dubbio atroce (catena di distribuzione)

ciao ragazzi io sto cercando un dr da comprare e ho trovato un signore che vende un dr-ino a 500euro con 30000km. il problema è che deve rifare la catena di distibuzione perche la moto(dice il suo mecca) fa un ticchettio strano e noioso che secondo lui è la catena della distribuzione. secondo voi quanto mi puo venire a costare questo giochetto? scusate ma io non sono molto pratico di meccanica. . Poi il suo mecca dice che se non se ne fa un uso intensivo in autostrada(boh!!) la moto si puo tenere anche cosi intanto la compressione del motore è ok.queste sn le sue testuali parole. vi ringrazio per l'aiuto e spero di essere al piu presto dei vostri

ciao lore ci siamo già sentiti ma ora che leggo che il dr ha 30000km ti dico anche che probabilmente il ticchettio si risolve cambiando l'olio motore ed eventualmente regolando il gioco delle valvole. impossibile che a quel chilometraggio sia darifare la catena... dura almeno il doppio !!

N0s ha scritto:

ciao lore ci siamo già sentiti ma ora che leggo che il dr ha 30000km ti dico anche che probabilmente il ticchettio si risolve cambiando l'olio motore ed eventualmente regolando il gioco delle valvole. impossibile che a quel chilometraggio sia darifare la catena... dura almeno il doppio !!

la catena dura anche in base all'utilizzo....cmq x cambiarla nn ci vuole molto, nn so il prezzo del ricambio ma si puo cambiare anche a casa se uno sa un po di meccanica

il DR le cicale nel motore le ha sempre avute...poi bisogna vedere quanto forte stridono....
ma non mi fiderei di un dr che non fa un po di ticchettio, starebbe a dire che le valvole son regolate troppo strette...

diabolanca ha scritto:

il DR le cicale nel motore le ha sempre avute...poi bisogna vedere quanto forte stridono....
ma non mi fiderei di un dr che non fa un po di ticchettio, starebbe a dire che le valvole son regolate troppo strette...

cicale si ma se le cicale iniziano a diventare serpenti a sonaglio è meglio controllare...cmq controlla che magari devi solo regolarla...se togli il carter lato frizione la vedi....controlla se balla

Ricordo inoltre che il ticchettio potrebbe essere dovuto alle camme consumate; ho esperienze in merito, gioco valvole perfetto, catena ok ma camme completamente mangiate e rumore a non finire

infatti ragazzi a me sto dr non mi convince tanto perche 30000 km fatti in città e pochissimo off non dovrebbero devastare così tanto il motore e soprattutto la catena di distribuzione(come dice il mecca dell'attuale proprietario che mi chiedeva 400euro per cambiare la catena, neppure ad un ferrari!!!). mah!!! ora la vado a vedere e provare poi decido. grazie mille per adesso.

dimenticavo: secondo me questo signore mi vuole un po fregare sul fatto del prezzo della catena e del montaggio perche mi ha chiesto se mi andava bene che la cambiasse lui chiedendomi però invece che 500, 750 euri. ma con il "beeeep".

Con quei soldi ci compri quasi un DR; ricordo che un mio amico fece rifare la distribuzione e camme ad un "meccanico" della mia città e gli prese sui 350€ (albero a camme compreso) quindi fa tu...

Il Dr come tutti gli altri mono ad aria patisce parecchio la mancanza di olio, già ne mangiano più degli altri (i motori ad aria), se poi non lo si controlla e lo si rabbocca se necessario è un attimo macinare tutto in poche centinaia di chilometri

A quei prezzi fai la distribuzione all'auto...se vieni a Monza te lo faccio io quasi gratis!

infatti, anche nos ieri sera mi ha detto la stessa identica cosa, ora devo giudicare, caso mai gli dico che il dr lo prendo cosi e se dawero costa cosi tanto cambiare la catena di distribuzione gli tiro un po il collo sul prezzo fino minimo 400. così cerco di prenderlo in contropiede. grazie di nuovo per i preziosi consigli. MAMMA MIA IN QUESTE COSE UNO SI RENDE CONTO QUANTO è FACILE INFINOCCHIARE LA GENTE CHE NON CI CAPISCE NULLA.

La sola catena di distribuzione costa circa 40 euro (originale suzuki).
Come dice Mike, però, devi far attenzione ai martelletti delle punterie e camme: per verificarli devi smontare il coperchio della testata..... questi componenti costano un po (circa 50 euro a martelletto, scarico e aspirazione, e la camme dovrebbe aggirarsi intorno ai 10o e passa eurini....sono prezzi di qualche anno fa!).
Non capita spesso, ma é possibile anche che si blocchi il regolatore della tensione della catena di distribuzione .... potrebbe esserti util smontarlo con l'aiuto di un mecca (ci vogliono 60 secondi) e verificare la fuoriuscita di questo componente: ciò ti dirà se è la catena che fa rumore, e quindi è da cambiare, oppure qualche altra cosa...
Un saluto.

Paolo

grazie paolo, molto dettagliato. adesso fine settiamna la vado a vedere e guardo un po le condizioni generali facendo attenzione a questo ticchettio per sapervi dare altre informazioni per potermi aiutare. grazie dawero.

