Ruota anteriore - come avete risolto l'eliminazione del cavo contachilometri?

Ciao, se qualcuno ha trasformato la DR in un enduro più specifico, avrà sicuramente eliminato contagiri e contachilometri..io l'ho fatto ma mi sono ritrovato con la flangia di plastica del cavo contachilometri da montare obbligatoriamente per potere tenere la ruota anteriore in sede. Qualcuno ha idea di cosa utilizzare per evitare di mantenre questa "cosa" poco elegante senza il cavo che esce? Una rondella, un qualcosa di particolare facilmente reperibile?

ehhh.... pure facilmente reperibile la vuoi.... !?
dai un'occhiata a quello che ha fatto aceflyer32
http://www.bikepics.com/members/aceflyer32/91dr350/
ma devi trovare un tornitore
ciao

figaro ha scritto:

ehhh.... pure facilmente reperibile la vuoi.... !?
dai un'occhiata a quello che ha fatto aceflyer32
http://www.bikepics.com/members/aceflyer32/91dr350/
ma devi trovare un tornitore
ciao

Grazie Figaro, questo forum è una miniera di idee e di persone fantastiche..mi rivolgerò al mo tornitore di fiducia...è perfetta..ciao

Certo fatto così è il "massimo".
Ma in effetti potresti risolvere anche solo con il paraolio aggiuntivo o con un cuscinetto stagno ed un distanziale in tubo tagliato a misura (decisamente più economico)

Non so se può fare al caso vostro,io personalmente ho risolto infilando un bel tappo di sughero nella chiocciola (dove si impernia il cavo contachilometri)e tagliandolo quasi a filo.

Economico efficacissimo e spunto per qualche chiacchera ogni tanto.

chi ha l'immenso cuore di misurarmi lo spessore del rinvio ... io non l'ho più vorrei farmene su uno come aceflyer32

se oggi passo al box te lo guardo

tieni anche conto del fatto che il "tubo" interno, quello entro cui passa il perno ruota è lungo 33mm e non 35 che è lo spessore totale per cui è ribassato di circa 2 mm rispetto al piano di "appoggio" a sx in foto qui sopra.
spero che ti sia utile
PS: pensavo di farlo anche io ma alla fine ho optato per un contakm tradizionale per cui lascerò il cavo... bello comunque il lavoro che ha fatto aceflyer32 eh? forse ha sbagliato solo la tonalità di giallo del telaio ... un senape un po' moscio
il tuo rosso invece non è moscio per niente

.....il mio rosso è sanguinoso come il lavoro e il tempo che ci sto mettendo a sistemare sta carretta

sei sempre il migliore figaro

grazie mille porto subito le misure al " nonu " il mio tornitore di fiducia

si ad aver un rinvio lo lasciavo anche io ma non avendolo la soluzione piu semplice è questa

posterò il risultato appena completato !!!

Bikkio, ciao, visto che devi farlo fare al tornio, cerca di fare in modo di rimettere il paraolio grande (57x43x7), aiuta a proteggere i cuscinetti che vanno a farsi benedire anche se li metti 2RS hai voglia.....!

Sì mi sa che qualche tenuta ci vuole
forse potresti mettere anche un semplice O-ring e riempire il cupolotto di grasso

il grande maestro figaro è stato mi ha regalato un rinvio non funzionante togliendomi lo sbatta di custruirne uno
ho comunque aggiunto un paraolio interno oltre al suo esterno




grazie figaro!!

Figaro santosubito?
almeno aspetta che abbia tirato le cuoia

[quote="bikkio"]il grande maestro figaro è stato mi ha regalato un rinvio non funzionante togliendomi lo sbatta di custruirne uno
ho comunque aggiunto un paraolio interno oltre al suo esterno


Ciao Bikkio

potresti dirmi le misure del paraolio che hai aggiunto ????
Garzie 1000

non ricordo ora ! stasera guardo poi ti faccio sapere al piu presto

bikkio ha scritto:

non ricordo ora ! stasera guardo poi ti faccio sapere al piu presto

grazie, veramente gentile

paraolio interno 35-20-5 cmq ci dovrebbe stare anche di spessore 6 o 7 se non trovi il 5

bikkio ha scritto:

paraolio interno 35-20-5 cmq ci dovrebbe stare anche di spessore 6 o 7 se non trovi il 5

ok, grazie di nuovo per la cortesia

Ciao tieni presente che anche con il paraolio aggiunto (lo so per esperienza) la cosa migliora ma sei sempre a rischio. Ti suggerisco sei hai voglia e puoi di cambiare i cuscinetti con quelli in versione 2RS ossia con protezione integrale, oltre ovviamente il paraolio aggiuntivo.
Così hai una maggiore durata dei cuscinetti.

e gia!!! anch'io monto quelli !!!

Antonio1460 ha scritto:

Ciao tieni presente che anche con il paraolio aggiunto (lo so per esperienza) la cosa migliora ma sei sempre a rischio. Ti suggerisco sei hai voglia e puoi di cambiare i cuscinetti con quelli in versione 2RS ossia con protezione integrale, oltre ovviamente il paraolio aggiuntivo.
Così hai una maggiore durata dei cuscinetti.

Consigli preziosi.
Proverò a cimentarmi nel cambio dei cuscinetti, l'ho già fatto altre volte sul mio vecchio KTM, però magari aspetto che siano usurati. Il paraolio lo monto ugualmente,
lo ho trovato a 2€.

Ciao e grazie a tutti.