ALBERO A CAMME

C'è chi con una certa inventiva rimedia la testata barenando le sedi +cuscinetti e alberino SKF ( GABBANOID

C'è chi dà la sua disponibilità per replicare , in una officina di fiducia , l'albero a camme originale ( FIGARO

Ho scritto questo post senza pensare troppo ,ma a mischiare le due tecniche non semplifico le operazioni ?

Mi spiego BARENARE LA TESTA SULLE SEDI ROVINATE + COSTRUZIONE ALBERO CON DIAMETRI MAGGIORATI SUGLI

APPOGGI .

Troppo facile ,dove è che casca l'asino ????

Ciao Andrea, mi permetto un'altra alternativa: BARENARE LA TESTA SULLE SEDI ROVINATE + CROMATURA ANTIUSURA CAMMES DELL'ALBERO, cromatura al Nikasil usata per i cilindri in alluminio, tempo addietro mandai a cromare un cilindro in alluminio dopo una rettifica, non ricordo il nome della ditta ma ricordo che comunque non spesi tanto. Saluti by Celestino !!!

Nei trattamenti superficiali mi cogli impreparato .... pensiamoci bene "può funzionare ?"

Un problema con una soluzione più facile o ho pestato una cacca ?

Quando le cose si semplificano troppo mi assalgono i dubbi , comprare i ricambi nuovi non se ne parla .

Soluzione Gabbanoid bella ,funzionale ,da lui usata ,affidabile ma non alla portata di tutti in realizzazione e sempre quel dubbio(magari infondato )sulla lubrificazione

Rifare l'albero con dei diametri diversi non mi fà venire in mente controindicazioni e con una coppia di bilanceri nuovi me la cavo

SI ? NO ?

Bene archiviamo l'idea nel cassetto delle c@@@@e pazzesche CLOSED

no perche' ? anche a me pareva una buona idea solo che non sono un tecnico e' non avevo risposto perche' non avevo niente di utile da aggiungere...

ci manca qualcuno con una testata da buttare e tanta voglia di fare
è rassicurante però l'idea che, nel caso si rovini la testata,
si possa tentare di rimediare

In realtà la fattibilità del "recupero" dipende molto dal livello di danneggiamento:
Provo a scomporre il problema per aree di intervento:
- CAMME: sconsiglierei la riprofilatura delle camme (ho avuto parecchi problemucci ) e direi che eventuali danni si possono riprendere con olio di gomito e pietra abrasiva.
- SUPPORTI: se il danno è limitato al supporto interno si può pensare di forzare una bussola maggiorata sul perno e rialesare il supporto. Con danni più estesi proverei ad installare dei cuscinetti ad aghi sui supporti "estremali" (per quello intermedio c'è poco da fare anche perchè - almeno nel motore kick - ospita anche il fermo/reggispinta a mezzaluna). Nel catalogo SKF ne avevo anche trovato un tipo con pista interna e fori radiali di lubrificazione. I limiti sono la necessità di assottigliare il perno e gli ingombri dell'astuccio esterno che naturalmente devono rimanere all'interno delle viti dei supporti.
In ogni caso sussite un problema nella lavorazione dei supporti perchè in rettifica devono centrare perfettamente l'utensile (= soldi... )
- BILANCIERI: sono "recuperabili" ma a caro prezzo (36€ l'uno) ma si può tentare del DIY a patto di cavarsela con la saldatrice (esistono degli elettrodi per "ricariche" cioè riporti di materiale) ma ci vuole un po' di mestiere ...
In ogni caso dubito che - anche a fare parecchie cosette da soli si riesca a stare sotto i 150-200€ e l'affidabilità è ancora tutta da dimostrare
Però se ne avete voglia ci si può provare o "approfondire" ....

Tutto giusto ...... io ho una testata moooolto provovata (seguiranno foto ) , io scarterei cuscinetti gabbie ,piste e qualsiasi altra aggiunta .

Come al solito Figaro ha centrato il nocciolo del problema "quanto viene a costare un simile recupero ?" il problema principale è soprattutto questo .

Riepiloghiamo i punti fattibili :

1) recupero bilanceri SI se stiamo sui 40 € -----nuovi se&o 68 €+iva

2) testa + coperchio in 3 fasi
--a) apporto di materiale, fattibile SI / NO ,Costo ?
--b) barenatura sicuramente SI ,Costo ?
--c) rettifica supporti SI , Costo ?

3) albero a camme costa se&o 260€ +iva ,rifarlo di sana pianta costo ?

Adesso mi servirebbe se ne siete a conoscenza i costi di queste operazioni , dalle mie parti per revisionare una testa ( spianatura + smerigliare valvole ) prevetivi 4, dai 250 €!!!!! ai 125 € , qualità a sfavore del preventivo + alto .

Se si riesce a stare per la testa, intorno ai 150 € / 180 € + 80 € bilanceri già diventa pesante + albero € ????, non ne ho la più pallida idea .

Mi stò accorgendo che si fà per parlare ed è una specie di ultima spiaggia ,ma con la penuria di motori buoni ,ho paura che sia un futuro non molto lontano a parte le rotture c'è anche l'usura contro di noi

Provo a informarmi seriamente con il pezzo in mano poi Vi racconto

salve, qualcuno ha in più una piastrina, quella che ferma i bulloni della corna cammes.. ha la forma di una mezza circoferenza.
sulla mia moto non l'hanno rimontata e volevo ri-produrla ma non ho neanche i riferimenti...
grazie

Nicola ha scritto:

salve, qualcuno ha in più una piastrina, quella che ferma i bulloni della corna cammes.. ha la forma di una mezza circoferenza.
sulla mia moto non l'hanno rimontata e volevo ri-produrla ma non ho neanche i riferimenti...
grazie

Se ha pazienza la trovo di sicuro nei miei rottami ,però se posso Ti consiglio di prenderla al magazzino ricambi Suzuki .

E' un particolare minimo ma importante ,stai più tranquillo .

Ciao

se riesci a trovarla aspetto senza problemi, mi è più facile il concessionario a Perugia ha chiuso, ora c'è ne un altro ma non ha magazzino...
grazie anticipatamente.
saluti