sto rottame non parte!

ciao ragazzi:
sono molto demoralizzato,la dr non parte,o meglio,parte a freddo dopo 10 forse 20 spedalate e bestemmie,fa qualche scoppiettio e si avvia...ma solo cn l aria aperta,una volta in moto appena chiudo l aria si spegne,e non ne vuole sapere piu di partire,nemmeno sotto tortura!

ho cambiato candela pulito il filtro dell aria che oltretutto e nuovo...
mi sa che l inesperienza mi ha fatto fare l'acquisto cn molta fretta...quasi quasi la butto e compro n'altra moto!

e pensare che volevo andare in spagna in agosto...ma come si fa a partire con sto rottame che mi fermo a prendere le sigarette esco e non parte piu e mi tocca spingerla per arrivare a casa..mah..per favore ragazzi aiutatemi,se c'è qualcuno di modena o reggio che ha voglia di dargli un occhiata mi farebbe un grosso favore..prima che la prendo e la rottamo!
scusate lo sfogo.

hai fatto revisione e pulizia completa del carburatore?

Non abbatterti ....io sono andato avanti per un mese a provare ...poi sai cos'era il rubinetto della benzina che non lasciava passare benzina ....

ciao:
tutti i vari lavori pulizia carburatore,filtro candela,cambio olio me li fece l'ex proprietario prima di darmela.

voi ogni quanti km pulite il carburatore?io ci avro fatto a dire tanto 100 km da quando cel'ho,non mi va di rischiare di doverla spingere ogni volta che la prendo.

la mia ha il serbatoio maggiorato con due rubinetti della benzina,ma cmq nei tubi la benzina si vede che c'è.

spero non abbia un problema alle valvole,perche con l alzavalvole tirato non ne vuole sapere di partire ne a freddo ne a caldo,senza alzavalvole a freddo parte anche se a fatica.

vorrei portarla da un meccanico che si intende di ste moto ma e a 20 km da casa,e nn vorrei dovercela portare a spinta.

spero non abbia un problema alle valvole,perche con l alzavalvole tirato non ne vuole sapere di partire ne a freddo ne a caldo,senza alzavalvole a freddo parte anche se a fatica.
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Ciao già questo mi suona strano l'alza valvole si tira e poi scatta da solo non deve rimanare sempre tirato

Io delle volte quando la moto è rimasta ferma per molti giorni procedo cosi.
Tiro l'alza valvole e lo tengo tirato con le dita ...tengo l'acceleratore a metà della sua corsa e do 4/5 pedalate per far arrivare benzina nel cilindro .

Se con l'aria parte è già un buon segno , vuol dire che non è un problema elettrico ( gli arriva troppa aria ) . Devi controllare che la scatola filtro non sia rotta ....e fa passare aria , se arriva benzina a sufficienza pulisci il rubinetto del serbatoio .

ciao:
l alza valvole fa il suo dovere scatta.
anche io faccio cosi,tengo giu l alzavalvole e do qualche spedalata per far arrivare la benzina.

per avviarla senza perderci mezza giornata mi metto di peso sulla pedalina e spingo giu,e durissima (senza usare l alzavalvole),ma almeno parte dopo 2/3 spedalate..in compenso mi fa male il piede

la accendo,dopo 10 minuti che e in moto chiudo l'arie e si spegne,dopodiche non si avvia piu,si sente solo puzza di benzina.

ho controllato tutto scatola filtro cavi,tubi della benzina,rubinetti del serbatoio. nello scatolo coi vari pezzi della moto ho trovato una specie di tappo che andrebbe messo sopra il filtro dell aria,ma se fosse quello non partiva nemmeno prima no?

a sto punto o si e sporcato il carburatore a lasciarla sempre ferma,o non arriva abbastanza corrente alla candela,escudendo rottura del collettore del carburatore,leggendo nel forum alcuni hanno avuto problemi,devo dare un occhiata.

l unico comportamento strano che ho notato e che il gas non torna da solo,devo chiuderlo a mano,ma anche se lo chiudo a mano,la moto rimane accellerata per uno due secondi,come se si chiudesse in ritardo.

...nella mia ignoranza secondo me è problema del carburatore....avevo un problema simile quando cambiai lo spillo conico del galleggiante che non essendo della misura esatta (nonostante il kit fosse per il nostro Mikuni) faceva arrivare troppa benzina...risultato pedivella di marmo (la benzina è incomprimibile) e messa in moto quasi impossibile...se riuscivo dopo un po' di borbotii si spegneva il motore...ingolfata...quindi io direi di mettere il naso nel carburatore...chissa magari il vecchio proprietario ha fatto pasticci...

provero a smontarlo,anche se sono terrorizzato,non vorrei fare danni,e un pò di anni che nn smonto un carburatore...forse 20 anni...

e se lo smonto e lo porto a qualcuno per farlo rigenerare? e fattibile la cosa?

...certo che si

ciao

chiedevo,visto che la mia ha lo scarico non originale,possibile che sia stata fatta qualche modifica di carburazione?

altra cosa quanto puo costare portare il carb a fare pulire e sitemare?

In genere con scarichi più performanti si solleva lo spillo della ghigliottina dell'aspirazione dell'aria del carburatore..... Per il costo della revisione nom saprei... Dipende dai meccanici... Non hai un amico smanettone?

ciao:
si ho un collega che e molto pratico di motori,ma al momento e in trasferta.

ieri con un metodo spiegato qui sn riuscito a farla partire,anche se a fatica.

pulsante su off,leva alzavalvole tenuta cn la mano,e col gas spalancato,dare 3/4 spedalate a vuoto.
dopodiche metttere il pulsante su on,e dare una spedalata decisa.

appena sono in ferie provo a smontare e pulire/sistemare carburazione cn l aiuto di questo mio collega,speriamo bene,altrimenti la sbatto nella differenziata

syn ha scritto:

ciao:
si ho un collega che e molto pratico di motori,ma al momento e in trasferta.

ieri con un metodo spiegato qui sn riuscito a farla partire,anche se a fatica.

pulsante su off,leva alzavalvole tenuta cn la mano,e col gas spalancato,dare 3/4 spedalate a vuoto.
dopodiche metttere il pulsante su on,e dare una spedalata decisa.

appena sono in ferie provo a smontare e pulire/sistemare carburazione cn l aiuto di questo mio collega,speriamo bene,altrimenti la sbatto nella differenziata  

La procedura che hai descritto e' quella per "disingolfare" (si dice cosi?), cioe' quando e' arrivata troppa benzina nel cilindro. Che si tratta di ingolfamento, lo puoi verificare smontando la candela e vedendo se e' bagnata (ovviamente quando non parte, non dopo la procedura). Hai regolato la vite di arricchimento miscela (quella posta sotto al carburatore)? questo lo puoi fare senza smontare il carburatore, anche se e' bene seguire i suggerimenti precedenti: smontare il carburatore e verificare tutto

per il momento non ho messo mano al carburatore,ho chiesto aiuto a un mio collega sperando che trova il tempo x passare a darmi una mano,altrimenti smonteto da solo il tutto seguendo qualche guida.

esiste sul forum un link al manuale di officina dove spiega come smontare e pulire il carb?

www.suzukidr350.biz/t659-pulire-il-carburatore?highlight=pulizia+carburatore

Eccoti servito.