Trafilamento olio motore parte posteriore. 650

Buongiorno a tutti.
Sono felice possessore di un dr 650 djebel del 1991 e mi sta dando le stesse soddisfazione della mia prima moto (dr600 djebel nel lontano 1993).
Durante l'ultimo giretto ho notato la perdita di alcune gocce d'olio, quindi ho smontato il paracoppa, pulito tutto e riuscito a scaldare un po' il mezzo. Mi sono accorto che l'olio trafila da un file che esce nella parte posteriore destra del motore....non so a cosa serva, ma vorrei sapere se secondo voi esiste un paraolio o qualcosa del genere da sostituire e se bisogna smontare il carter di destra oppure se si può fare il lavoro anche dall'esterno.

Grazie mille e complimenti per il forum.
Marco.

Benvenuto

Per cortesia iscriviti nella apposita sezione

http://www.suzukidr350.biz/f10-benvenuto

e poi foto dell'imputato , io non conosco il motore e senza un' indizio faccio fatica .

Azzardo la tenuta del sensore folle

ciao

Su CMS

non ho trovato il particolare del sensore

http://www.cmsnl.com/suzuki-dr600s-1989-k-e02-e04-e15-e16-e17-e18-e21-e22-e25-e34-e39-e53_model13223/partslist/

Lo hanno messo nell'esploso del desmo

http://www.cmsnl.com/suzuki-dr600s-1989-k-e02-e04-e15-e16-e17-e18-e21-e22-e25-e34-e39-e53_model13223/partslist/FIG-19.html#results

Ciao Andrea,
scusa se rispondo solo ora, ma ero via per lavoro.
Ieri sera ho fatto una foto del cavo che ti allego. Allego anche una foto della moto con un cerchio rosso per capire dove é il cavo....spero si capisca.


Grazie.
marco.

http://www.cmsnl.com/suzuki-dr600s-1989-k-e02-e04-e15-e16-e17-e18-e21-e22-e25-e34-e39-e53_model13223/partslist/FIG-19.html#results

Particolare 32 e ci ho preso è il sensore folle (N)

Per me devi smontare il carter frizione e molto probabilmente pedana dx  e leva freno post , di sicuro la leva del kick starter .

Con la moto sdraiata non c'è bisogno di scaricare l'olio motore , ma prima Ti procuri la guarnizione del carter e volendo scialare il sensore folle completo e poi procedi .

IO prenderei solo la guarnizione carter che già è costosa di suo e pulirei con cura la guarnizione in gomma del sensore + sede ( occhio che non sia tagliata in questo caso DEVI sostituire ma la pasta ci va sempre ) e poi si va di pasta rossa di marca per guarnizioni .

Chiudi aspetti una giornata che la pasta reticola e se serve rabbocchi l'olio motore

Finito


NOTA BENE

devi pulire anche i due piani dei carter se sostituisci la guarnizione , stai leggero e non far solchi , è pallosa come operazione se non hai un raschietto affilato e mestiere ma è meglio andar piano che far danni .

SE non hai il raschietto adopera un cutter e lavora senza forzare quasi parallelo al piano , proteggi gli organi interni del motore con uno straccio per non far entrare pezzi della vecchia guarnizione all'interno .

Scusa se son palloso ma non conosco il Tuo grado di preparazione meccanica

Grazie mille delle preziose info.
Ultima info: hai qualche sito da suggerirmi per l'acquisto delle guarnizioni (carter e folle)? Oppure meglio che mi rivolga ad un officina autorizzata?

Su CMS la guarnizione costa 17 € e i sensore 45 o 55 non ho capito , comunque quello da 45 non è a magazzino .

Io proverei a chiedere alla concessionaria Suzuki di zona il costo dei due ricambi poi cercherei il pezzo usato , pagare fino a 55 € un sensorino del c@@@@ mi rende nervoso

Una domanda

riesci a capire da dove esce l'olio esattamente ?

Ti spiego il perché , se esce dai cavi elettrici devi cambiare il sensore , se esce dal contorno e non è tagliato si recupera con la pasta da guarnizioni .

Prima di aprire vedi d'avere i ricambi disponibili

Non é cosí facile capire da dove esce....peró faccio un tentativo pulendo tutto molto molto molto bene e poi verifico ogni kilometro di tragitto.
Grazie ancora delle preziose informazioni.

ciao Andrea,
ho verificato da dove perde ed effettivamente perde dalla guarnizione del cavo per il folle.
Secondo te, senza aprire il carter, posso fare un tentativo mettendo la guarnizione liquida attorno alla guarnizione del cavo o é tempo perso?

grazie
ciao

Per me è tempo perso ma il fattore C esiste , visto mai ?

Se ce l'hai a portata di mano prova, magari riesci... Però il lavoro giusto é quello lì

OK..vi faró sapere se il mio fattore C é così alto :-)