Anàbasi 300 1-2 /06/ 2013

ehi ma se funziona e lo vuoi tenere non mi offendo eh !!

per il resto, sara' un piacere fare baldoria con te al nostro prossimo incontro (a sto punto diventa inevitabile programmare l'acquisto anche di un secondo set di cerchi da gommare "enduro" e un po' di preparazione atletica pro Anabasi)

sarebbe una cosa epica venire giu' dal venerdi' col dr con assetto stradale e carico di roba coi secondi cerchi, tramutarlo in "enduro" sul posto, fare l'anabasi e il lunedi' rimontare l'assetto "stradale" e tornare a casa
ok, prenoto la tac al cervello.... dite che il cup e' aperto a quest'ora?
ps la ciliegina sulla torta sarebbe dormire pure in tenda...

Filippo Ceccucci ha scritto:

Mettiamola così: fossi in voi mi terrei libero il fine settimana del 29 settembre...

Forse avremo ancora i portaRB manuali della Ramirez a 30 €, anche se farseli da soli dà tutta un'altra soddisfazione!

Ciao,
Filippo

Si, si mi piace

Il 29/09 SONO libero spero di trovare un passaggio per la moto ( Davide & Co di sicuro sono a tirare via le frecce del Ventura ) e per cortesia Filippo tienimi da parte un Ramirez .

Mi conosco ho dei tempi molto dilatati per portare a termine i miei lavori , male che vada ne ho due di porta-RB ,per il pagamento dimmi come ,il ritiro in loco

Ciao

Filippo Ceccucci ha scritto:

Mettiamola così: fossi in voi mi terrei libero il fine settimana del 29 settembre...  

me lo segno

io sto progettando di costruirmi un porta roadbook elettrico,
ma quanto sono larghi i fogli delle note?
Grazie!

Filippo è pari tredici

O la Ramirez lo rifà e me ne tieni uno , o mi presti uno dei corsi che restituisco o pago se danneggio oppure arrivo con l'Hand - made e se c'è il manuale lo prendo a prescindere ,devo convertire alla navigazione Davide

Con Poluzzi invece non ho fatto fatica , è carico come una balestra ,non vede l'ora dell'Anàbasi settembrina

Grazie per la disponibilità ,

Bello il percorso del 2° giro , dai che ci si diverte anche a Settembre .

Per il capitolo rotture io non metto mai limite alle mie capacità di guastatore


Ciao

Andrea mi e' arrivato il tuo portaRB... 
MA E' BELLISSIMO!! 

e' pure ad avanzamento "semiautomatico" 

e' un po' inchiodato ma con una bella lubrificata dovrebbe tornare a posto...

GRAZIE!!

Bellissimo forse è un po' esagerato

Smonta e ri-lubrifica anche il guscio in plastica .
Ho messo quantità industriali di W40 & 666 , ZERO quando serviva è rimasto inchiodato ( stò fetente )

L'importante è che Ti piaccia
Saluti

Anàbasi Boòn su faccia-libro ................

https://www.facebook.com/Anabasi300

con un 33% in più di km   

DA NON PERDERE!!!

L'ho inserito anche nel menù "eventi" sul gruppo FB...

https://www.facebook.com/events/1393607307519741/

Orma ci sto prendendo la mano co sto faccialibro  

Bene , grazie

Vediamo di fare una bella rappresentanza di Dierrine , DR e Dierroni

speriamo mi passi la voglia del BIG ........ stasera lo vado a trovare e vediamo se mi spavento con il peso  

il Big e' bellissimissimo...  
ma e' davvero "big"...  

p.s. mi sbaglio o ne avevi comunque gia' uno in garage?  

COBRA ha scritto:

il Big e' bellissimissimo...  
ma e' davvero "big"...  

p.s. mi sbaglio o ne avevi comunque gia' uno in garage?  

Si è nel parco moto , comprato per fare ricambi al super-mono e poi visto che non si rompeva ci ho fatto 3 anni di vacanze e adesso è lì fermo dal 1996 .

Gli manca il becco ,non ha i colori originali è da battaglia quasi , quasi ........

noooooooo è troppo peso

Nella "Sala Giochi" Andrea ha un bellissimo mono da pista con un cuore trapiantato da un BIG.

Il BIG a mio avviso non è proprio una moto scevra da problemi. All'epoca mi ricordo che per accenderlo era un vero e proprio calvario, si rompeva spesso e le plastiche erano un disastro, oltre al peso non indifferente.

