abbassare pedane dr 650 rs

ciao a tutti! sono alla ricerca di idee per abbassare le pedane del mio dr 650 rs, poichè  purtroppo nella guida in piedi nonostante il manubrio piega alta mi si spacca la schiena a metà! avete idee o consigli ? avevo visto dei kit in vendita in america (a prezzi folli) composti da due piastre di metallo bucate per abbassare e arretrare gli attacchi, ma non vorrei che spuntando sotto il telaio facciano una brutta fine  avete qualche idea o consiglio ? sapete se gli attacchi di qualche altro dr sono più bassi ?

gu997 ha scritto:

ciao a tutti! sono alla ricerca di idee per abbassare le pedane del mio dr 650 rs, poichè  purtroppo nella guida in piedi nonostante il manubrio piega alta mi si spacca la schiena a metà! avete idee o consigli ? avevo visto dei kit in vendita in america (a prezzi folli) composti da due piastre di metallo bucate per abbassare e arretrare gli attacchi, ma non vorrei che spuntando sotto il telaio facciano una brutta fine  avete qualche idea o consiglio ? sapete se gli attacchi di qualche altro dr sono più bassi ?

mi sa che toccano nei passaggi tra i sassi, in offroad.... però in effetti hanno un effetto piuttosto "ginocchia in bocca".... oltre al manubrio a piega alta, hai provato a mettere degli spessori tra rise e manubrio? io ho alzato di circa 2cm il manubrio originale e va un po' meglio

Non conosco la moto , dalla foto le pedane sono troppo avanzate  .

Se è fattibile arretrale mantenendo la quota e come già detto da mone77 metti dei riser da 20 / 25 mm magari quelli che arretrano il manubrio verso il pilota .

ho quel problema anch'io sul dierrino ma non vado oltre ai 25 mm di riser quando sono seduto mi sembra di essere su un chopper

Oh occhio a come fai o compri gli attacchi delle pedane , che siano solidi + che belli , se ti scappa un' appoggio mentre vai son dolori .

Da mettere in preventivo l'adeguamento dei comandi cambio e freno

Ciao

Alzare ancora il manubrio penso la renda inguidabile, l'unica è modificare in qualche modo i supporti pedane, o comprare dei supporti di un'altra moto e adattarli, anche se sinceramente non saprei dove sbattere la testa

Ma rispetto all'originale quanto sei più alto e la chiusura delle estremità è cambiata ?

Comunque la regola vuole ( vorrebbe , è consigliato ) che l'asse pedane e l'asse perno forcellone siano il più vicino possibile per la guida fuoristrada .

Questa non è una specialistica e si progetta usando il compromesso strada / Off, le pedane con il Dierrino basta montare delle pedane allargate arretrando l'appoggio con il Dierrone è un degli ultimi problemi che affronterò troppe idee in ballo a volte in conflitto e il tempo per giocare è sempre meno .

Fai dei tentativi con una piastra di ferraccio Fe E 250 ( quello da cancelli che si trova alla Brico ) con un piatto da 5 mm alto 50 mm lungo ? mm prova a copiare l'asse degli attacchi al telaio e arretra il primo foro della pedana di ? mm , io consiglio di NON cambiare l'altezza delle pedane .

Se trovi il giusto compromesso poi è più facile far capire cosa vuoi a chi ti farà gli attacchi definitivi

gu997 ha scritto:

Alzare ancora il manubrio penso la renda inguidabile, l'unica è modificare in qualche modo i supporti pedane, o comprare dei supporti di un'altra moto e adattarli, anche se sinceramente non saprei dove sbattere la testa

se sei alto, l'ulteriore rialzo del manubrio potrebbe essere accompagnato da un inspessimento dell'imbottitura della sella, in modo da compensare la differenza col manubrio. In sella sei comodo (e aumenti la distanza dalle pedane, riducendo l'effetto "ginocchia in bocca") e in piedi la posizione è più naturale

inoltre, in effetti, con le pedane più larghe, si riduce un po' la scomodità... io ne ho adattate due da cross ed è migliorata sia la posizione di guida seduto, che in piedi

mone77 ha scritto:

gu997 ha scritto:

Alzare ancora il manubrio penso la renda inguidabile, l'unica è modificare in qualche modo i supporti pedane, o comprare dei supporti di un'altra moto e adattarli, anche se sinceramente non saprei dove sbattere la testa

se sei alto, l'ulteriore rialzo del manubrio potrebbe essere accompagnato da un inspessimento dell'imbottitura della sella, in modo da compensare la differenza col manubrio. In sella sei comodo (e aumenti la distanza dalle pedane, riducendo l'effetto "ginocchia in bocca") e in piedi la posizione è più naturale

inoltre, in effetti, con le pedane più larghe, si riduce un po' la scomodità... io ne ho adattate due da cross ed è migliorata sia la posizione di guida seduto, che in piedi

upgrade del post:

ho recentemente rifatto la sella (fatta fare da un artigiano, artista del settore) un centimetro più alta dell'originale e con una particolare lavorazione che dona sostegno e comodità alla seduta. Il problema rilevato sia da me che dall'amico gu997, delle pedane troppo vicine alla sella è notevolmente migliorato. La posizione è decisamente più comoda: quel centimetro e soprattutto, a mio avviso, la seduta molto più sostenuta alla ormai sfondata sella originale, mi permettono di stare in sella più a lungo e più comodamente.

aggiungo inoltre, per chi fosse interessato, che ho fatto rifare anche la copertura della sella, in similpelle antiscivolo... figata!

gu997 ha scritto:

ciao a tutti! sono alla ricerca di idee per abbassare le pedane del mio dr 650 rs, poichè  purtroppo nella guida in piedi nonostante il manubrio piega alta mi si spacca la schiena a metà! avete idee o consigli ? avevo visto dei kit in vendita in america (a prezzi folli) composti da due piastre di metallo bucate per abbassare e arretrare gli attacchi, ma non vorrei che spuntando sotto il telaio facciano una brutta fine  avete qualche idea o consiglio ? sapete se gli attacchi di qualche altro dr sono più bassi ?

upgrade nr2:

mi sono informato e in effetti esistono, oltre ad alzare il manubrio ed imbottire la sella, altre due soluzioni per ridurre l'effetto "ginocchia in bocca"

1- attacchi pedane ribassati
2- piastre per abbassare la pedana completa

i primi vengono prodotti negli stati uniti, le piastre invece le ho trovate in australia (ma sono facilmente riproducibili da un fresatore italiano)

vi terrò aggiornati per prezzi, disponibilità e tipo di prodotti