Mikuni Bst40 - Suzuki Dr650rs

Assolutamente no...no da neanche l'impulso che si sta accendendo, ma è come se provo ad accendere senza chiave inserita.

donk3 ha scritto:

Assolutamente no...no da neanche l'impulso che si sta accendendo, ma è come se provo ad accendere senza chiave inserita.

Anche in pieno inverno quando fa veramente freddo?  

Allora, riassumiamo, così se qualcuno di più esperto vuole intervenire ha la situazione completa sotto mano:
- se tiri l'aria a moto accesa sia calda che fredda si spegne;
- hai la candela nera (bisogna verificarla dopo una "tirata però);
- difficoltà ad accendersi con aria tirata sia a freddo che a caldo;
- hai dei vuoti quando cammini a gas puntato;
- a freddo se dai una manata di gas si spegne;
- minimo irregolare a freddo con giri motore che tendono ad alzarsi;
Se mi sono scordato qualcosa aggiungete.
A me, appena presa la moto, non voleva sapere di partire se non qualche borbottio: getto del minimo completamente attappato. Però a te parte quindi questo fatto sta ritardando lo smontaggio e la verifica.
Urge quanto prima smontaggio e controllo del carburatore se vuoi risolvere, altrimenti ho paura che non ne esci. Ci sono troppi sintomi contrastanti tra loro.

Nn so la moto è in mio possesso da giugno.
Cmq si sembrerebbe tutto quello.

Tipo ieri in sorpasso a 100 la moto mi è morta 2 volte e poi si e ripresa. E nn lo ha fatto piu.

Giusto , smonta pulisci stappa rimetti tutti i parametri come da manuale e da lì si riparte .

Se non si fà così navighiamo a vista senza avere una visione diretta del carburatore .

Non si può fare

donk3 ha scritto:

Nn so la moto è in mio possesso da giugno.
Cmq si sembrerebbe tutto quello.

Tipo ieri in sorpasso a 100 la moto mi è morta 2 volte e poi si e ripresa. E nn lo ha fatto piu.

Ecco...appunto...

Inoltre, per esperienza, aggiungo altra carne al fuoco oltre ai controlli già citati in quanto capitato personalmente:
- Il rubinetto benzina è a posto? Cioè la benzina passa bene? Lo dico perchè succede che se il filtrino è attappato potrebbe fare esattamente questi scherzi.
- Il tubo benzina ha qualche strozzatura? Oppure c'è qualche aggiunta magari con fascetta troppo stretta?
Dopo che hai smontato il carb e verificato/pulito tutto controlla anche il tubo e rubinetto.

Magari queste due cose stanno a posto però se le verifichi elimini ulteriormente le possibili cause e stai ancora più tranquillo dopo.

Purtroppo quando si acquistano moto usate e magari un pò datate è così...capita molto spesso di mettere le mani su cose non più "vergini" e la situazione si complica. Ecco perchè bisogna ri-verificare tutto di sana pianta, appurare lo "stato dell'arte" ed agire di conseguenza...oltre al fatto che poi non ci si dovrà rimettere le mani per lo meno nel futuro prossimo.

Dai smonta!
Allora? Hai smontato?
 
Facci sapere!

Hihihi. Fidati nn vedo l'ora!!! Cmq il tubicino di lunghezza max 10 cm che va dal rubinetto al carburatore e apposto.
Xo nn mi fido del rubinetto. Lo vorrei smontare.

Vai vaiiiiiii !!!  

Allora, moto smontata.
Carburatore DISSOSSATO e la diagnosi è:

-Mebrana schiacciata nel coperchio e quindi non si alzava e abbassava in modo corretto.
-getto minimo un po sporco.
-carburatore pulito, era un po sporchino la vaschetta con il galleggiante ma pulito con poco sforzo..

dopo aver rimontato il tutto il risultato e:
azzerato la vite dell'aria e provato a regolare per circa 20 min.
e alla fine sono riuscito a trovare la giusta regolazione, la moto si accende al primo colpo e borbotto solo 1 o 2 volte su un periodo di tempo che va dai 3/8 min per riscaldare il motore da fermo..devo solo vedere di regolare il minimo piu precisamente, cosi da ottenere il top...

Comunque grazie a tutti per i consigli...siete davvero gentili..

Ragazzi ora ho un rumore assurdo che proviene presumilmente dal motore, (lo sento all' avantreno) se premo la frizione sparisce ma quando rilascio riparte.
Cosa puo essere??

