Che sorpresa...

Buonasera ragazzi ,

Abito in Sicilia , quindi ormai siamo in estate. Faccio questa premessa per dirvi che il dierrino mi da dei problemi per partire.

Non si parla di una o due spedivellate in più ma almeno di 6 o 7 per metterla in moto. Adesso arriviamo al nocciolo ... ahimè mi sono accorto che in accellerazione al posto di aspirare aria dalla scatola filtro la sputa.

Fuori fase.. Vi è mai successo??

Tequilo ha scritto:

Buonasera ragazzi ,

Abito in Sicilia , quindi ormai siamo in estate. Faccio questa premessa per dirvi che il dierrino mi da dei problemi per partire.

Non si parla di una o due spedivellate in più ma almeno di 6 o 7 per metterla in moto. Adesso arriviamo al nocciolo ... ahimè mi sono accorto che in accellerazione al posto di aspirare aria dalla scatola filtro la sputa.

Fuori fase.. Vi è mai successo??

Penserei ad altro, se sei fuori fase in genere "rompi"

Potrebbe essere lo sfiato dei vapori dell'olio, hai provato a staccare il tubo dello sfiato che esce dal carter ed entra nella scatola filtro e vedere se se ti sputa ancora aria?

Oppure le sedi valvola lato aspirazione che sono usurate e che non chiudendo correttamente fanno passare aria.

Fai queste verifiche e poi dicci.

Ciao.

Fabio.

Ciao Fabio ,

Ho fatto la verifica dello sfiato dell'olio. L'ho trovato così però..

Ventresca ha scritto:

[...]
Oppure le sedi valvola lato aspirazione che sono usurate e che non chiudendo correttamente fanno passare aria.
[...]

tra l'altro parecchio calda.... il raccordo sembra "fuso"   

Mmm se non ricordo male ho notato che hanno testato di ripararlo, per questo sembra fuso

Strane cose succedono su quest DR!!
Lo sfiato dell'olio quindi non è (visto che sfiata liberamente in aria e non nella scatola filtro...)

Come hai fatto a vedere che invece di aspirare aria la espelle?

Ciao.

Fabio.

Questo dr chissà che storia travagliata ha... Comunque me ne sono accorto perché il precedente proprietario ha fatto una finestra nella scatola filtro

E ci hai messo la mano mentre acceleravi?

Si

E invece di risucchiarla te la spingeva via, corretto?
Con quanta forza?

Si , con non molta ma si sentiva insomma.. Diciamo che me ne sono accorto perché era col fianchetto smontato e ho sentito quest'aria sulla coscia (ero in pantaloncini)

Ma non é che hai sentito uno spostamento di aria che in realtà invece di soffiare aspirava?

Nono , oggi controllo nuovamente (spero veramente che sia come dici tu).. Nel cosa fosse come dico io?

Aspettiamo il controllo!

Ci ho sperato , ma era proprio come avevo visto

............... io non ho capito   

Hai per caso registrato le valvole di recente e se si nel modo corretto ? Le valvole devono essere in bilanciamento .

Fai anche una prova di accensione senza filtro per vedere se rifiuta solo aria o miscela aria benzina

Quando l'accendi rifiuta l'apertura del gas ?
Scoppietta ?
Dà l'idea di una carburazione grassa ?

Insomma a parte le difficoltà con il kick starter tutti i sintomi ........... la butto lì , ripeto non ho capito il problema

Ciao

Andrea il problema più grave é che butta fuori aria dalla scatola filtro

Tequilo ha scritto:

Andrea il problema più grave é che butta fuori aria dalla scatola filtro

  quello è un sintomo ,non è il problema   

Comincia a smontare e soprattutto hai regolato le valvole di recente ?
Ciao

Regolare le valvole é un lavoro che avrei dovuto fare fin da subito ma che in realtà non ho mai fatto   

Tequilo ha scritto:

Regolare le valvole é un lavoro che avrei dovuto fare fin da subito ma che in realtà non ho mai fatto   

Ecco bravo , fallo .
Se ben ricordo hai una certa dimestichezza con la meccanica e segnati i valori che trovi PRE regolazione , tanto per sapere come eri messo .
Ciao

Per averla la dimestichezza c'é, manca il tempo   

Tequilo ha scritto:

Per averla la dimestichezza c'é, manca il tempo   

Capisco perfettamente ,ma evita di usarla fino a quando non controlli ,ciao .

Ragazzi per smontare il coperchio e regolare le valvole sapreste dirmi che chiavi ci vogliono? Così più tardi le prendo in prestito in officina e domani mattina regolo tutto

A memoria non lo sò .

Però non smonti i carter dello Statore ,togli i 2 tappi ,quello fronte marcia e il laterale del carter ( NB pericolo !!!!!!! Questo tappo si blocca e a forza di provare si sbriciola ,procedere con cautela )

Poi farei questo elenco :

la 10 combinata

chiave per reg valvole [ è quadro e non mi ricordo la misura prendi tutto il mazzo ]

spessimetro .10 e .15

una 8 a brugola (tappo x rif .volano )

chiave candela

un cacciavite lungo e sottile per il PMS

non mi ricordo la chiave per il dado volano ( direi 17 a T o bussola con attrezzo per manovrarla )

cacciavite a taglio largo e spesso (per tappo laterale ) se hai il tappo con lo scasso e non il finto brugola da 8 ....... e poi , qualcosa mi sfugge .


Per favore integrare Grazie

Una pinza a grip per il cacciavitone