Cigolii Zona Pignone

Ciao a tutti,

è da qualche tempo che sento degli strani cigolii, pensavo inzialmente che erano arrivati i cuscinetti della ruota anteriore, l'altro giorno invece purtroppo mi sono accorto che provengono dal pignone.

Classico cigolio da strusciamento, lo fa prevalentemente in accellerazione ma anche a volte quando sposto a mano la moto.

Non ho avuto modo ancora di mettere la moto sul cavalletto (vivo da sfollato a casa dei miei causa lavori a casa) ma a giudicare dallo spaccato:



le parti che potrebbero essere interessate dovrebbero essere:

1) Il Paraolio (27)
2) Il cuscinetto (26)

Che ne dite?
Se sono loro è vero che per cambiare anche solo il paraolio devo aprire IL CARTER o basta solo togliere il carterino (28)?

Ciao.

Fabio.

a vederlo cosi' sembra che per il paraolio basti il carterino, ma per il cuscinetto tocca aprire il carter...

pero' se e' consumato dovrebbe perdere se non perde come puo' cigolare? e se perdesse sarebbe superlubrificato e non ciglolerebbe no?

sei sicuro che e' li che cigola?

COBRA ha scritto:

a vederlo cosi' sembra che per il paraolio basti il carterino, ma per il cuscinetto tocca aprire il carter...

pero' se e' consumato dovrebbe perdere se non perde come puo' cigolare? e se perdesse sarebbe superlubrificato e non ciglolerebbe no?

sei sicuro che e' li che cigola?

Guarda Fabrì, a orecchio il rumore viene proprio da li ma come ho scritto non ho avuto moto di mettere la moto sul cavalletto e di togliere il pignone per vedere cosa c'é sotto.

Così potrebbe essere tutto. Anche le ralle di scorrimento della catena (anche se ne dubito fortemente).
Finchè non esamino non lo so...
Speriamo bene.
A nessuno è capitato qualcosa di simile?

Ciao e grazie.

Fabio.

A me è capitato,e si trattava dei rulli di scorrimento della catena che erano alla frutta,i cuscinetti erano completamente asciutti.

Come ha detto cobra,non può trattarsi del cuscinetto dell'alberino,è a bagno nell'olio.

Vixt ha scritto:

A me è capitato,e si trattava dei rulli di scorrimento della catena che erano alla frutta,i cuscinetti erano completamente asciutti.

Vittò, se fosse così anche per me mi rifiato!
Speriamo bene, grazie per l'informazione, se oggi riesco a scappare dall'ufficio un po prima tiro su la moto e verifico.

P.S. Che hai fatto poi? Hai cambiato i rulli?

Ciao e grazie.

Fabio.

basta cambiare quello che tocca piu' spesso se uno vuole risparmiare, non solo, credo addirittura che si possano invertire...

e non escludo che una spruzzata di lubrificante possa pure risolvere il problema

Ciao Fabio, un mio amico accusava lo stesso tuo cogolio da strisciamento in zona pignone, dopo attente analisi si è deciso a voler smontare il pignone per effettuare dei controlli in detta zona, appena tolto il carter paracatena è uscito visibilissimo il problema: Era un batuffolo di filo di ferro che si era attorcigliato tra pignone ed alberino, per districarlo ha dovuto lavorare alcune ore ed intanto ha dovuto anche cambiare il paraolio poichè si era danneggiato. Saluti by Celestino !!!

ma pensa te che cosa strana!!!
uno si fascia la testa e poi e' una caxxata imprevedibile!!

OK, ieri sera ho tirato la moto sul cavalletto

Ho verificato i rulli e non fanno rumore, anzi girano ancora abbastanza benino.

ho girato a mano la ruota ed ho sentito che il cigolio arrivava proprio dalla zona pignone, ho tirato giù il pignone ed ho trovato abbondante ruggine sul millerighe e sul pignone stesso (chissà da dove è arrivata) e morchia dietro, ho pulito tutto ben benino con il crc ed ho ingrassato con il grasso per catene, per ora sembra funzionare ma a questo punto sentivo altri cigolii più sommessi che una volta silenziato quello del pignone sono saliti alla ribalta!

Evidentemente il cigolio da sfregamento che sentivo prima era dovuto all'anello centrale del pignone (quello dove c'è la femmina del millerighe) che ha un bordino pronunciato e che sfregava sul bordo della flangia che tiene il paraolio, il pignone girato a mano non emette nessun rumore di sorta e gira senza problemi o sforzi vari.

Senza il cigolio del pignone è apparso un altro fischio che sembra provenire dalla ruota posteriore e li penso che mi devo mettere l'anima in pace e cambiare i cuscinetti, sarà la prima volta vediamo che combino!

