Problema gommino paraolio fili statore

Bèh considera che quelle lastre di silicone sono fatte a posta per resistere a temperature elevate 250°/300°, agli idrocarburi, ai derivati del petrolio e agli agenti atmosferici...così c'è scritto nella descrizione sui siti e me lo ha confermato anche il signore...
Mi ha detto <<se ti può andar bene da 1 cm prendi il silicone, lo metti e non ci pensi più proprio>>

Dici che non va bene? Considera che disponibili Afar ha solo il neoprene da 10...L'NBR doveva verificare se lo facevano da 10 ed in caso era da ordinare...Caso mai metto il silicone e vedo...in caso non vada bene oppure se dopo un pò non regge proverò col NBR...

Avrei trovato anche questo sito...

http://www.produzionegomma.it/Prodotti-Compatti/Lastre-Rotoli-Gomma/cs_15.html

Hanno il Viton e il Silicone con caratteristiche adatte alle mie esigenze...

Però stanno a Torino...

Vebbè...vado a comprare il foglio di silicone... Dovrebbe essere sufficiente...

Allora sono andato da SAPIG ma il tizio mi ha sconsigliato di prendere il pezzo di silicone perchè la in base alla misura minima che dovevo prendere sarei andato a spendere 40/45 euro e per quello che devo fare io oltre che ad essere inutile spendere la cifra mi sarei cmunque dovuto "adattare" ad usare un foglio da 1 cm ecc. ecc.
Mi ha consigliato anche lui, come già si era parlato, di prendere la pasta rossa MOTORSIL della Arexons, fare una palla e ricavare il gommino. Così ho fatto, ho preso la pasta e tornato a casa l'ho colata in un bicchiere di plastica che mi fa da stampo grossolano, l'ho colata fino a raggiungere un'altezza di 2 cm, così lo spessore ce l'ho già, e di larghezza pari alla circonferenza del bicchiere, che poi ritaglierò fino a formare la D e bucherò per far passare i fili. Lo incollerò poi con la pasta che mi è avanzata dal tubetto nell'apposita sede...
Questa pasta resiste a +di 300 gradi e non è alterata da carburanti, olii, agenti atmosferici ecc essendo costruita e utilizzata apposta per impieghi meccanico/motoristici...rimane gommosa quindi ottima per guaranizioni tipo quella che devo realizzare...
Quindi ho optato per questa soluzione...Speriamo bene, incrociate le dita per me

P.S. Fabio, stavo rivedendo il Rothorseal, come dicevamo al tel ha caratteristiche simili al Motorseal solamente che quello che hai postato tè è indicato maggiormente per gli scarichi... ecco la differenza...comunque gira e rigira sono quasi tutti uguali e comunque validi per l'uso in questione...

Ma se hai usato la pasta rossa,tanto valeva creare lo stampo come ti avevo mostrato,così non dovevi ritagliare niente!



Comunque dubito che funzioni! (Ma speriamo che mi sbaglio )


In ogni caso facci qualche foto delucidativa sui vari passaggi,potrebbe essere utile per gli altri!

Perchè non dovrebbe funzionare? Ricreo il gommino su misura col taglierino, addirittura anche coi bordini, da un blocco di gomma fatta a posta...Buco il gommino e faccio passare i fili, il buco lo faccio un pó più stretto in modo che i fili stiano stretti e metto la pasta fresca sopra e sotto, aspetto che asciughi e poi inserisco il gommino coi fili nella "U" del carter mettendo sui bordi della sede del gommino sul carter la pasta fresca...
Almeno sulla carta dovrebbe funzionare...poi è ovvio il responso si ha quando si mette in moto...
Se non funziona in questo modo procedo con altre alternative...ad es. lo stampo...
Perchè non dovrebbe funzionare?

