Passaggio olio coperchio punterie

Buonasera ragazzi ho cambiato il motore alla mia dierrina ,nel dare una controllata al nuovo motore ho tolto il coperchio Delle punterie è forse o occluso qualche passaggio di olio ,qualcuno mi sa spiegare dove non mettere il motorsil ho fatto una foto è ho indicato con la penna dove ho messo forse per errore la pasta,ho trovato i bilancieri soprattutto quello di scarico consumato saluti

Io la pasta la metto SOLO sul perimetro e da metà battuta andando vero l'esterno

così quando stringo son sicuro di non andare ad interferire con i passaggi olio

Metti le foto dei bilanceri ed albero a camme per valutare il danno

Buonasera ecco le foto del danno, è possibile un manuale officina specifico magari in italiano?ho già provveduto per una testata

Mi sta dispiacendo togliere la testa, vorrei vedere se cambio solo asse a camme e bilancieri valvole,se li trovassi a buon prezzo.....

Si il danno è serio , per i ricambi non so che dire

In totale il costo con i ricambi originali per l'albero a camme (12711-14D01-000) e i bilanceri aspiorazione (12840-14D00-000) e scarico (12850-14D00-000) che sono tuttora disponibili, è di circa 450€.

Buonasera amici ,ho tolto la asse a camme , secondo voi la testa si può utilizzare,anche perché non sentivo rumori strani di strisciamento o rombo, dando un colpo di tela 1500 e con asse a camme e bilancieri valvole a posto può andare? saluti

non lo so

Non sono in grado di valutare dalle foto se il problema sia risolvibile o meno con una smerigliata (non sapendo se ci dev'essere un riporto o una anodizzazzione superficiale dura che riduce l'usura) ma già che il motore è mezzo smontato, porterei la testa ad una rettifica per fargliela vedere (assieme all'albero) in modo che sappiano valutare fisicamente lo stato del pezzo.
Serto se la testa è andata.... temo che il conto per la sistemazione della moto sia piuttosto salato al limite dellì antieconomico (te lo dice uno che 25 anni fa si intestardì a riparare la sua DR spendendo oltre 4 milioni di lire su una moto che ne costava 5,8 nuova... la peggiore cazzata fatta in vita mia).

Io ho i bilancieri consumati cercando in rete su aliexpress ho trovato albero a camme e bilancieri ad un prezzo ridicolo come al solito sui siti cinesi. Il problema è che mi garantisce il venditore solo per il 250 per il 350 ha detto che è sicuro solo per l'albero a camme. Chi sa se sono uguali? I codici sugli spaccati no...ma li fa poco testo

Buongiorno. Se ti interessa io ho un blocco motore completo da vendere .
Fammi sapere

Ho comprato già un blocco motore la verità mi servirebbe una testata , grazie mille

Vado contro corrente....
secondo me con albero a camme e bilanceri nuovi puoi rimontare tutto. il supporto più rovinato è quello al centro, almeno dalle foto ,gli altri sono uno un po rigato e l'altro ok, significa che l'albero potrebbe comunque girare in maniera corretta.
Ovviamente è una diagnosi parecchio spannometrica basata sulle tue foto.

Potresti provare a fare una assemblaggio di prova senza catena distribuzione e senza bilanceri, poi dai coperchi valvole, con la testa serrata correttamente ovviamente, provi a vedere di muovere l'albero a camme per capire se ci sono giochi anomali.

Se dovesse essere a posto rimonterei così, sono sicuro che non ti accorgerai di nessuna differenza nell'utilizzo della moto

followme68 ha scritto:

Buongiorno. Se ti interessa io ho un blocco motore completo da vendere .
Fammi sapere

è disponibile ancora?