tubi freno in treccia metallica

claudietto ha scritto:

Ciao, io ho cambiato da poco i tubi con quelli della frenTubo, ottima qualita, però se devo essere sincero ho trovato che la frenata sia migliorata di poco solo all'anteriore, il posteriore rimane scarso.

Ho letto che Herme_88, addirittura non consiglia di fare la modifica al posteriore, quindi mi viene il dubbio che le pastiglie non siano quelle adatte, voi avete trovato differenza tra le varie pastiglie in commercio?

PER Axis&Allies, la pinza non si sostituisce, se proprio puoi revisionarla, cioe smontala pulire i pistoncini che spingono le pastiglie, sostituire se rovinati i paraolio e ingrassare i perni di unione tra staffa e pinze...
Le pastiglie si consumano col tempo, quindi devi dargli un'occhiata e tenerle controllate periodicamente, lo spessore minimo non lo so, io di solito vado a occhio.

ma nn so io il post lo uso spesso x rallentare in 2 xke se uso l'ant mi si sballotta la passeggera!!
cmq il mio funziona bene, non ricordo che pastiglie ho messo, mi ricordo solo che sono andato al negozio con le pastiglie e ne ho prese un modello uguale x un altra moto....mi sembra che quelle post siano di una triumph o qualcosa del genere...cmq sono pastiglie sinterizzate di quelle buone
quello che nn mi piace è che col tubo migliora ma x frenare bene bisogna tirare forte....
proverò a togliere un po di olio dalla vaschetta e a cercare una leva diversa...oppure mi sa che prendo una radiale da ebay...con circa 100€ dovrei risolvere

Citazione :

quello che nn mi piace è che col tubo migliora ma x frenare bene bisogna tirare forte....

vero...per me potrebbe non essere un problema, per la mia ragazza(giovanna) che ha le mani piccole e meno forza si...

sono d'accordo con tutti voi sulla pastosita' della frenata del dr ma credo che comunque la moto sia assolutamente in grado di garantire una buona frenata , l'importante e' forse non pretendere 30 mt. prima di un tornante di poter staccare per poi infilarsi sulla linea di corda..... Ma poi, e' davvero un fastidio avere una frenata docile e modulabile quando lasciamo l'asfalto?

Ho comprato online il kit per il freno anteriore e posteriore proprio questa sera... Appena mi arriva vi faccio sapere (sempre che riesca a ripristinare l'olio dentro il circuito...)

A presto

Matte

miguel ha scritto:

sono d'accordo con tutti voi sulla pastosita' della frenata del dr ma credo che comunque la moto sia assolutamente in grado di garantire una buona frenata , l'importante e' forse non pretendere 30 mt. prima di un tornante di poter staccare per poi infilarsi sulla linea di corda..... Ma poi, e' davvero un fastidio avere una frenata docile e modulabile quando lasciamo l'asfalto?

sul dr che ho in casa posso dire tutto tranne che modulabile!
diciamo che non frenava, poi ad un certo punto se stringevi un pò di più bloccava!

ho avuto modo di provare moto con la frenata modulabile e ti assicuro che il dr è lontano km da quel tipo di frenata.

io cmq penso che per un uso esclusivo in off la frenata del dr possa bastare, non serve che blocchi la ruota, mentre su asfalto non basta, bisogna fare troppa pressione per frenare bene...cmq io se avrò la possibilità proverò una pompa piu potente, magari una radiale

aspetta aspetta non confondiamoci!
per modulabilità si intende la capacità di frenare e avere sotto controllo la stessa.
ciò significa che per ogni variazione di forza sulla leva corrisponde una differente risposta sulla pinza.
non confondiamola con la frenata del dr.
il dr tende a non frenare poi ad un certo punto blocca la ruota perchè l'olio va in pressione e fa questo giochetto.

p.s.
la ruota posso anche decidere di bloccarla basta avere la sensibilità(modulabilità) mentre si usa il freno