DR 600 rimane accellerato quando si scalda

Arieccomi qua,grazie hai vostri consigli ho risparmiato,mi sono divertito a sistemare la mia DR e ora mi diverto.
Alla fine ho scartavetrato per bene la ghigliottina e con il dremel pulito bene le sglitte dove scorre con la spazzola d'acciaio,rimontato il carburatore e ora sono due giorni che ci vado a lavoro e la moto va che è una meraviglia.
Nel traffico caotico di Roma la moto si scalda un bel pò,ma non rimane mai accelerata,devo dire che non consuma nemmeno troppo e nel traffico sgattaiola meglio di uno scooter.
Grazie ancora di tutto e buona moto a tutti.

PS non è che magari conoscete uno bello scarico e buon prezzo per la mia DR,che non ne trovo nessuno?

Ma quanto è bella lei?



Mi sono fatto anche un portapacchino fai da te

Bella davvero,è anche ben tenuta!


Non capisco la storia della temperatura in relazione alla ghigliottina nel carburatore.
Smerigliando/lucidando le slitte,ok aumento il gap tra essa e il suo binario ,ergo dovrebbe scivolare meglio senza impuntarsi.
Tuttavia non capisco la relazione col motore caldo.Il carburatore, essendo a contatto anche con il filtro aria non dovrebbe scaldare per nulla,poichè appunto raffreddato dal flusso d'aria che attraversa il suo venturi.

Vixt ha scritto:

Non capisco la storia della temperatura in relazione alla ghigliottina nel carburatore. Il carburatore, essendo a contatto anche con il filtro aria non dovrebbe scaldare per nulla,poichè appunto raffreddato dal flusso d'aria che attraversa il suo venturi.

penso intendesse la moto in generale (il motore naturalmente, e lo scarico), ma non in relazione al carburatore. anche la mia in città o in fuoristrada lento scalda parecchio!

Diciamo che cm vicino al carburatore,passa la marmitta e sta attaccato al motore,che scaldano entrambe parecchio. Il mio meccanico mi ha detto che con il calore eccessivo la ghigliottina quando si scalda parecchio la moto aumenta di volume e potrebbe dare problemi,secondo quando è troppo calda se le valvole sono regolare basse s`incollano e quindi vanno regolate lente,ed è quello che ho fatto e infatti da paura ora.

flevydr600 ha scritto:

Diciamo che cm vicino al carburatore,passa la marmitta e sta attaccato al motore,che scaldano entrambe parecchio. Il mio meccanico mi ha detto che con il calore eccessivo la ghigliottina quando si scalda parecchio la moto aumenta di volume e potrebbe dare problemi,secondo quando è troppo calda se le valvole sono regolare basse s`incollano e quindi vanno regolate lente,ed è quello che ho fatto e infatti da paura ora.

Ho qualche dubbio in merito all'origine di questo problema. Se fosse vero quello che dice questo meccanico allora il difetto si sarebbe dovuto presentare anche a moto nuova. Ti risulta?

Ben a moto nuova no perché la ghigliottina nuova non ha mai lavorato e mai preso caldo e impurità da filtro o benzina.Cmq sono soddisfatto del lavoro svolto e anche se rimane un mistero importante è che la moto va bene :p