Frizione folle

Hola ragazzi! Ho passato da poco i miei primi 400 km con la mia DR!!!! Tutto bene, tranne 2 questioni che ora vi spiego:

1) Quando freno con quello davanti in maniera "corposa" fischia un poco...

2) Da fermo a volte non riesco ad inserire il NEUTRAL ... e non c'è verso, mi passa in seconda...


Che fare???


p.s. Ogni quanto va pulita e ingrassata la catena???

Grazie raga

allora il problema alla folle è noto a tutti, c'è anche un modo x risolvere sembra, mike aveva postato un link in qualche discussione ma nn ricordo quale....cmq x la folle si riesce a trovare mentre la moto è in movimento, io la metto mentre scalo prima di arrivare a un semaforo o cmq se ci fai l'abitudine riesci a trovarla anche da fermo....xo la mia a volte è come se il cambio si blocca e diventa durissimo da fermo...in quel caso avanzo appena appena e mentre si muove metto la folle
il la catena la pulisco quando la lavo e dopo che la lavo controllo se è tirata e la ingrasso....quindi diciamo che lo faccio almeno una volta al mese, o forse piu dato che faccio 300 e piu km a settimana
ogni tanto dai un occhio anche all'olio, potrebbe consumarne un po

Ho comprato un cleaner per la catena. Non ho possibilità di metterla su dei tacchi per cui mi devo arrangiare in strada. Potrei spruzzare il detergente, ruotare la ruota e andare avanti con la pulizia. Scusate la banalità...


Matte

http://www.suzukidr350.net/forum-tecnico-f1/per-chi-ha-problemi-con-la-frizione-t90.htm

Ho letto con attenzione i vari post sull'argomento frizione visto che pure quella sul mio ( DR con 27.000 km.) ha qualche problema(,frizione con comando morbido xchè cavo di comando perfetto e scorrevole),cioè perde registro a caldo,quindi devo recuperarlo sul registro,e trascina molto leggermente a freddo e + a caldo(credo di capire per il noto problema evidenziato nel post.
A questo punto visto il kilometraggio pensavo di sostituire sia i dischi condotti e conduttori,e mi chiedevo se oltre a eliminare le eventuali "bave" o scalini che potrei trovare sulla campana e sul mozzo frizione,serrare alla coppia corretta o anche meno il dado da 27 sul mozzo,se fosse una soluzione sostituire i 2 rasamenti se cotti con altri con uno spessore lievemente maggiore(ma di quanto?) per evitare che il mozzo frizione resti "serrato".
Cosa ne pensate?é un'idea sbagliata o fattibile ?



nb.prima di fare alcunchè,smonterò la frizione per vedere le condizioni effettive,ma poi in ogni caso dovrò intervenire!


Aspetto consigli...

Se sei obbligato a cambiarli compra i rasamenti originali, non costano nulla ma come hai detto tu, controlla prima i tuoi al limite se dovessero presentare un minimo di segni puoi pulirli leggermente con carta abrasiva molto fine.

Sono di acciaio temprato durissimo difficile da trovare in commercio

Io ho comprato i rasamenti nuovi originali e ho risolto il problema. Poi, è bene controllare spesso il gioco frizione e sei a posto.