cambio di legno

premetto che ho già letto le varie discussioni inerenti a cambio e frizione.
vi espongo il mio problema ultimamente il cambio è diventato veramente di legno specialmente a scalare,la frizione trascina un po a caldo.
ho deciso di aprire e di vedere cosa non va.
-spingidisco e gabbia a rulli montati correttamente (il coperchio del cestello ha una lieve scanalatura quasi impercettibile)
-vite dannata sembra stare al suo posto (non smontando il cestello, toccandola non mi è rimasta in mano e comunque mi sembra ben salda)
-dischi frizione e molle ampiamente in tolleranza

l'unico problema che ho riscontrato: il dado del cestello quello con la rondella piegata si mouveva , il mio dubbio il suddetto dado dovrebbe essere completamente fermo in quanto la coppia di serraggio consigliata è 40-60 N/m, oppure è normale che riesca a muoverlo ?

p.s motore con 36000 km, aspetto la guarnizione per rimontare e vedere se è un semplice problema di registrazione (ma non penso )

Il dado va bene così, non serve serrarlo, gli incastri tra cestello e alberino cambio hanno tolleranza di gioco, quindi se serri forte il dado del cestello questi, a lungo andare riacquista il gioco di tolleranza a discapito della presunta parte posteriore del cestello che magari si è consumata di qualche centesimo di mm, quindi non serrare troppo poiché non serve, sarebbe servito se l'incastro fosse stato ad esempio conico, controlla bene il gioco della leva frizione, io ho dovuto cambiare la leva poiché essendosi consumata aveva acquistato più gioco e la frizione trascinava ed il cambio era duro ed inoltre alla partenza sembrava di dover sgranare il cambio, saluti by Celestino.

grazie mille celestino
la leva è nuova ormai imputo il problema al filo o cmq al registro della frizione
vi aggiorno

Quindi, nulla di serio o grave ?

Torno prossima settimana
adesso sto all'expo a milano
appena torno vi aggiorno

nulla di serio, cambiato il filo e un po di wd nella guarnizione.
ho smontato tutto per nulla
che mi serva da lezione