Sostituzione Distribuzione + varie

Mi trovo a dover sostituire la catena di distribuzione.
E' da un pò che non metto mano alla moto; ho perso un pò di dimestichezza e chiedo delucidazioni.

Questa è la catena che vorrei comprare
http://www.crosshop.eu/catena-di-distribuzione-Morse-Suzuki-Dr-350-1990_W0QQidZ6491QQformatZdettaglioQ145phpQQlinguaZIT

Dovrebbe essere di tutto rispetto, prodotta in Giappone . Equivalente alla DID . Che dite?

Dunque, prima di aprire il coperchio testa, devo comunque posizionare L'albero a camme coi lobi verso il basso giusto? Ovvero Posizionare la T sul volano.

Fatto questo, potrei aprire la catena vecchia (tagliandola o aprendola con l'attrezzo), collegarvi la nuova, farla girare fino ad estrarre la vecchia, e chiudere la nuova con l'attrezzo.
Manterrei dunque il motore in fase.
o Sbaglio?
Mi sono perso qualcosa

Però quando colleghi la nuova catena alla vecchia e fai ruotare l'albero per farla scendere e risalire dall'altro lato la fase mi pare di ricordare la perdi,poco male,sul manuale è spiegato come rimettere in fase l'albero a camme con l'albero motore,è un controllo che devi fare,io almeno così ho fatto,niente di difficile,basta fare con calma,visto che noi ste cose le facciamo molto di rado...!

Esattamente!
Motore in fase con lobi delle camme verso il basso,tagli,attacchi,tiri la vecchia catena fino a far risalire la nuova,ribadisci la nuova.
Ricontrolli i riferimenti dell'albero motore,rimonti il pignone sull'albero a cammes,rimetti in fase,(Controllerei anche la tenuta delle valvole visto che ci sono),richiudi e passa la paura!

Ciao vixt!  
Cosa ne pensi della catena Che vorrei prendere?  

Come esattamente verifico se Le valvole tengono bene?
,
Mi chiedevo inoltre..., una volta sostituita la distribuzione, rimontando il tendicatena questo sara' necessariamente a zero scatti?  a mio avviso, per motivi Che non conosco, a volte si verifica Che pur con la catena nuova nel tendicatena si Possono gia' contare alcuni scatti.  Sarebbe normale?

Per il controllo della tenuta valvole fai così,con la testa completa di valvole e molle,tutto assemblato,rovesciandola e mettendoci un pò di gasolio o benzina in corrispondenza del fungo non deve trafilare nulla lungo lo stelo,evita la prova e fai come dice Vixt,a priori smerigliare le sedi/valvole ti garantisce la perfetta tenuta,a meno che la testa del tuo motore non abbia meno di 10.000 km.meglio se lo fai.
Il tensionatore della catena di distribuzione con catena nuova effettivamente sta gia di un buon terzo in estensione,è normale,considera (almeno nel mio caso)che la lunghezza fra la catena nuova e quella che vai a sostituire,affiancate non supera generalmente i 4 - 5 mm.,è poca cosa.
Buon lavoro,Jacopo !

jordi ha scritto:

Per il controllo della tenuta valvole fai così,con la testa completa di valvole e molle,tutto assemblato,rovesciandola e mettendoci un pò di gasolio o benzina in corrispondenza del fungo non deve trafilare nulla lungo lo stelo

ah ok questo lo sapevo. Supponevo però di non smontare la testa. Dal momento che la sola sostituzione della distribuzione si può fare solo aprendo il coperchio testa.
Non capivo infatti come avrei potuto verificare la tenuta valvole con la testa ancora al suo posto.

Ok tutto chiaro per il momento.

Magari faccio anche due foto

Ciao a tutti ,

Sto cercando di acquistare una nuova catena di distribuzione volevo capire se questo modello va bene visto che ho trovato un occasione.

Il modello è DID SCA-0409A SV 108 link come applicazioni mi danno

SUZUKI DR S (SK42A) L-P ( 1990-93 )
SUZUKI DR SE ( 1994-99 )
SUZUKI DR SE (SK42A) R-W
SUZUKI DR S

Codice DID 5399101083

Il mio modello dovrebbe essere DR 350 M , ma i motori dal 1990 al 1999 a parte l'avviamento elettrico sono tutti uguali ?

Grazie