Problema gommino paraolio fili statore

Il gommino all'inizio avevo capito che si era praticamente polverizzato...

Quando ho aperto la 1° volta anche a me è sembrato, dato che era avvolto dalla pasta nera vecchia, dall'olio e dai fili...in quella occasione aggiunsi solo un pò di loctite verde e richiusi ma perdeva...Quando sabato ho smontato e pulito tutto per bene, il gommino era tagliato da un lato (forse da chi ci aveva messo le mani, per far passare i fili), tagliato lungo la sua circonferenza e mancava la battuta della guarnizione...poco male ci siamo detti con mio suocero...mentre io ripulivo bene la sede del carter e provavo il gommino autocostruito lui rincollava il vecchio...constatato che il gommino di pasta rossa non poteva andare bene, o comunque non avrebbe dato l'affidabilità necessaria a farmi dormire tranquillo , abbiamo utilizzato il vecchio come avete visto sopra...ieri altro giretto e ok

Poi, siccome ormai sono abbonato ai problemi, sembra che abbia la calamita , ieri mentre ingrassavo la catena mi sono accorto di avere una maglia (interna) spezzata, in poche parole mezzo occhiello dell'"8" non c'era più, quindi quella maglia stava reggendo solo con una giunzione . Fortuna che con le varie prove non si è spezzata

Stasera passo in motoricambi e ne prendo una nuova...vediamo se con questa abbiamo finito...e riesco a godermi un pò sta benedetta moto

incredibile!!! addirittura spezzata???

a me era successo sulla catena NUOVA di riscontrare una maglia NON RIBATTUTA... su una DID "serie oro" non me lo sarei aspettato... pero' e' bastato ribatterla...

E già...quella catena avrà visto l'olio/grasso solo in fase di produzione e imballaggio

se puo interessare ho scoperto un prodotto molto interessante si chiama pressionkit si tratta di un mastice tricomponente a base resinosa che va veramente bene dappertutto vonsiste in una pasta morbida a cuo aggiungere il suo catalizzatore e un terzo componente polverulento per portare la pasta ad una consistenza puo lavorabile e che non cola provalo e eccezzionale non ricordo la marca ma lo ho in officina domani se ti interessa te lo dico costa 14 euro

Ti ringrazio, certo che interessa! Dicci dicci...Siamo sempre alla ricerca di nuovi prodotti e soluzioni! Nella ricerca che ho fatto questi giorni in rete per trovare un qualche rimedio mi sono battuto in questi prodotti...peró ho preferito la/le soluzioni sopra in quanto a me sconosciuti....È molto utile avere una testimonianza di esperienza per eventuali necessità!
Ti ringrazio per l'interessamento!

figurati di nulla fai conto che con questo prodotto ho chiuso su consiglio del mio meccanico una venatura sul carter della mia scorpa da trial e dopo 2 anni memmeno una goccia di olio

Addirittura! Ottimo allora!
Aspettiamo tue!
Thanks, bye!

domani vi mettero la marca io lo compro in un megozio di materiale edili e idraulica

Ho letto questa interessante discussione, ricordavo di un prodotto per la nautica il sikaflex usato anche per le fughe per i paiolati in teak, ha una consistenza gommosa rigida quando è asciutto. Ho fatto una ricerca e pare che esista il Sikasil-400 Heat Sealant . Probabilmente il problema è stato risolto, ma io avrei posizionato i fili nella sella del carter , poi avrei creato le paratie col sistema descritto col disegnino e poi avrei riempito col prodotto sikasil