Sostituzione catena distribuzione (CHIUSA) e PATTINI (!)

Una volta che hai smontato la testa,i 2 pattini li puoi rimuovere e valutare senza dover smontare il carter frizione e frizione,io almeno ho fatto così ...

Non so se vi siete già imbattuti in Greg Bender o nel suo sito http://www.thisoldtractor.com/gtbender/.
Per chi non lo sapesse Greg é un ragazzo disponibilissimo e che considero molto competente ... la sua vera passione sono i vecchi Guzzi ma usa regolarmente anche un DR e il suo sito (in effetti il sito è del fratello che si occupa di vecchi e meravigliosi trattori agricoli!) è una vera miniera di documenti e schemi ... oltre che rendere disponibile il manuale d'officina per chi ancora non lo avesse
Tutto questo per dire che giorni fa su advrider

http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=21596544&postcount=16211

ha messo un link per segnalare che sul suo sito

http://thisoldtractor.com/gtbender/dr350.htm#gtb_cam_chain___timing_chain_guides

aveva messo una specie di utile vade-mecum su quali punti critici controllare per valutare l'opportunità di sostituire o meno i pattini della distribuzione insieme alla catena.
In pratica suggerisce di esaminare accuratamente la guida posteriore (quella su cui agisce il tenditore) in particolare la zona di appoggio del puntalino e il "cardine" su cui ruota ... pena ritrovarsi come lui con il tenditore "alla frutta" dopo appena 13.000 km come è successo al nostro. Il tutto corredato di accurate misurazioni e foto particolareggiate.

figaro ha scritto:

Non so se vi siete già imbattuti in Greg Bender o nel suo sito http://www.thisoldtractor.com/gtbender/.
Per chi non lo sapesse Greg é un ragazzo disponibilissimo e che considero molto competente ... la sua vera passione sono i vecchi Guzzi ma usa regolarmente anche un DR e il suo sito (in effetti il sito è del fratello che si occupa di vecchi e meravigliosi trattori agricoli!) è una vera miniera di documenti e schemi ... oltre che rendere disponibile il manuale d'officina per chi ancora non lo avesse
Tutto questo per dire che giorni fa su advrider

http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=21596544&postcount=16211

ha messo un link per segnalare che sul suo sito

http://thisoldtractor.com/gtbender/dr350.htm#gtb_cam_chain___timing_chain_guides

aveva messo una specie di utile vade-mecum su quali punti critici controllare per valutare l'opportunità di sostituire o meno i pattini della distribuzione insieme alla catena.
In pratica suggerisce di esaminare accuratamente la guida posteriore (quella su cui agisce il tenditore) in particolare la zona di appoggio del puntalino e il "cardine" su cui ruota ... pena ritrovarsi come lui con il tenditore "alla frutta" dopo appena 13.000 km come è successo al nostro. Il tutto corredato di accurate misurazioni e foto particolareggiate.

Questo è un grande davvero,preparatissino preciso nelle spiegazioni...utilissimo,magari avendo tanto tempo a disposizione,grazie Figaro

sul suo sito ci sono le foto delle crash bars per il dr 350 mi ero sempre chiesto se esistevano!!!

un'altra cosa che la scimmia che vive nel mio cervello ora vuole!!
(assieme al radiatore per l'olio e i cerchi dorati)