Amarcord: "la mulattiera delle vedove" [lungo]

Era un sabato pomeriggio dei primi giorni di Ottobre di tanti, tanti, anni fa, la temperatura era tiepida al punto giusto da non farti trovare scuse per non uscire in fuoristrada.
La combriccola era la solita: il sottoscritto, “faccia di gomma” e “frenk” tutti su Honda XR 600R, più “il rosso” con Yamaha TT 350.
Dopo aver girovagato nei boschi del Pinerolese ed essere transitati dal Colle del Cro, eravamo poi ridiscesi sino al Talucco dove ci eravamo fermati in trattoria per un veloce pranzo a base di agnolotti e qualche famoso “tomino del Talucco”.
In seguito al gruppo si erano aggiunti tre amici di faccia di gomma… due erano dei ragazzotti in sella a dei due tempi CRE 250 e WR 250, mentre il terzo su Husqvarna 610 4T era una vecchia pellaccia dell’enduro con un paio di Dakar sulle spalle. Complice il vino ed una grappa bevuta tutta di un fiato, “il rosso” incominciò ad agitarsi per rimettersi in cammino, e con la sua voce stridula e nasale imprecava ad alta voce: “minchia m******, andiamo che è tardi!”. Forse in lui c’era un desiderio inconscio di rifarsi per la figuraccia del mattino, dovuta ad un capottamento su un salitone “quasi alpinistico” nei pressi del campo da motocross di Baldissero, il capottamento gli era costato una leva storta ed una bella ferita ad un dito della mano, fortunatamente il pacchetto di cerotti che mi portavo sempre dietro mise una pezza al dito sino al termine della giornata.
Così il gruppo si rimise in marcia e di sterrato in sterrato arrivammo a Porte di Pinerolo, dove attraversato il paese ci fermammo all’inizio di uno dei pochi tracciati autorizzati dalla Provincia per la pratica del fuoristrada a due ruote.
A quell’epoca esistevano due tipi di percorsi: quelli segnalati in giallo per le moto da enduro e quelli blu per le moto da trial... e quella mulattiera era contrassegnata in blu!
Questa percorso era chiamato “la mulattiera delle vedove” e la cosa già incuteva un pò di timore reverenziale per chi come me non la conosceva, e per questo suo soprannome esistevano ben tre leggende in merito...
La prima racconta che questa mulattiera passa vicino al vecchio cimitero posto sopra il paese, e veniva percorsa in gran parte dalle vedove che andavano a trovare i loro mariti deceduti durante le due grandi guerre mondiali, e per questo motivo era stata chiamata così.
La seconda, forse la più probabile, racconta che in un passato neppure troppo lontano, veniva percorsa dai pastori e dai “marghè” che portavano a valle il bestiame ed i formaggi da vendere al mercato, i quali durante il ritorno agl’alpeggi spesso venivano assaliti dai briganti, che oltre a togliergli borsellino spesso gli portavano via anche la vita… e così questa mulattiera si trasformava in una “fabbrica” di vedove e da lei prendeva il nome.
La terza, fantasiosa e totalmente improbabile, dice che deve il suo nome alle numerose vittime che miete tra gli enduristi... anche se a mia memoria non era mai morto nessuno, ma in ogni caso il nome provocava una certa apprensione nel doverla affrontare per la prima volta.
Sta di fatto che “il rosso” aveva ricominciato ad agitarsi ed a sbraitare “minchia ma siamo sempre fermi! m****** m******!” e premeva per lanciarsi su per la mulattiera... così domandai a “faccia di gomma” se era difficile visto che era indicata per le moto da trial. “Tranquillo vai su in seconda giocando con il gas... basta che non ti fermi e sei a posto”, però non mi fidavo molto e lo sguardo divertito del tipo con l’Husky non mi rassicurava di certo. I due tizi con i 250 dissero che avrebbero fatto la strada “normale” e che ci avrebbero aspettato in cima, ma se io volevo provare la mulattiera avrebbero aspettato qualche minuto “nel caso” fossi tornato indietro.
Così ci infilammo in quella mulattiera a gradini di pietra liscia, delimitata dai muri a secco in pietra... io chiudevo il gruppo e devo dire che non mi sembrava poi così terribile, ma dopo una decina di gradini la loro altezza incominciò ad aumentare, finché non mi trovai in una stretta curva davanti a quello che doveva essere un gradino ma che a me sembrava una muraglia impraticabile. La tecnica per affrontarlo era quella di andare in appoggio sul muretto laterale in modo di non dover aggredire il gradino perpendicolarmente... inutile dire che la moto si piantò spegnendosi ed io ruzzolai a terra sul fondo tutt’altro che morbido.... incomincia ad imprecare scomodando tutti santi che mi veniva in mente, la moto non voleva saperne di partire ed io ero già esausto pur essendo solo all’inizio del percorso, così tra una bestemmia e l’altra sentenziai “cazzo vado in moto per divertimi, mica per finire all’ospedale!”.
Intanto il gruppo si era ormai allontano lasciandomi da solo, così con mille sforzi e bestemmie capottai la moto in direzione della discesa e spintala giù, dopo un po di metri si riaccese riportandomi all’inizio del percorso, dove i due ragazzotti mi stavano aspettando divertiti e mi chiesero: “dura eh?”.
“Fanculo a quel piciu di faccia di gomma!” risposi loro
Così riaccendemmo le loro moto ci dirigemmo in quota verso la “Fontana degli Alpini” percorrendo la strada normale, si trattava di un bello sterrato veloce aperto al traffico, dove le uniche insidie erano le curve cieche dove era facile imbattersi nel vecchietto di turno, che ritornava da cercare i funghi e che viaggiava a centro strada a bordo della sua FIAT 850. Arrivati a destinazione ci fermammo ad aspettare i “piloti”, avevamo tutto il tempo di toglierci il casco e fumarsi (a quell’epoca fumavo ancora) una bella sigaretta come fanno i veri sportivi Dopo una decina di minuti incominciammo a sentire il rombo degli scarichi aperti ed un paio di minuti dopo, affrontando l’ultimo gradone comparvero alla vista... ansimavano al punto di non riuscire quasi a parlare, gl’ultimi gradoni erano stati superati tirando su le moto a mano una alla volta. “ah sei qua?” mi chiese faccia di gomma, “si testa di c****! tu e la tua mulattiera di m****!” risposi vagamente alterato, intanto quello dell’Husky ghignava divertito... anche perchè era il meno stanco di tutti, gl’altri erano paonazzi e senza fiato, grondavano sudore da ogni poro e prima di riprendere il giro passo parecchio tempo, al punto che riuscimmo a fumarci una seconda sigaretta.
La giornata proseguì in modo “normale” sino al momento di salutarci, che come da tradizione avveniva davanti ad un fresco boccale di birra in una bocciofila di Rivalta piuttosto squallida, ma gestita da una prosperosa ed avvenente signora che ripagava e faceva sorvolare sull’arredamento.
In seguito tornai ancora alla “mulattiera delle vedove” ma la feci sempre in senso opposto, e nonostante ciò la trovai ugualmente impegnativa in quanto bisognava saltare da un gradone all’altro per evitare di deformare e schiacciare i tubi del telaio e spegnere la moto... ma non era sicuramente un percorso per moto da enduro.