Purtroppo la flangia (28) che tiene il paraolio non me la sono sentito di smontarla per vedere se c'era finito qualcosa dietro in quanto uno dei due lembi dove sta il bullone l'ho trovato quasi del tutto divelto e regge solo un piccolo pezzetto di metallo, si vede che al precedente proprietario si è rotta la catena e il moncherino ha sbattuto violentemente sulla flangia rompendola e pigandola. La prossima volta che passo da Papa Moto me ne ordino una nuova e con calma me la cambio.

Ciao.

Fabio.

Ah, una considerazione dell'ultimo secondo!

Ora che riguardo lo schema, il mio pignone era (ed è tuttora) montato con il bordino centrale verso l'interno mentre nello schema è verso l'esterno, ma che niente niente fosse quella la causa del fischio/cigolio???

Che ne dite?

Ciao.

Fabio.

NON MI RICORDO COME E' SULLA MIA...

vista da dietro l'allinemento pignone/corona com'e'?

COBRA ha scritto:

NON MI RICORDO COME E' SULLA MIA...

vista da dietro l'allinemento pignone/corona com'e'?

Perfetto, dritto come un fuso!

mmm bene!

pensandoci forse anche il mio ha il bordino verso il dentro ma col coperchietto montato e' difficile capirlo... io ho il pignone con il bordino di gomma antirumore...

Credo di avere il bordino verso l'esterno!
A suo tempo avevo fatto anche io questa considerazione,ma tra allineamenti e menate l'avevo rimesso col bordo verso fuori.

I rulli catena li avevo cambiati!

Se fai fuoristrada devi rassegnarti a cambiare i cuscinetti ruota almeno 1 o 2 volte ogni 2 anni,l'acqua e lo sporco fanno un lavoraccio non da poco.

Vixt ha scritto:

Credo di avere il bordino verso l'esterno!
A suo tempo avevo fatto anche io questa considerazione,ma tra allineamenti e menate l'avevo rimesso col bordo verso fuori.

I rulli catena li avevo cambiati!

Se fai fuoristrada devi rassegnarti a cambiare i cuscinetti ruota almeno 1 o 2 volte ogni 2 anni,l'acqua e lo sporco fanno un lavoraccio non da poco.

OK, allora è deciso, appena posso lo rimonto con il bordo all'infuori e cambio i cuscinetti (a questo punto li cambio dietro e davanti, crepi l'avarizia!)

Grazie Vittorio e Fabrizio.

Ciao.

Fabio.

Pignone rimontato con il bordo all'esterno.
Ho ricontrollato e la catena comunque sembra girare dritta.
Incredibili cambiamenti!!!! NESSUNO!
Per ora il pulcino pio si è spostato sulla ruota posteriore.

Appena posso passo alla casa del cuscinetto e mi prendo i cuscinetti delle ruote.

A proposito, nessuno sa quali siano le misure esatte?
Così almeno intanto li compero e faccio il lavoro appena ho tempo senza tenermi la moto inutilizzabile.

Ciao.

Le misure?


http://www.suzukidr350.biz/t601-misure-cuscinetti-ruota-dr-350s?highlight=misure+cuscinetti


eccole.

Vixt ha scritto:

Le misure?


http://www.suzukidr350.biz/t601-misure-cuscinetti-ruota-dr-350s?highlight=misure+cuscinetti


eccole.

Grazie mille Vittò!

Ciao.

Fabio.

Un ultima domanda, i cuscinetti sono quelli sigillati (quelli chiusi con la plastica dove non si vedono le sfere) o quelli normali?

Poi nella lista i cuscinetti per la ruota posteriore sono 2, nel clymer e nel manuale d'officina invece sono 3, te ne sei perso uno?

Grazie 1000

Ciao.

Fabio.

ventresca ha scritto:

Poi nella lista i cuscinetti per la ruota posteriore sono 2, nel clymer e nel manuale d'officina invece sono 3, te ne sei perso uno?

Grazie 1000

Ciao.

Fabio.

Caro amico......devi leggere con attenzione i link che ti mando....



i cuscinetti sono sigillati!

Per questa volta ti perdono

Vilttò abbi pazienza e perdonami, non è un problema di attenzione ma bensí di ignoranza!!
Non immaginavo che la "corona" era la "sigillatura".
Prometto che studio tutto sui cuscinetti!!
Grazie mille ancora.

P.S. A questo punto che ho confessato non é che mi diresti se per caso il terzo cuscinetto della ruota posteriore sarebbe il "parapolvere" con relativa corona?

Ciao.

Fabio.

IL cuscinetto con la scritta "corona" e il parapolvere sempre indicato con la stessa dicitura,sono quelli del gruppo della corona,ossia la parte rotonda in alluminio sulla quale si avvita la corona(sopra poi ci va la catena di trasmissione)
Quel gruppo li va ad infilarsi nel mozzo sul lato del parastrappi in gomma e come avrai notato ha un cuscinetto proprio.
Le misure di quel cuscinetto e del rispettivo parapolvere sono appunto quelle che hai visto nella pagina linkata.