Rottura alberino cambio

Ciao a tutti ragazzi,
purtroppo vi scrivo per un danno che ho fatto ieri dopo una bella caduta in velocità. Dopo essere entrato in una pozza di cui non sapevo la profondità, dopo esserci quasi uscito mi si è chiuso in manubrio e la moto mi ha sbattuto in terra.
Io avevo lo stivale sotto la pedalina del cambio e battendo in terra il piede ha fatto leva sulla pedalina e quando ho rialzato la moto mi sono accorto che l'alberino viene via con il perno e la pedana dal motore...
Non potete immaginare il dolore che ho provato (sia per il piede che per il danno). Per fortuna la moto era ingranata in 2 e sono riuscito a riaccenderla con la frizione tirata e sono tornato a casa.

Stupidamente non ho pensato che avrei potuto tritare tutto rimettendo in moto ma per fortuna non è stato così. Mi sono fatto i 5-6 km per tornare a casa e adesso la moto è in garage con la pedalina che esce dalla sede.
Nessuno ha mai sentito parlare di un problema simile? Va aperto come una cozza il motore o si può evitare soltanto togliendo il carter e frizione?

Un salutone a tutti
Paolino (distrutto...)

Auguri di pronta guarigione e per il dr mi sà che si è spaccato il comando del desmodromico del cambio , non

dovrebbe essere grave , è meglio dare una occhiata al manuale prima di aprire "tipo cozza "

Ciao

Andrea Righini ha scritto:

Auguri di pronta guarigione e per il dr mi sà che si è spaccato il comando del desmodromico del cambio , non

dovrebbe essere grave , è meglio dare una occhiata al manuale prima di aprire "tipo cozza "

Ciao

Grazie della pronta risposta Andrea. Il piede è un po' gonfio ma mi auguro non ci sia niente di rotto. Metterò il ghiaccio stasera.
Per il cambio , ho il manuale ma non ho ben chiaro dove è il comando che dici. Hai il manuale sotto mano?

No sono al lavoro , guarda nella sez motore , cambio e in particolare dove c'è il rimontaggio del gruppo forchette -desmo- leveraggi desmo ecc .

Vado a memoria non ho mai avuto guai sul cambio

ostia!!!

brutta storia bene per il piede che e' ancora intero la leva CAMBIO SI SISTEMA...
(magari con poco speriamo)

portavi stivali con protezioni, vero??

Si, per fortuna lo stivale Gaerne ha fatto il suo sporco lavoro...

vi metto anche una foto così vedete la leva come sta...

Apri carter frizione e guarda cosa si è rotto intorno al desmo del cambio ...........

Io sul computer ho solo il manuale Alp e evita accuratamente il particolare , ma è facile che risolvi senza apertura totale .

Secondo me il problema è sul comando non sul cambio

questa foto mi sbaglio o è proprio la forchetta del cambio del DR? L'ho presa dal forum:

Ecco ,bravo .
Io l'ho cercata invano
Il problema per me è in quel particolare lì ,quel settore dentato .
Se è così non è grave , ricambio (anche usato ),guarnizione e paraolio ..... e un pò di pazienza

Dai smonta

dici che è un lavoro fattibile senza portarla in officina? Olio filtri, tagliandi standard e regolazioni valvole me le faccio da solo.

paolino ha scritto:

dici che è un lavoro fattibile senza portarla in officina? Olio filtri, tagliandi standard e regolazioni valvole me le faccio da solo.

Sei già sopra la media !

Io non mi sono mai soffermato su quel particolare ..qualcuno ci ha trafficato ?

Comunque ,smontando la leva cambio e (se c'è ) eventuale fermo del comando desmo poi si sfila tirandolo verso di Te .

A occhio , di pancia ,contando solo sulle mie conoscenze ...........

Se la rottura è quella Te la cavi con poco

alberino e forchetta l'avrei già trovati su ebay a 35 euro.

paolino ha scritto:

alberino e forchetta l'avrei già trovati su ebay a 35 euro.

Vedi non è gravissimo , ma prima di fare acquisti devi essere sicuro di cosa Ti si è rotto .

si, infatti sabato vedrò cosa c'è dietro.
Grazie per il momento!

paolino ha scritto:

si, infatti sabato vedrò cosa c'è dietro.
Grazie per il momento!

Son curioso ........ cosa hai demolito ?

non ho fatto niente...

paolino ha scritto:

non ho fatto niente...

alla fine ho preso il ricambio e l'ho fatto montare da un amico meccanico così ho fatto fare il cambio olio e filtro e mi ha controllato la catena che non c'era verso di togliere il perno.
Ha dovuto mettere in morsa il perno perchè non girava. Si è ossidato. Ha detto che i cuscinetti sono un po' alla frutta e al prossimo tiraggio della catena vanno cambiati.

Ieri per il giro di Pasquetta con un amico però è venuto fuori un altro problema. La moto si spengeva da sola dopo poco che era accesa. Inizialmente pensavo fosse un problema di benzina ma poi mi sono accorto che era un problema elettrico perchè sembrava che toccando il quadro della chiave di avviamento ripartiva. Non ho avuto tempo di smontare l'impianto (ho ridotto al minimo , senza batteria ma solo condensatore) . Ho solo spruzzato lo spray wd40. Vedremo al prossimo giro.