Il mese scorso transitando nei pressi di Porte, mi è tornata in mente la “Mulattiera delle Vedove”, e così con un pò di nostalgia nel cuore ho pensato di raccontarvela, in modo semiserio, così come l’ho conosciuta e vissuta...

Spero di non avervi annoiato.

Toro ha scritto:

Non mi dirai che te lo sei riletto tutto sino in fondo?

Gunny ha scritto:

Toro ha scritto:

Non mi dirai che te lo sei riletto tutto sino in fondo?

non avevo nulla da fare

Però devi ammettere che come l'XR600 non ne fanno più... (e meno male!!!)

Scherzo

mike25 ha scritto:

Però devi ammettere che come l'XR600 non ne fanno più... (e meno male!!!)

Scherzo

Magari ne facessero ancora... sarei il primo a fare la fila davanti al concessionario per prenotarla purtroppo gli XR usati che trovi in giro sono tutti molto "vissuti" e costa più la salsa che l'arrosto per rimetterli in forma
Con l'XR facevi davvero tutto: dall'enduro impegnativo a quello da passeggio, ed i trasferimenti su asfalto non erano mai un problema... senza contare la buona abitabilità anche con il passeggero.

Citazione :

senza contare la buona abitabilità anche con il passeggero.

Su questo avrei una persona di mia conoscenza (morosa) che avrebbe qualcosa da ridire a proposito....




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Questa è la mia dopo innumerevoli modifiche ciclistiche e pesanti stravolgimenti per quanto riguarda il propulsore RFVC mamma quanti soldi

mike25 ha scritto:

Su questo avrei una persona di mia conoscenza (morosa) che avrebbe qualcosa da ridire a proposito....