Lo senti sul motore o sull'avantreno?
Se lo avverti azionando la frizione l'avantreno non c'entra nulla (per avantreno si intende forcelle/ruota);
Che tipo di rumore è? Riesci a riprodurre per iscritto un suono onomatopeico che lo descriva quanto più similarmente possibile?!  Me sembro Nichi Vendola  
È tipo un ton ton ton (vuon vuon vuon) sordo, tipo un incupirsi del rumore del motore che quando rilasci torna normale? In tal caso la causa è il gruppo frizione... lo avverti dal lato dx? Qualche rasamento/cuscinetto oppure le molle snervate/dischi guarniti che la fanno trascinare ed emettere rumore, oppure il cestello/campana segnata che fa sbattere i dischi...
Se è un altro tipo di rumore aspettiamo la tua descrizione fonica  
C'era una "regola" che non ricordo in base alla quale se il rumore lo si avverte a frizione tirata potrebbe essere una cosa (ad es molle/cuscinetti) mentre invece se lo si avverte a frizione rilasciata il problema era un altro (campana/cestello)? Oppure il contrario? Non ricordo dovrei ricercare...
Sentiamo gli altri che dicono...

Allora ti spiego il rumore lo sento quando cammino, quindi fra casco e vento sento un tic. Tic tic che aumenta all'aumentare dell'accelerazione, se premo la frizione il rumore magicamente svanisce, per poi riprendere appena rilascio.
Avevo scritto avantreno xme lo sento provenire dal davanti ma è sicuramente questione di motore.
Help ho paura che si rovini qualcosa.

Infatti, cerca di non usarla allora...Ma al minimo fa rumore? Poi hai controllato il tensionatore della catena di distribuzione se è tutto fuori? Il fatto che se tiri la frizione svanisce potrebbe essere che la fai scendere di giri al minimo e quindi il rumore diminuisce...riesci a capire il lato da cui arriva, magari accucciandoti una volta a dx e una a sx mentre cammini.
Accelerando al minimo lo fa uguale o solo quando cammini e quindi con la marcia inserita?
Ci devi dare qualche indizio in più...

Se fosse la catena lo dovrebbe sentire anche in folle sgassando.

Ergo la domanda... Il rumore lo senti anche in folle aumentando i giri del motore sia lentamente che velocemente?

Ciao.

Fabio.

Ecco qui:
https://youtu.be/_IL9uF_lGZI

Ragazzi vi espongo anche una cosa che mi e successa prima che si presentasse il problema.
Ovvero avevo problemi con il decompressore. Scattava troppo in basso e quando andavo per dare la scalciata mi dava il contraccolpo. Dovevo sbattere un lo di volte per riuscire a farla partire. Poi dopo un gg e tornato a posto. E ora va bene. Puo dipendere da quello???
Cmq lo fa anche a folle ma si sente poco. Mentre in quinta a velocita sostenuta si sente parecchio.

E già, sembra proprio venire dal cilindro/testa, peró quando hai schiacciato la frizione e messo la marcia non sembra essere cambiato, almeno dal video... Sicuramente saranno da regolare le valvole ma se dici che lo fa anche camminando in 5 il rumore deve essere abbastanza forte...e sembra pure essere un pó diverso dal classico ti ti ti delle valvole...ma lo stato della catena di distribuzione lo hai verificato col tensionatore??? Con questo rumore questa era la prima cosa che dovevi/devi fare secondo me.
Controlla la catena e dicci, almeno andiamo per esclusione.
Ciao

No il rumore termina solo quando ho la narcia inserita e in movimento e premo la frizione. Cmq no la distribuziobe nn l'ho controllata perche prima il rumore era leggerissimo, ora e come un pugno in testa ogni volte che i motore gira.

L'alzavalvola è regolato bene ? Non è che si muove la leva quando è acceso ?

Andrea Righini ha scritto:

L'alzavalvola è regolato bene ? Non è che si muove la leva quando è acceso ?

guarderei quello anche io, il 650 ne ha due uno manuale e uno automatico se non sbaglio

Sinceramente dal video si sente un rumore di valvole,ma non si capisce altro.
Comunque come ti hanno già suggerito,verifica il gioco e la regolazione dell'alzavalvole (di quest'ultimo controlla anche i cavi d'azionamento)

Non scarterei nemmeno una guida della catena di distribuzione rotta ... prova a fare il solito "controllo" del tenditore automatico (credo che valga pure per il 650) e avrebbe pure senso che quando il motore non è in tiro faccia meno rumore

Ragazzi ho trovato questa sorpresa!!!




Idee???

Direi una perdita olio,forse dal paraolio del kickstart! Niente di impossibile da sistemare,tuttavia non credo sia la causa del tuo rumore. 

Bhè...quanto ne perde? Hai provato a verificare il livello olio? Se ne hai perso un pó si spiegherebbe il rumore, soprattutto per il fatto che prima ne faceva pochissimo e poi ti è aumentato...puó darsi che camminando è fuoriuscito olio facendo abbassare il livello e via via il rumore è aumentato. Me è un trasudo un pó accentato che col tempo fa accumulare olio sotto al basamento (foto) oppure perde proprio (goccia)? Comunque come dice Vittorio con molta probabilità è il parabolico della leva avviamento, con poco lo cambi...

Fossi in te scaricherei l'olio e darei uno sguardo accurato ad eventuali polveri metalliche presenti. Ti potresti fare un' idea della situazione
Ps: posso farti una domanda fuori del contesto? La ruota anteriore del 650 é da 21 o da 19?