possibile impiantare il motore del 650 nel dr 350?

possibile impiantare il motore del 650 nel dr 350?

Tutto è possibile... Molto resta comunque stupido da fare penso che diventeresti matto oppure povero (a seconda delle tue abilità meccaniche e attrezzature), più probabilmente entrambe. Taglia, salda, adatta, sbaglia e riprova. Per avere poi un motore senz'altro più corposo e potente ma non di prestazioni stravolgenti, peraltro penso che abbia anche meno allungo. Inoltre è un 5 marce, avere una sesta da viaggio su quel motore sarebbe stata LA FIGATA, così da tenere rapporti corti per un po' di off e una sesta a coppia max a velocità di autostrada. Sul 350 la sesta non è da viaggio...ma c'è! E puoi avere una prima da passo d'uomo e una sesta decente per trasferimenti

Karma ha scritto:

Tutto è possibile... Molto resta comunque stupido da fare penso che diventeresti matto oppure povero (a seconda delle tue abilità meccaniche e attrezzature), più probabilmente entrambe. Taglia, salda, adatta, sbaglia e riprova. Per avere poi un motore senz'altro più corposo e potente ma non di prestazioni stravolgenti, peraltro penso che abbia anche meno allungo. Inoltre è un 5 marce, avere una sesta da viaggio su quel motore sarebbe stata LA FIGATA, così da tenere rapporti corti per un po' di off e una sesta a coppia max a velocità di autostrada. Sul 350 la sesta non è da viaggio...ma c'è! E puoi avere una prima da passo d'uomo e una sesta decente per trasferimenti

piu' corposo meno corposo ma sai che vantaggi si  hanno sia in on che in 0ff avere 650cc su 120kg di moto?
tieni conto che oggi quasi tutte le case fanno questa cubatura su questo peso.

Quindi senza menarla troppo chiedo e risponda solo se c'e' qualcuno che ci ha provato ad innstare un motore 650 senza tagliare o cucire il telaio,grazie

Senza menate il motore del 350 è sotto i 40 kg ed è un carter secco il motore del 650 pesa intorno ai 60 kg ed è un carter umido più voluminoso .

A parte allineare il motore alla corona e incastonarlo al telaio posizionando anche la quota del pignone in maniera adeguata bene che vada ti ritrovi con un ibrido da minimo 140 kg senza sapere come si comporta il telaio del 350 con questo innesto .

Big is better ma con moderazione risparmia il povero dierrino da questa angheria e divertiti ad alleggerire un DR 650 magari un ultima serie ( che non avrà mai un futuro da storica ) mantenendo telaio e motore , tutto il resto lo puoi sacrificare alla ricerca della leggerezza .

Magari violenti anche il casino pesante come un ancora del leveraggio mono a favore di due ammortizzatori .
Fattibile e vantaggioso per il peso [ cerca in rete "LA NERA " di Moreno 58 su Rugginose si vede benissimo ]

Sono sicuro che è meno impegnativo della collocazione del 650 in un 350

Non mi interessa una scramble moto che trovo inutile ma una enduro dual che va ovunque

E' vero la Nera non è una dual anche se ho visto io che va dappertutto .

E' vero inoltre che non ho risposto per bene alla tua domanda :

".....
Quindi senza menarla troppo chiedo e risponda solo se c' è qualcuno che ci ha provato ad innestare un motore 650 senza tagliare o cucire il telaio , grazie. "

Non penso che nessuno si sia imbarcato nel progetto d' innesto e sono sicuro che senza taglia e cuci è IMPOSSIBILE il trapianto inoltre supportato da un progetto e da un calcolo di verifica per la tenuta del telaio , freni e sospensioni della ciclistica 350 .

In termini tecnici "è più la fatica del gusto ! "

Andrea Righini ha scritto:

E' vero la Nera non è una dual anche se ho visto io che va dappertutto .

E' vero inoltre che non ho risposto per bene alla tua domanda :

".....
Quindi senza menarla troppo chiedo e risponda solo se c' è qualcuno che ci ha provato ad innestare un motore 650 senza tagliare o cucire il telaio , grazie. "

Non penso che nessuno si sia imbarcato nel progetto d' innesto e sono sicuro che senza taglia e cuci è IMPOSSIBILE il trapianto inoltre supportato da un progetto e da un calcolo di verifica per la tenuta del telaio , freni e sospensioni della ciclistica 350 .

In termini tecnici "è più la fatica del gusto ! "

freni e telaio si possono rinforzare pero' se si tratta di toccare il telaio allora certo che non conviene piu' e lavorare direttamente sul dr650

Gioamir ha scritto:

Karma ha scritto:

Tutto è possibile... Molto resta comunque stupido da fare penso che diventeresti matto oppure povero (a seconda delle tue abilità meccaniche e attrezzature), più probabilmente entrambe. Taglia, salda, adatta, sbaglia e riprova. Per avere poi un motore senz'altro più corposo e potente ma non di prestazioni stravolgenti, peraltro penso che abbia anche meno allungo. Inoltre è un 5 marce, avere una sesta da viaggio su quel motore sarebbe stata LA FIGATA, così da tenere rapporti corti per un po' di off e una sesta a coppia max a velocità di autostrada. Sul 350 la sesta non è da viaggio...ma c'è! E puoi avere una prima da passo d'uomo e una sesta decente per trasferimenti

piu' corposo meno corposo ma sai che vantaggi si  hanno sia in on che in 0ff avere 650cc su 120kg di moto?
tieni conto che oggi quasi tutte le case fanno questa cubatura su questo peso.

Quindi senza menarla troppo chiedo e risponda solo se c'e' qualcuno che ci ha provato ad innstare un motore 650 senza tagliare o cucire il telaio,grazie

Allora senza tante menate ti rispondo che non si può fare,e la domanda che poni dimostra anche che ne capisci molto poco di meccanica per porre una domanda simile,inoltre un tono un pò meno arrogante sarebbe sempre gradito,stop.!

Mi associo a Jordi.