Beh rispetto agl'enduro degl'anni successivi era comodo, la sella aveva le stesse misure di quella del Dominator... anche se con una posizione decisamente più avanzata.

mike25 ha scritto:

Questa è la mia dopo innumerevoli modifiche ciclistiche e pesanti stravolgimenti per quanto riguarda il propulsore RFVC mamma quanti soldi

Bello il tuo XR

Beh, a confronto con il prezzo dei ricambi KTM, quelli Honda si può dire che siano a buon prezzo

Il mio era un modello più vecchio, un "90 per essere precisi, con motore maggiorato a 630 cc.

Io ho optato per il basamento domy con aumento dell'alesaggio fino a 102mm, testa lucidata nei condotti aspirazione e scarico, camme Hotcam, carb a valvola piatta da 41mm e sistema di scarico completo aperto con filtro K&N, non mi posso lamentare...

mike25 ha scritto:

Io ho optato per il basamento domy con aumento dell'alesaggio fino a 102mm, testa lucidata nei condotti aspirazione e scarico, camme Hotcam, carb a valvola piatta da 41mm e sistema di scarico completo aperto con filtro K&N, non mi posso lamentare...

Direi proprio di no

P.S. Chiedo scusa hai moderatori se siamo andati un pò "off topic" ma quando si parla di XR mi si riaccendono vecchi amori

Gunny ha scritto:

Spero di non avervi annoiato.

Absolutly not!
Anzi m'hai fatto venire la voglia di uscire in moto!

Senti ma? Percaso è questa?!
http://it.youtube.com/watch?v=CIEcWJCRW2c

oggi ho trovato il tempo anche io di leggere TUTTO!!!
una bella storia, gunny!!

grazie!!!

Vixt ha scritto:

Senti ma? Percaso è questa?!
http://it.youtube.com/watch?v=CIEcWJCRW2c

Devo guardarlo da casa, in ufficio non mi permette di accedere

Vixt ha scritto:

Senti ma? Percaso è questa?!
http://it.youtube.com/watch?v=CIEcWJCRW2c

No non è quella... é troppo larga e facile però è interessante anche questa

e' na mado'... se e' facile questa quella che dici tu come e' messa

Gunny ha scritto:

Vixt ha scritto:

Senti ma? Percaso è questa?!
http://it.youtube.com/watch?v=CIEcWJCRW2c

No non è quella... é troppo larga e facile però è interessante anche questa

Be allora se capiterà di fare un giro in continente potresti provare a partarci un po a soffrire lassù!

Joshy ha scritto:

e' na mado'... se e' facile questa quella che dici tu come e' messa

Beh quella del filmato è molto larga e ti permette di decidere dove passare anche se andrebbe vista da più vicino...
Come sia ora non lo so, ma all'epoca (primi anni 90) era una mulattiera nel vero senso della parola... due muli o due moto, quando si incrociavano ci passavano giusti giusti, tutta pietra liscia e gradini di 30/40 cm perfettamente perpendicolari al terreno, se c'è un buon spazio tra un gradino e l'altro si riesce a salire, ma quando i gradini sono molto vicini è davvero un casino oltretutto avere i muretti a secco ai lati non facilitava certo la cosa, come sbagli traiettoria ti si pianta il manubrio tra le pietre

Vixt ha scritto:

Be allora se capiterà di fare un giro in continente potresti provare a partarci un po a soffrire lassù!

Purtroppo credo sia stato inserito tra i tanti percorsi vietati alle moto, ho visto che altre strade nella zona che era aperte al traffico ora sono state palinate e quindi niente fuoristrada
Ma i problema più grosso sono io che non faccio più fuoristrada da troppi anni

Citazione :

Come sia ora non lo so, ma all'epoca (primi anni 90) era una mulattiera nel vero senso della parola...

haha... io i primi anni 90 al massimo ci sarei andato a gattoni!

Gunny ha scritto:

:
Ma i problema più grosso sono io che non faccio più fuoristrada da troppi anni

Si ma il tarlo del fuoristrada non lo si perde mica!

Comunque male che vada e che non si riesca a passare ci si può sempre fermare in un bar,a fantasticare sul come poter provare a salire la "prossima" volta,davanti a delle belle birre fresche.

ICHNUSA docet! Ajò!

Vixt ha scritto:

....davanti a delle belle birre fresche.

In questa "specialità sportiva" sono ancora ben allenato