Damiano ha scritto:

Perchè non dovrebbe funzionare? Ricreo il gommino su misura col taglierino, addirittura anche coi bordini, da un blocco di gomma fatta a posta...Buco il gommino e faccio passare i fili, il buco lo faccio un pó più stretto in modo che i fili stiano stretti e metto la pasta fresca sopra e sotto, aspetto che asciughi e poi inserisco il gommino coi fili nella "U" del carter mettendo sui bordi della sede del gommino sul carter la pasta fresca...
Almeno sulla carta dovrebbe funzionare...poi è ovvio il responso si ha quando si mette in moto...
Se non funziona in questo modo procedo con altre alternative...ad es. lo stampo...
Perchè non dovrebbe funzionare?

per la legge di Murphy « Se qualcosa può andar male, lo farà. »

In tutti i casi tieni i bordi esterni della nuova guarnizione un pò più larghi per creare interferenza ,così dovresti avere più tenuta

Meno male che hai aggiunto la spiegazione perchè mi sfuggiva e ero rimasto col dubbio
Si si certo, ecco perchè ho optato per non prendere il foglio da 1 cm, temevo fosse troppo fino...inoltre, se riesco, faccio anche i bordini (labbri o slabbrature, che dir si voglia) in modo da avere più tenuta come hai detto te.

Guardate un pó che cosa ho trovato
http://www.electrosport.com/dirt-bikes/suzuki/dr350s-90-99.html?pt=stators

Solo che selezionando la marca, come modello di moto per la scelta dello statore mi da solamente DR (90-99)...
Sul sito di cmsnl http://www.cmsnl.com/suzuki-dr350-1993-shp_model13188/stator-assy_3210114d40/ mi da un altro codice...

peró sembra essere lui...ha anche i due pick up...

Voi che dite?

Stavo vedendo su cmsnl che ci sono una quantità enorme di modelli di DR con altrettanti codici di statori...ma forse cambia solo il codice (a parte quello dell'R e quello dell'SE e di quelli che non montano il regolatore, che sono proprio diversi per ovvi motivi)

Che dite? Io sapevo pure delle siderale fasi (a 1, 2 e : fasi in base agli anni)...

Lo stavo vedendo tante volte non dovessi riuscire a risolvere col gommino...il prezzo rispetto alla Suzuki è circa 1/5!

Sembrerebbe che quello in vendita nel link sopra sia per modelli senza regolatore (codice 32101-14D20) per modelli S,N,M,P,L...però ha i due captatori per le due fasi...
Chi ne sa di più?

Questo ad esempio dice che monta nei modelli dal '90 al '96

http://www.electrosport.com/street-bikes/suzuki/dr350-s-90-96/stator-suzuki-dr350-90-96.html

Part #: ESG429 Sostituisce OEM #: 32101-14D00

Può darsi che non essendo originale sostituisca gli statori originali con entrambe i codici 32101-14D40 e 32101-14D20 (senza regolatore)?

Quello che mi fa venire il dubbio è la grande quantità di fili che escono...non mi ricordo bene ma mi sembra che sul mio non ce ne siano così tanti...

Secondo voi?

Replaces OEM #:
32101-15D01
32101-14D10

Inoltre c'è scritto che è montabile su:

DR350S 90-99
L(90),M,N,P,ER,ES,ET,V,W,X(99)

Ora, visto che lo statore mi sembra che dovrebbe cambiare dal 94 in poi si vede che questo l'hanno fatto in qualche modo compatibile su ambedue i tipi.
Una mail all'azienda fugherebbe tutti i dubbi immagino...

E poi pensa prima a riparare il gommino, poi si vede se cercare un nuovo statore!

Ciao.

Fabio.

Ho mandato un'e-mail all'azienda:

<<Hello, I apologize for my English but I am Italian. I would like to know if this stator (Part #: ESG429) adapts to the DR 350 S 93 of the starter with pedal with a voltage regulator. The OEM code of my model is 32101-14D40. On your website I read that the ESG429 replaces OEM #: 32101-14D00, 32101-14D10 and 32101-14D01, for DR (90-99). I want to know if it is compatible with my stator that has a code OEM 32101-14D40. I await your response. Thank you, best regards.>>

La loro risposta molto veloce è stata la seguente:

<<Ciao,
Io credo che il nostro ESG429 statore lavorerà per voi, ma non sono sicuro al 100%. Di solito Suzuki utilizza lo stesso sistema di ricarica per questa moto, indipendentemente dalla versione, come con il DRZ400/S/SM/E. Se c'è qualcosa di diverso, è più probabile che solo un cambiamento connettore. Sarei disposto a vendere la parte, e se non ha funzionato vi consiglio di portare indietro e vi darò un rimborso da parte. MA, non ti rimborserà il costo di trasporto. La mia onesta opinione è che c'è una probabilità del 90% di questa parte funziona per la tua moto. Se volete acquistarlo si accoglie per la vendita attraverso il nostro sito web.

