Info DR 350 S '90, ma con avviamento elettrico.

Ho trovato un DR 350 S, che vorrei acquistare per la mia fidanzata, per iniziarla all'enduro.
Il DR mi sembra un buon punto di partenza, ovviamente per enduro intendo strade bianche p poco più, nulla di estremo almeno per l'inizio.
Visto che tutto ciò è un esperimento su tutti i fronti, per contenerne i costi vorre acqistare una moto con valore di mercatto piuttosto basso, diciamo intorno ai 1000€.
I DR dei primi anni 90 serie S si aggirano intorno a quella cifra.
Il problema è l'avviamento solo a pedale, che per una neofita non è proprio il massimo e l'elettrico si trova sollo sulle versioni SE.
Però avrei trovato un S a cui presumo sia stato sostituito il motore con una della serie SE, motore che a prima vista sembra anche in buone condizioni, quindi con avviamento.
Il connubio sembrerebbe perfetto per le mie esigenze se non per il fatto che la moto in se non è messa molto bene.
Tutto sistemabile, però sempre con dispendio di tempo e denaro.
Al medesimo prezzo o poco più si trovano moto messe meglio.

E qui si pone il dilemma,
Ipotesi 1: Prendere questa e sistemarla un pò per volta, ma avere subito l'avviamento elettrico

Ipotesi 2: Prenderne una senza avviamento elettrico in condizioni decisamente migliori e capire, sempre se sia più conveniente economicamente parlando dell'ipotesi 1, come installare l'avviamento elettrico.

P.S.
Altra cosina, sulla versione S è così facile installare il motore della SE?
Non tanto per il motore che è praticamente identico eccetto per l'avviamento elettrico, ma per tutto il resto (impianto elettrico, batteria, ecc.....) ?

Ciao Paco,
allora il trapianto di cui parli è fattibile a patto di avere anchel'impianto elettrico relativo.
C'è chi qui sul forum ha invece trapiantato il motorino su un motore S,cercando tutti i pezzi necessari,ma è stata un'odissea.

Probabilmente la mia idea è che sia più economico cercare direttamente un DRse,magari spendendo qualcosina in più,piuttosto che prendere un S,cercare tutto il resto,tempo,pezzi,abilità nel montare e rendere funzionante il tutto,e denaro per recuperare la moto e tutto quello che serve per l'operazione.

Il tuo ragionamento effettivamente non fa una piega, però c'è una cosa che ho dimenticato di precisare.
Prendendo questo una moto del 90/91 potrei assicurarla come moto d'epoca e avvendone già altre l'assicurazione mi costerebbe meno di 10€ per l'aggiunta di questa moto oltre a non pagare il bollo.

Guarda che subito.it c'è (c'era) un DR SE a meno di 1000

Paco mi spieghi questo meccanismo dell'assicurazione che ti viene solo 10euro in più?
grazie

Se hai già un assicurazione per una moto d'epoca regolarmente registrata con FMI le assicurazioni ti aggevolano con una assicurazione specifica per moto d'epoca.
Siamo intorno ai 130/140€ per la prima moto d'epoca, per le successive moto d'epoca non devi fare un'altra assicurazione ma è sufficiente pagare un sovraprezzo di circa 10€ sulla prima assicurzione.

Es.
1 Moto d'epoca 130€
2 Moto d'epoca 140€
3 Moto d'epoca 150€

e così via....