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 Tubicino tra scatola filtro e blocco motore

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Marlon
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Marlon

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MessaggioTitolo: Tubicino tra scatola filtro e blocco motore   Tubicino tra scatola filtro e blocco motore EmptyLun 19 Gen 2009 - 15:01

Ciao ragazzi, ma questo tubicino che va dal blocco alla scatola filtro cosa sarebbe? a cosa serve?

Ciao e grazie a tutti
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Alex dr
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MessaggioTitolo: Re: Tubicino tra scatola filtro e blocco motore   Tubicino tra scatola filtro e blocco motore EmptyLun 19 Gen 2009 - 15:21

...potresti descrivere meglio quale è questo tubicino? study

Alex
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Marlon
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MessaggioTitolo: Re: Tubicino tra scatola filtro e blocco motore   Tubicino tra scatola filtro e blocco motore EmptyLun 19 Gen 2009 - 15:24

Purtroppo adesso non posso postare delle foto.....
è cmq un tubo nero che parte dal blocco proprio sotto il carburatore e si collega alla parte inferiore della scatola filtro.
Il mio è un modello del 91.
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Alex dr
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MessaggioTitolo: Re: Tubicino tra scatola filtro e blocco motore   Tubicino tra scatola filtro e blocco motore EmptyLun 19 Gen 2009 - 15:37

....recupero vapori olio?...... Question

Vixt aiuto.... bounce

Alex
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LucaDr350
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MessaggioTitolo: Re: Tubicino tra scatola filtro e blocco motore   Tubicino tra scatola filtro e blocco motore EmptyLun 19 Gen 2009 - 16:06

Dalla descrizione sembrerebbe sia quello di spurgo dell'airbox! Per verificarlo basta vedere se dall'altra estremita e libero e non collegato a niente e con un tappino di chiusura finale.
Il tubo di recupero vapori di olio invece e collegato da un'estremita sul motore e dall'altra và a finire sul collettore di raccordo airbox-carburatore.
Ciao

Luca
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MessaggioTitolo: Re: Tubicino tra scatola filtro e blocco motore   Tubicino tra scatola filtro e blocco motore EmptyLun 19 Gen 2009 - 19:15

Dalla descrizione dovrebbe essere il tubo di sfogo del blocco motore.
Quando ad es. c'è troppo olio nel motore questo sfoga in cassa filtro per poi riuscire dalla stessa attraverso un altro tubicino.
Alcune moto hanno questo sistema che va appunto alla cassa filtro(come il dr),altre ancora hanno il tubicino che sfoga direttamente al suolo(xl 350).
Per la pratica del fuoristrada sarebbe preferibile staccare lo sfogo dalla cassa filtro perchè in caso di caduta l'olio motore,che eventualmente esce dal blocco,riempe la cassa filtro e potrebbe finire dentro il carburatore.
Personalmente questo lavoro non l'ho mai fatto pur essendo caduto migliaia di volte;credo comunque che quest'eventualità possa verificarsi in quelle situazioni in cui il blocco motore,cadendo,dovesse risultare più in alto della cassa filtro.
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MessaggioTitolo: Re: Tubicino tra scatola filtro e blocco motore   Tubicino tra scatola filtro e blocco motore EmptyLun 19 Gen 2009 - 19:18

Comunque si tratta del tubo di recupero vapori olio!
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LucaDr350
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MessaggioTitolo: Re: Tubicino tra scatola filtro e blocco motore   Tubicino tra scatola filtro e blocco motore EmptyMar 20 Gen 2009 - 9:15

Dalla descrizione fatta dall'amico Marlon sembrerebbe più il tubicino di spurgo dell'airbox... tantopiù che dice che sta nella parte bassa della cassa filtro e non in alto nel condotto come quello del recupero vapori olio!
Ciao
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Vixt
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MessaggioTitolo: Re: Tubicino tra scatola filtro e blocco motore   Tubicino tra scatola filtro e blocco motore EmptyMar 20 Gen 2009 - 9:24

LucaDr350 ha scritto:
Dalla descrizione fatta dall'amico Marlon sembrerebbe più il tubicino di spurgo dell'airbox... tantopiù che dice che sta nella parte bassa della cassa filtro e non in alto nel condotto come quello del recupero vapori olio!
Ciao

Già,.....dice nella parte inferiore della scatola filtro,....ma che parte dal blocco motore,sotto il carburatore..... confused
Credo quindi ci sia un errore...... da parte sua!
Probabilmente non si ricorda con esattezza in che parte dell'airbox si attacca il tubicino Question
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Marlon
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Marlon

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MessaggioTitolo: Re: Tubicino tra scatola filtro e blocco motore   Tubicino tra scatola filtro e blocco motore EmptyVen 23 Gen 2009 - 13:30

Ciao a tutti ragazzi,
grazie x le risposte, il tubicino in questione vi confermo che parte dall'airbox e arriva fino al carter, in direzione del carburatore. Dovrebbe proprio essere quello del recupero dell'olio. Ma cosi facendo al filtro, e quindi al carburatore, non arriva "aria" calda derivata dall'olio in pressione?

saluti
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