Kyle Wood - Sales Manager>>

Condivido in quanto potrebbe servire a qualcun'altro...

Speriamo bene col gommino "ricostruito"...

Damiano ha scritto:

Speriamo bene col gommino "ricostruito"...

Hai già iniziato a realizzarlo?

Si si...Martedì pomeriggio ho comprato la pasta rossa siliconica, la sera l'ho colata in un bicchiere di plastica, ieri, dopo che ha fatto la pellicola in superficie ed ai lati l'ho tolta dal bicchiere per facilitarne l'asciugamento...solo che ci mette parecchio per asciugarsi all'interno...sia ieri sera che adesso l'ho messa in forno a 50% (non di più altrimenti si fa la pellicola fuori e si separa questa pellicola esterna dall'interno che ancora deve asciugare) e sto accelerando il processo di vulcanizzazione...Gli faccio una foto e la posto...

Ecco qui le foto:



Nella 1° foto a sx della seconda fila si vede che ho tolto uno strato di pellicola di circa 1,5 mm in quanto, dopo averla tolta dal bicchiere il fondo era ancora fresco e, dopo averla messa al forno a 150°/180° l'esterno si è asciugato troppo in fretta rispetto all'interno e la pasta interna, scendendo vs in basso si è separata dal fondo (girandola il fondo è diventata la testa)...allora stamattina ho tolto questa "intercapedine" per farla asciugare bene e l'ho lasciata tutto il giorno fuori in balcone. Quando sono tornato era a buon punto però per velocizzare l'ho messa in forno a 50°/60°...
Adesso sta cuocendo Ho messo pure il grill

GRANDE DAMIANOOOOO!!!!

Daje Fà che poi s'annamo a fa un giro, te provi il carburatore nuovo e io il gommino "nuovo"

Scusate l'off topic

P.S. Fà mio cugino mi ha portato una "carta" (foglio di metallo fino) chiamata "carta di spagna" che è fatta a posta per guarnizioni di accoppiamenti di tubi/raccordi di scarichi, la metterò tra collettore e raccordo dello scarico nuovo che ho comprato, al posto della guarnizione originale...Questo foglio si "salda" alle parti col calore dello scarico e fa da guarnizione...si possono fare quanti giri si vuole in base allo spessore che serve...
Siccome so che anche a te manca la guarnizione te ne dò un pezzo così quando ti si toglierà la pasta metti questa e sei a posto

Grazie Damià forza che presto ci si fa un uscita insieme!!

Ciao.

Fabio.

il "tortino di pasta siliconica" cotto al forno e' il top dei top!!

complimenti!!

Allora...il gommino autocostruito non andava bene, troppo morbido e quindi impossibile da montare coi fili all'interno.
Ho ricostruto il suo gommino con l'attak, messa la pasta sopra, sotto, nell'alloggiamento ed intorno ai fili, fatta asciugare bene, dopodichè ho messo altra pasta tra quella essiccata e la guarnizione nuova e...

PROBLEMA RISOLTO!!!

Montato anche scarico nuovo!

speriamo che tenga altri 20 anni senza problemi!

Speriamo...

Metto un pochino di foto della riparazione...

Carter pulito e sgrassato


Riparazione del gommino e prima colata di pasta esterna


"Gettata" finale...Poi sopra a questa è stata messa altra pasta a superare il bordo in occasione del posizionamento della gurnizione

Alla riparazione del gommino originale con l'attak non ci avevo proprio pensato!!
Complimenti Damiano, un ottimo lavoro ed un informazione in piú per noi sulle riparazioni!

Facci sapere se nei prossimi giorni tiene!

Ciao.

Fabio.