Accendere un dr: AIUTO

salve a tutti premetto che ho gia' letto il topic che parla dell accensione ma sara' il sonno o che sono scemo ma nn e' che mi ci sn ritrovato un granche'..

da poco ho un dr 350 del 94,una versione s se nn sbaglio ( da 3 gg e' mio xD)

e per accenderlo a caldo nn ci sn problemi,mezza spedalata ed e' gia' acceso...il problema e' a freddo (se di freddo si puo' parlare,abito a roma e nn fa assolutamente freddo questi giorni)

quindi,qual è la procedura esatta?
io faccio:
apro il rubinetto della benza se è chiuso
decompressore finchè nn torna su
poi spedivello e se nn va ripeto questo punto ed il precedente


vi assicuro che e' irritante accenderlo per la prima volta,a volte gioco con l'aria,che con questo caldo nn dovrebbe servire..

potrebbe anche essere l inutilizzo? e' stata ferma parecchio anche se comunque da 3 gg almeno un oretta la uso,e comunque ad ogni nuovo utilizzo rimane difficile accenderla

p.s. la benzina e la candela sono ancora quelle del precedente proprietario,quindi un po' vecchie,potrebbe incidere?

e infine la cosa piu' importante: mi descrivete il vostro procedimento accuratamente se potete,sn disperatamente alla ricerca del feeling

ciao iacopello... e inanzitutto, benvenuto nel forum e complimenti per il tuo acquisto! (postaci qualche foto della tua bella! )

per la tua moto... cambiare candela e benzina (se vecchie) conviene sicuramente... nella benzina si possono accumulare residui del fondo del serbatoio, e la candela se un po' vecchiotta... conviene sicuramente cambiarla!

quindi cambia entrambe e probabilmente gia andra' meglio!

anche il mio Dr e' ad accensione a calcio... io faccio cosi:

1) apro il rubinetto benizina (e se era ferma da molto, parlo di mesi, svuoto anche la vaschetta del carburatore per darle "benzina fresca") (io non uso l'aria, neanche quando fa freddo... che la mia cara non ne vuole sapere... gia quella di mio fratello la vuole...)

2) do 4-5 calci a vuoto con il decompressore tirato per far scendere bene la benzina "fresca"

3) tiro il decompressore, mando giu' la leva del clacio finche' non torna su la leva del decompressore....

4) faccio tornare su la leva del calcio, poi se spingi in giu pian piano la leva del clacio senti che dopo un po' ti fa resistenza... questo punto di resistenza piu' sta "su" meglio e'... (dipende dalla posizione del pistone!)
quindi quando vedo che il punto di resistenza sta troppo giu neanche ci provo a calciare... quindi, ripeto direttamente il punto 3!

5) do un calcio forte e veloce senza dare Gas... poi una volta accesa la tengo viva con un po' di gas!

6) mi metto il casco e partooooo!!!


spero di esserti stato d'aiuto,

Joshy

stasera se riesco posto le prime foto

quindi quello che tu dici e' di dare qualche botta tirando il decompressore per fare arrivare la benzina,e poi tirarlo e scalciare finche' nn torna su e poi di vedere a che punto sta il punto ''duro''. e a questo punto do una botta appena lo sento oppure se sta abbastanza ''su'' torno appunto su con la leva e do' un calcione?

io poi faccio tornare su la leva del calcio e do un calcione...!

prova e poi facci sapere!

forse sono riuscito a trovare una soluzione

era il rubinetto della benzina u.u , non sapevo che andasse chiuso ad ogni spengimento e riaperto ad ogni uso!
tutti i mezzi che ho portato o avuto non lo avevano come prerogativa,invece sembra che col Dr basta chiuderlo e riaprirlo quando serve e parte alla prima botta


menomale,anche se in questi giorni mi si cono arrabiato non poco xD