Difficoltà accensione!

Ciao a tutti, oggi ho fatto un uscita tutto di off road estremo col DR;
Ho percorso circa 120 km tra mulattiere incredibili e fango!

e ho notato, che piu volte la moto stava per abbandonarmi...

non voleva sentirne di partire...

il motore girava benissimo ma non partiva!! e ogni tanto scoppiettava dall marmitta;

secondo voi cosa puo essere?

le valvole? o il carburatore?

Aiutooo

ilcavalieredoro ha scritto:

Ciao a tutti, oggi ho fatto un uscita tutto di off road estremo col DR;
Ho percorso circa 120 km tra mulattiere incredibili e fango!

e ho notato, che piu volte la moto stava per abbandonarmi...

non voleva sentirne di partire...

il motore girava benissimo ma non partiva!! e ogni tanto scoppiettava dall marmitta;

secondo voi cosa puo essere?

le valvole? o il carburatore?

Aiutooo

Il filtro aria sporco!
Poi magari a caldo faticavi anche a metterla in moto?

si esatto, a caldo faccio fatica a mettere in moto,

il filtro dell'aria è vecchio ma pulitissimo

quindi che è??? forse la carburazione troppo magra?

Per vedere com'e' la carburazione: Smontare la candela e vedere il colore che presentano gli elettrodi!

Ottimale e' marroncino chiaro!

ilcavalieredoro ha scritto:

si esatto, a caldo faccio fatica a mettere in moto,

il filtro dell'aria è vecchio ma pulitissimo

quindi che è??? forse la carburazione troppo magra?

Se a caldo fai fatica dovrebbe essere la carburazione troppo grassa!

ieri la moto andava benissimo, è partita al primo colpo, ci avro' fatto circa 25km dopo averla posteggiata per circa 5 minuti, non è piu partita!!!

il motore girava bene, ma non si accendeva proprio!!!

io mi sto preoccupando non è che c'è qualche problema elettrico ?
forse alla centralina?

ma di che colore è la candela???

guarda se la bobina non fa la stupida..

una cosa.. sotto al carburatore c'è la vite del minimo.. prova a giocarci un po' in teoria 1giro e 1/2 di svitamento da tutto avvitato.. scopri come è la tua e poi fai due prove... per far questo basta allentare le fasce dei collettori in gomma prima e dopo il carburatore e poi farlo gentilmente girare.. non ti serve smontare mezza moto. Fai in maniera dolce e verifica quando lo rimetti in sede che i cavi accelleratore siano belli liberi..

un'altra cosa.. il filtro benzina nel rubinetto.. com'è?

flipper ha scritto:

ma di che colore è la candela???

guarda se la bobina non fa la stupida..

una cosa.. sotto al carburatore c'è la vite del minimo.. prova a giocarci un po' in teoria 1giro e 1/2 di svitamento da tutto avvitato.. scopri come è la tua e poi fai due prove... per far questo basta allentare le fasce dei collettori in gomma prima e dopo il carburatore e poi farlo gentilmente girare.. non ti serve smontare mezza moto. Fai in maniera dolce e verifica quando lo rimetti in sede che i cavi accelleratore siano belli liberi..

un'altra cosa.. il filtro benzina nel rubinetto.. com'è?

ok, ma questa vite del minimo in cosa consiste?? cioè non è la solita vite che regola i giri del motore al minimo giusto?

cmq il filtro della benzina ce l'ho integrato nel rubinetto di serie

ilcavalieredoro ha scritto:

flipper ha scritto:

ma di che colore è la candela???

guarda se la bobina non fa la stupida..

una cosa.. sotto al carburatore c'è la vite del minimo.. prova a giocarci un po' in teoria 1giro e 1/2 di svitamento da tutto avvitato.. scopri come è la tua e poi fai due prove... per far questo basta allentare le fasce dei collettori in gomma prima e dopo il carburatore e poi farlo gentilmente girare.. non ti serve smontare mezza moto. Fai in maniera dolce e verifica quando lo rimetti in sede che i cavi accelleratore siano belli liberi..

un'altra cosa.. il filtro benzina nel rubinetto.. com'è?

ok, ma questa vite del minimo in cosa consiste?? cioè non è la solita vite che regola i giri del motore al minimo giusto?

cmq il filtro della benzina ce l'ho integrato nel rubinetto di serie

si la vite è proprio quella.. magari c'è dello sporco..
girandolo magari se ne va.. poi tieni conto che quando rilasci l'accelleratore.. questa entra in gioco nella carburazione..
non serve solo ed esclusivamente ad alzare ed abbassare il numero di giri del motore.

il filtro benzina è nel rubinetto.. infatti.. magari è sporco..

Ciao, questo problemino l'ho avuto anche io con il mio DR, sembra strano ma si risolve con poco, cambia la candela e non montare la NGK che sicuramente hai, non comprarle più e sostituiscile con le Nippon Denso oppure con le Bosch, le NGK non so perchè ma durano poco, sono inaffidabili ed è molto facile che ti lasciano a piedi, saluti da Celestino !