Ovviamente se ci vai "In FISSA" come di dice da queste parti diventa automaticamente la moto più bella del mondo, ma per un Regolarista come Andrea la vedo moooooolto problematica...

Ciao.

Fabio.

Ma dai Andrea, se uno di pochi fortunati possessori di un BIG che non si rompe?    

Il super-mono non ha mai avuto problemi e girava a 8500 rpm lo coccolavo come un pupo  e non fa testo .

Il Dierrone solo tagliandi e materiale di soggetto a usura ,anche in questo caso mai schiantato nulla .

Mi viene un sospetto ........ che il problema siano i padroni ?

Ho visto cose che Voi umani ......... se parliamo di manutenzioni e controlli

PS sul capitolo accensione Ti devo dare ragione , si era rognosa se non avevi la batteria al massimo

il dr big a mio parere e' una delle piu' belle moto mai prodotte col suo becco era 20 anni avanti come linea...
lo scarico basso del 750 non mi piace ma l'800 e' splendido

la mia colorazione preferita e' questa

certo e' grosso eo pesante ma c'e' gente che porta in off le africa twin...  non va confrontato coi nostri dierrini!!

Un altra caratteristica del Big è la franata scarsina sull'anteriore poi scontato il peso , la già citata sofferenza sull'AE , è alta di sella anche per me e in ultimo il motore scaldava in maniera preoccupante
Del resto niente da segnalare , narrano di motori fusi per una carenza congenita dell'impianto di lubrificazione ,mai visto né confermato da persone attendibili .
Io usavo pistoni forgiati al posto degli stampati di serie e con il Big è nato l'amore per gli imbuti ( i carburatori Dell'Orto PHB o PBH non mi entrerà mai in testa ) comando a doppio filo con il comando gas della Yamaha TZ .
Non è assetata e in strada giri su dei binari , gran piegatrice .
Fuoristrada .... a parte qualche strada bianca per arrivare in spiaggia mai fatto un metro , è pesante , è larga , è alta se cadi sullo stretto e sei da solo è un casino .
Bisognerebbe alleggerirla ,snellirla , abbassarla, doppio disco anteriore ,a parte sella e serbatoio ho già tutto ( cosa credete è un po' che ci penso  ) ma prima di iniziare c'è da finire il 440 con il 19" e restaurare completamente la Gialla ormai dopo il Boòn .
Appena trovo la sella giusta faccio il disegno del serbatoio e lo porto a Imola così il buon Diego mi infama  , mi manda .....   , mi ride in faccia   e poi me le fà...... migliorandolo

C'è chi fà la Settimana Enigmistica , chi và a insidiar gonnelle , il mio divertimento è provare a cucirmi addosso  la moto e certe iniziative -VERO CECCUCCI !!!??? - mi fanno venire troppe brutte idee

Fabrizio non puoi neanche lontanamente paragonare il BIG con l'AT. Ancora oggi molti se la rimpiangono rispetto alle 990 della KTM!
L'AT deriva direttamente dalle moto che hanno stravinto la Dakar e a livello di ciclistica, telaio, motore, sospensioni e geometrie e una moto che all'epoca rasentava la perfezione e che ancora oggi da la paga a molti mono anche nell'off più duro.

Ciao.

Faboo.

Ventresca ha scritto:

Fabrizio non puoi neanche lontanamente paragonare il BIG con l'AT. :)Ancora oggi molti se la rimpiangono rispetto alle 990 della KTM!
L'AT deriva direttamente dalle moto che hanno stravinto la Dakar e a livello di ciclistica,  telaio, motore,  sospensioni e geometrie e una moto che all'epoca rasentava la perfezione e che ancora oggi da la paga a molti mono anche nell'off più duro.

Ciao.

Faboo.

Vero ,visto spesso

Non capisco come , mi intimidisce solo a stargli vicino , ma è una moto eccezionale .

Comunque solo il modello RD 03 deriva dalle Dakariane il 650 per intenderci e in particolare il telaio è proprio HRC

RD 04 e RD 07 le 750  sono di produzione Honda in stabilimento , la squadra corse non interviene più .

Per il Rally dell'Umbria da quello che ho capito , le date probabili sono:

...............Se vi dicessimo "tenetevi liberi per il 4 e 5 ottobre prossimi"?

Sempre da facebook

(Ma non sarà un'Anàbasi, sarà un'altra cosa...)...........  

Ho sentito Filippo Ceccucci , è proprio una cosa diversa ........ Aspettiamo notizie