Ecco il motore che mi ha tradito ............ cause ?

Contrordine .........

Se si può mandatemelo .............Non mi si apre

Grazie

ora ci provo (il manuale intendi vero?), mi sa che è pesante però, e la mia mail chiederà di utilizzare skydrive che NON SO cosa sia ma mi fido

DEATHPOWER ha scritto:

ora ci provo (il manuale intendi vero?), mi sa che è pesante però, e la mia mail chiederà di utilizzare skydrive che NON SO cosa sia ma mi fido

 attento che non scoppi

PS non sò neanche cos'é

provo a caricarlo anche io su google drive...

Ventresca ha scritto:

Beh, se fumava nero come un diesel allora potresti avere una o più valvole/guide/sedi che fanno trafilare grandi quantitá di olio...

Prova a riempire i collettori di benzina e guarda se trasuda dalle valvole (aspirazione e scarico ovviamente).

Lo scarico era asciutto o bisunto?

Però che cilindro lucido che hai, che te l'hanno alesato???    

Ciao.

Fabio.

Se fuma nero credo si tratti solo di carburazione ricca,se fuma azzurrino quello è l'olio che trafila in camera di combustione e viene bruciato,correggetemi se sbaglio...

hai pm in mail

io se non ho sbagliato dovrei essere riuscito a rendere il clymer scaricabile da QUI (click!)

 ?? Se fuma nero è solo carburazione. Il fumo bianco è sintomo di olio bruciato.

anch'io ritengo sia come dicono jordi e tequilo, sono stato zitto per non essere linciato pubblicamente visto che sono uno dei più giovani, se non il più giovane, e di conseguenza con ogni probabilità il più inesperto.

anyway, se pure io non ho commesso errori, dovrei aver reso scaricabile il manuale d'officine (non clymer) QUI

si funziona l'ho scaricato e lo metto nella cartellina sacra dei documenti del dr

ottimo! in bocca al lupo allora, e tienici aggiornati!

Altre foto


















Ipotesi CARBURAZIONE :

Sono scettico , consumo rilevato km/lt 17,7 e magra in chiusura , mai nessun rifiuto in apertura e prestazioni motore ottime .
Se al momento escludiamo l'entrata dell'olio dalla testa ( è solo una ipotesi , voglio il conforto degli strumenti ) come avete detto bisogna guardare in basso
Così misuriamo il complesso cilindro / pistone/ segmenti

Continua................

GRAZIE a tutti per i manuali , adesso se riesco ad aprirli sono a posto  

PDF-1.5
%âãÏÓ
3191 0 obj<</H[416 1101]/Linearized 1/E 256426/L 73314788/N 385/O 3194/T 73250919>>
endobj

xref
3191 6
0000000016 00000 n
0000001517 00000 n
0000000416 00000 n
0000001627 00000 n
0000001857 00000 n
0000002002

Questo è tutto quello che vedo


Mi scuso con Voi Ma io non ne riesco ad aprire uno di tutti i manuali ricevuti


INGORANZA MIA è sicuro .............. una soluzione ?

mA IN SOLI 400KM il motore si è incrostato così tanto?

Mi spiego,quando è stata revisionata la testa,era stato ripulito tutto?

Andrea Righini ha scritto:

PDF-1.5
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3191 0 obj<</H[416 1101]/Linearized 1/E 256426/L 73314788/N 385/O 3194/T 73250919>>
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0000001857 00000 n
0000002002

Questo è tutto quello che vedo


Mi scuso con Voi Ma io non ne riesco ad aprire uno di tutti i manuali ricevuti


INGORANZA MIA è sicuro .............. una soluzione ?

l'unica ipotesi che posso azzardare e' che la tua versione di adobe reader non sia aggiornata.
prova a installare quella aggiornata da qua:

http://get.adobe.com/it/reader/

(prima deseleziona la casellina dell'antivirus)

Ma siamo sicuri che il fiato non sia mancato al pilota piuttosto che al motore?  
Sembra nuovo ...  
Per il manuale... forse é piú semplice se lo scarichi dal fantastico sito di Greg
www.thisoldtractor.com/gtbender/dr350.htm#gtb_workshop_manuals___shop_manuals___service_manuals

figaro ha scritto:

Ma siamo sicuri che il fiato non sia mancato al pilota piuttosto che al motore?  
Sembra nuovo ...  
Per il manuale... forse é piú semplice se lo scarichi dal fantastico sito di Greg
www.thisoldtractor.com/gtbender/dr350.htm#gtb_workshop_manuals___shop_manuals___service_manuals

Che pugnalata !  

Tu quoque Figaro ............ 

Ripartiamo con i manuali grazie a tutti

Vixt ha scritto:

mA IN SOLI 400KM il motore si è incrostato così tanto?

Mi spiego,quando è stata revisionata la testa,era stato ripulito tutto?

Vittorio non l'ho chiuso io , spero i si .............. ma non sono più sicuro di nulla     

Vixt ha scritto:

mA IN SOLI 400KM il motore si è incrostato così tanto?

Mi spiego,quando è stata revisionata la testa,era stato ripulito tutto?

é la stessa domanda che mi pongo pure io...in soli 400 km.se fossero state ripulite cielo del pistone e testa e ora sono così incrostate(i funghi delle valvole)vuol dire che ha bruciato tanto olio...nei giorni scorsi ho smontato la testa al mio DR per mettere un elicoil nel coperrchio valvole:evil: ,nonostante abbia percorso circa 8-9000 km la testa e il cielo pistone sono molto meno incrostati rispetto alle foto del Dr di Andrea.
 

Si concordo , le incrostazioni del pistone e delle valvole non mi convincono

Ho acquistato motori fusi che erano messi meglio , 1,8 lt di olio possono incrostare così un motore ?

Chi fà da se ..................

Andrea Righini ha scritto:

Si concordo , le incrostazioni del pistone e delle valvole non mi convincono

Ho acquistato motori fusi che erano messi meglio , 1,8 lt di olio possono incrostare così un motore ?

Chi fà da se ..................

davvero strano pero' le incrostazioni non si dovrebbero generare lentamente e "seccamente" passatemi il termine...
molto olio farebbe una morchia molliccia che non dovrebbe aderire cosi ma venire sputata a brandelli dallo scarico... o no?

Giusta osservazione...,a vederle quelle incrostazioni sono cosa sedimentata nel tempo,ma allora quel 1.8 kg d'olio come se lo è ciucciato il motore ? 

Ahia!

Ho idea che quella testa sia stata montata così com'era! 

A sto punto possono essere tranquillamente i paraoli sulle valvole.Se il motore non lo hai chiuso tu.....c'è da dubitare su tutto! 

Vixt ha scritto:

Ahia!

Ho idea che quella testa sia stata montata così com'era! 

A sto punto possono essere tranquillamente i paraoli sulle valvole.Se il motore non lo hai chiuso tu.....c'è da dubitare su tutto! 

................. vatti a fidare  

Avevo disinstallato Adobe Reader........... perché ?

Non lo sò

I manuali si aprono

Grazie