cassa del filtro aria (almeno 6cm X 6cm )...che faccio lo chiudo??? se nn sbaglio avevo letto che nn era necessario......
a breve posto foto e........vedo di presentarmi nel post dei nuovi arrivati!!  grazie per i consigli sn stati davvero utili....a presto!!!   .giggò.  

p.s.   sto cercando un cerchio posteriore , su subito mi hanno chiesto 100 euro ruota completa....è troppo???? se avete dritte fate sapere!!!

considera che anche lo snorkel originale può essere rimosso per aumentare l'afflusso, 6x6 magari è un pochettino troppo, puoi ridurlo un pò, però dipende anche dallo scarico e filtro che monti...se la moto va bene così ed è ben carburata con questo foro non lo toccare...chi te lo fa fare...hai altri lavori più urgenti da fare...quando magari pulirai il carburatore allora metterai anche il filtro pulito o nuovo che sia e ridurrai al diametro prescritto e poi ricarburerai.
100 euro è relativamente giusto come prezzo per cerchio e gomma...ne ho visto uno ultimamente a 80 euro su ebay...vedi se ti toglie qualcosina...comunque se sta messo bene puoi starci dai...