aprire la cassa filtro?

Lo snorkel non influisce quasi nulla sulla craburazione del 350,cambia tuttavia la rumorosità dell'aspirazione!

Vixt ha scritto:

Lo snorkel non influisce quasi nulla sulla craburazione del 350,cambia tuttavia la rumorosità dell'aspirazione!

Se non influisce allora magari mi evito di andarlo a ritrovare in garage.
Però a sto punto mi viene un dubbio: dato che la moto monta uno scarico arrow dakar e appena riesco voglio togliere il db killer per vedere se effettivamente serve a qualcosa o meno in termini di prestazioni, potrei rimettere allora lo snorkel così da far diminuire il rumore totale?
Non so se questa teoria può reggere oppure ho detto un'enorme cavolata XD voi che mi dite?

Il rumore,con lo snorkel, lo riduci solo sull'aspirazione,non sullo scarico.

però almeno con lo snorkel ci sarebbe solo il rumore dello scarico, invece senza avrei rumore scarico più rumore aspirazione

con uno scarico aperto il rumore dell'aspirazione è ininfluente

e si stavo effettivamente dicendo una cavolata XD

prova effettuata. il rumore con o senza snorkel non cambia, però ho notato una migliore risposta del motore in ripresa con lo snorkel installato, non so se è stato un effetto placebo però ho deciso di tenerlo così invece che aperto.

Vixt ha scritto:

Lo snorkel non influisce quasi nulla sulla craburazione del 350,cambia tuttavia la rumorosità dell'aspirazione!

ciao ...
mi riallaccio alla discussione:
cosa intendi per "quasi nulla ? avresti il diametro del foro della cassa filtro?
ho un dr 350 SE ma aveva una cassa filtro aperta. presa una usata mi è arrivato con snorkel del modello 1991 ovvero senza flangia ma dalle foto orginali sembrerebbe che nel modello SE come altri monti quello piu lungo e a vista anche piu piccolo come diametro
detto questo, ho pulito carburatore tarato il tutto come originale ma con un filtro HIFLO oleato con spray e settando la vite pilota a 1giro e 1/4 trovo sempre che alle primissime aperture ma davvero primissime sia magra perche punta per poi liberarsi e andare benissimo...
avevo pensato fosse lo snorkel che manca o cmq quello che ho nn adatto.
135 getto max
spillo alla 3 tacca
42,5 getto del minimo

p.s ho rifatto anche gioco valvole 0,15 scarico e 0,10 aspirazione
grazie per chi avesse voglia di darmi un consiglio/ soluzione alla problematica

p.p.s ma il filtro originale suzuki mi sembra piu spesso 8come se fosse piu chiuso rispetto al HIflo
grazie
Stefano

quake ha scritto:

ciao ...
mi riallaccio alla discussione:
cosa intendi per "quasi nulla ? avresti il diametro del foro della cassa filtro?
ho un dr 350 SE ma aveva una cassa filtro aperta. presa una usata mi è arrivato con snorkel del  modello 1991 ovvero senza flangia ma dalle foto orginali sembrerebbe che nel modello SE come altri monti quello piu lungo e a vista anche piu piccolo come diametro

A spanne il diametro del foro dove va lo snorkel potrebbe essere circa 6-7cm. Quando aprono la cassa filtro solitamente fanno un taglio quadrato di almeno (sempre a spanne) 10x10cm.

Ciao e grazie
Io ho appena misurato con calibro senza snorkel es è di 49,5 mm
Ho provato a girare di 1/4 la vite pilota ed è migliorato sensibilmente ora sono ad 1/4 da un giro 1/2…
Credi possa incidere lo snorkel?
Oppure la porto direttamente ad 1giro e 1/2 ?
La soluzione di alzare lo spillo la vedo più drastica essendo tutto originale e mi distanzierei dalla configurazione originale ….
Grazie

Ingrassala un pelino..già il filtro hiflo è più permeabile all’aria ergo tende a smagrire..
Lo snorkel io non l’ho mai avuto ma sostanzialmente convoglia l’aria direttamente verso la bocca del carburatore e ne diminuisce sensibilmente la portata poichè di diametro interno sensibilmente minore di almeno 1/2 cm rispetto al diametro originale del foro sulla cassa filtro.

Ok quindi ingrasso altro 1/4 di giro alla vite pilota o intendi alzare lo spillo ?

La vite