Paraolio dispettoso ...

Ciao , ho una curiosità : i paraolio per i nostri motori devono avere qualche caratteristica particolare oltre alle misure riportate sul manuale ?
Mi spiego meglio , ho un motore di un amico che continua a perdere olio dal paraolio che si trova nel perno della pedalina delle marce . L'ho già sostituito due volte ma il risultato non cambia la sede è stata pulita l'albero non presenta imperfezioni , l'unico particolare è che non riesco ad inserirlo senza che questo si rovini leggermente la parte esterna sembra  che la sede dove deve entrare sia leggermente più piccola ma le misure sono esatte . Ora proverò a cambiare fornitore ,i due precedenti li ho acquistati da un rivenditore di parti di ricambio per l'industria .Da qui nasce la mia domanda forse i paraolio per i motori hanno caratteristiche diverse , per il prossimo mi sono costruito un arnese per poterlo inserire parallelamente al foro cosi che entri perfettamente dritto speriamo bene . Di paraoli ne ho già sostituiti ma questo è proprio dispettoso .

Grazie a tutti ..

Non ci sono specifiche particolari per i paraoli dei motori.
Quelli da "industria" come dici tu,vanno senz'altro benissimo.
Il problema,lo hai già capito,è il millerighe dell'alberino marce,che inevitabilmente ti grattugia il labbro interno del paraolio.
Solitamente,in casi del genere,si procede mascherando la parte del millerighe con del nastro,in modo da rendere men0 aggressiva la parte interessata.
Prova così e vedrai che andrà bene.

Vixt ha scritto:

Non ci sono specifiche particolari per i paraoli dei motori.
Quelli da "industria" come dici tu,vanno senz'altro benissimo.
Il problema,lo hai già capito,è il millerighe dell'alberino marce,che inevitabilmente ti grattugia il labbro interno del paraolio.
Solitamente,in casi del genere,si procede mascherando la parte del millerighe con del nastro,in modo da rendere men0 aggressiva la parte interessata.
Prova così e vedrai che andrà bene.

Vixt a me sembra  che Gipi parlasse della superficie esterna.
Se così fosse proverei a scaldare bene la sede  con
un asciugacapelli e poi anche lubrificare la superficie esterna
del paraolio con della vaselina.

In effetti.....parla di parte esterna.

Potrebbe anche essersi allargata la sede in alluminio ove ruota la pedivella a furia di spedivellare magari, non essendo più centrato l'asse della pedivella con l'interno del para/olio; questi potrebbe far trasudare olio.