Paolodr ha scritto:

.... potrebbe esserti util smontarlo con l'aiuto di un mecca (ci vogliono 60 secondi) e verificare la fuoriuscita di questo componente: ciò ti dirà se è la catena che fa rumore, e quindi è da cambiare, oppure qualche altra cosa...
Un saluto.

Paolo

Quoto sul controllare il registro catena,responso velocissimo e sicuro.
Io la catena sulla mia l'ho cambiata a 35000 in occasione di una revisione generale al motore,ma era ancora in tolleranza!

L'unico modo per controllare se la catena di distribuzione è da cambiare (oltre all'orecchio allenato), è smontare il tendicatena. Se è arrivato a fondocorsa, la catena va cambiata presto. In questa maniera ho scoperto che sulla mia moto il contakm era stato portato indietro di qualcosa come 20000 km!!! Infatti segnava 22800 km ma il tendicatena era già arrivato alla fine! Poi, per pigrizia, non ho cambiato subito la catena. Quando mi sono deciso, quest'ultima aveva limato per circa 2 millimetri la parete esterna del vano dove scorre, e il pattino guidacatena era distrutto!
Per la cronaca:
catena distrib. originale suzuki 59€ con mastercard
pattino guidacatena 29,4€ con mastercard
tappo albero a camme 4,3 con mastercard
farsi tutto il lavoro da se...non ha prezzo!

ps: chi mi dice con esattezza quanto dura la catena distibuzione de DR350?

dott350 ha scritto:

ps: chi mi dice con esattezza quanto dura la catena distibuzione de DR350?

Quanto saresti disposto a pagare...con Mastercard....per saperlo?

Vixt ha scritto:

dott350 ha scritto:

ps: chi mi dice con esattezza quanto dura la catena distibuzione de DR350?

Quanto saresti disposto a pagare...con Mastercard....per saperlo?

Seeee, figurati che in questo momento non c'ho manco la postepay!

Boh, magari c'è scritto sui vari manuali d'officina e mi è sfuggito? Chi lo sa?

mike25 ha scritto:

Ricordo inoltre che il ticchettio potrebbe essere dovuto alle camme consumate; ho esperienze in merito, gioco valvole perfetto, catena ok ma camme completamente mangiate e rumore a non finire

non ho capito una cosa, se la regolazione delle punterie serve ad avere il gioco giusto fra albero a camme, bilancere e valvole, come fa a continuare a suonare se l'eventuale gioco causato dall'usura delle camme viene eliminato dalla regolazione delle punterie?

mangiuffo ha scritto:

mike25 ha scritto:

Ricordo inoltre che il ticchettio potrebbe essere dovuto alle camme consumate; ho esperienze in merito, gioco valvole perfetto, catena ok ma camme completamente mangiate e rumore a non finire

non ho capito una cosa, se la regolazione delle punterie serve ad avere il gioco giusto fra albero a camme, bilancere e valvole, come fa a continuare a suonare se l'eventuale gioco causato dall'usura delle camme viene eliminato dalla regolazione delle punterie?

Attenzione, la regolazione serve a ristabilire il corretto gioco tra valvola e spingivalvola(bilanciere),il rumore dovrebbe diminuire,non sparire del tutto!

certo, io dicevo solo che mi sembra strano che il suono provenga dalle camme consumate, dato che il gioco viene recuperato. è ovvio che il suono non sparisce del tutto

mangiuffo ha scritto:

certo, io dicevo solo che mi sembra strano che il suono provenga dalle camme consumate, dato che il gioco viene recuperato. è ovvio che il suono non sparisce del tutto

Le camme consumate non fanno nessun rumore diverso,te ne accorgi solo quando smonti la testa.
Le camme possono rovinarsi qualora il "gioco" valvole non sia sufficiente,magari le valvole sono un pò puntate per cui le camme tendono a consumarsi.

Le camme, se consumate, fanno perdere parecchia compressione alla pedivella. Te ne accorgi quando cerchi di scalciare senza l'ausilio dell'alzavalvole, se riesci a buttarla giù abbastanza facilmente allora sono consumate, viceversa non dovresti riuscire ad abbassare il kick nemmeno con te sopra

io la accendo sempre senza usare l'alzavalvole, però non capisco come le camme consumate possano influenzare la messa in moto, se la compressione è presente a valvole chiuse, ossia quando le camme non esercitano nessuna pressione sui bilanceri

Evidentemente hai ancora sufficiente compressione per far partire la moto, potresti/dovresti averne di più; le camme sono consumate ma non ancora fino all'osso e le valvole si chiudono ancora, anche se non più come prima, infatti da quel che hai detto nel momento di massima compressione ossia quando il kick è nel suo punto più "duro" riesci ad abbassare quest'ultimo senza l'ausilio del decompressore

non sono molto d'accordo! le camme consumate al massimo non fanno aprire del tutto le valvole, quindi sicuramente ci sarà meno potenza, ma la chiusura delle valvole è comandata dalle molle di richiamo, non dall'albero a camme, anche perchè quando le valvole sono tutte e 4 chiuse, le camme non toccano i bilanceri, quindi una loro eccessiva usura non può influenzare la compressione.