carburazione? mah

Vi scrivo visto che non ne vengo a capo. Ho fatto un uscita e quando mi capitato di poggiare la moto a terra si e spenta. Per riaccenderla e diventato impossibile. Neanche in discesa! Lasciandola ferma un po (troppo) poi ripartiva ma ero esausto. Se la moto la spegnevo regolarmente ripartiva come nulla.
Che dite carburazione? Avevo appena pulito e sostituito tutte guarnizioni e parti del carburatore ....

aliman ha scritto:

Vi scrivo visto che non ne vengo a capo. Ho fatto un uscita e quando mi capitato di poggiare la moto a terra si e spenta. Per riaccenderla e diventato impossibile. Neanche in discesa! Lasciandola ferma un po (troppo) poi ripartiva ma ero esausto. Se la moto la spegnevo regolarmente ripartiva come nulla.
Che dite carburazione? Avevo appena pulito e sostituito tutte guarnizioni e parti del carburatore ....

Escluderei problemi di carburazione, altrimenti la moto ti avrebbe comunque dato problemi di partenza a caldo/freddo o magari di erogazione ecc. ecc.

Cosa intendi con "poggiare la moto a terra"?
Sei caduto in fuoristrada?

Dopo una caduta in fuoristrada specie con motore caldo non è infrequente che la moto si ingolfi.

Ciao.

Fabio.

si caduta ma come dicevo lasciando la moto o in un canale inclinandosi o lasciandola andare a terra dafermo. Capisco si possa ingolfare ma sembrava ben più complicato

aliman ha scritto:

si caduta ma come dicevo lasciando la moto o in un canale inclinandosi o lasciandola andare a terra dafermo. Capisco si possa ingolfare ma sembrava ben più complicato

Mah, se vogliamo complicarlo non c'è problema eh....

Allora, moto inclinata e rovente, la benzina esce dalla vaschetta del carburatore dallo sfiato del trabocco (è inclinata...) e nella vaschetta si crea una situazione di bassa quantità di benzina e alta quantità di aria.

A questo punto essendo tutto intorno rovente la benzina evapora nella vaschetta e i vapori vanno a saturare il venturi del carburatore creando una situazione di eccessivo ingrassamento della miscela con ovvie ripercussioni sull'accensione del nostro povero DR che è già fin troppo sensibile a queste cose....

Oppure qualcosa a che fare con il Vapour Lock....

Ma quando ti si ingolfa hai mai provato ad effettuare la manovra di accensione apposita o hai provato a ri-accenderla normalmente?

Manovra per accendere DR a caldo quando è ingolfato:

1) Premere il pulsante di spengimento del motore (inibizione all'accensione)
2) Aprire il comando del gas al massimo e tenerlo aperto
3) Premere l'alzavalvole e lasciarlo premuto
4) Dare almeno 3 pedalate complete al kick-starter
5) Chiudere il comando del gas
6) Rilasciare la leva dell'alzavalvole
7) Premere nuovamente il pulsante di spengimento del motore (consenso all'accensione)

Provare a vedere se si accende (manovra ordinaria, alzavalvole, click, pedalata) entro i primi 3 tentativi, se non si accende ripetere la manovra.

Dimmi, la vite di regolazione del circuito del minimo è regolata standard (1+1/2 giro) o stai più grasso?

Ciao.

Fabio.

la manovra non l'ho fatta ... non so dirti altro. per la vite dell'aria 1 giro e mezzo.
comunque sia la tua analisi conferma i miei sospetti che il carbu tende a svuotarsi e l'ingolfamento è letale!!!

devo dire che vorrei provare questa condizione ... metto in moto poggio la moto a terra, si spegne, la alzo e provo a metterla in moto.

mi segno la procedura e come ho un po di tempo faccio il tentativo.

Fabio tu sei a roma vero? ci potremmo anche vedere un giorno ... avevi postato per una pizzata un po di tempo fa ... che ne pensi?

aliman ha scritto:

la manovra non l'ho fatta ... non so dirti altro. per la vite dell'aria 1 giro e mezzo.
comunque sia la tua analisi conferma i miei sospetti che il carbu tende a svuotarsi e l'ingolfamento è letale!!!

devo dire che vorrei provare questa condizione ... metto in moto poggio la moto a terra, si spegne, la alzo e provo a metterla in moto.

mi segno la procedura e come ho un po di tempo faccio il tentativo.

Fabio tu sei a roma vero? ci potremmo anche vedere un giorno ... avevi postato per una pizzata un po di tempo fa ... che ne pensi?

Penso che sarebbe un idea fantastica...
Purtroppo questo periodo non riesco più ad avere un momento libero, neanche la notte!
Ma questa pizzata s'ha da fare!!!!
Appena posso provo a riorganizzare!

Ciao.

Fabio.

beh pure io non riesco ad avere un momento libero ... però proviamoci...

ciao

Claudio

Ciao Aliman, se smonti il carburatore, verifica che il galleggiante chiude il condotto di alimentazione quando questi è perfettamente orizzontale rispetto al carburatore, diversamente modifica la sua chiusura, se chiude stando troppo in alto la vaschetta si riempie troppo ingolfando il motore e pregiudicando la partenza, Saluti by Celestino !!!

Grazie celestino, qunado l'ho smontato non ho verificato la chiusura. La prossima volta provo. Al momento ho regolato la vite dell'aria a motore acceso fissandola vicino alla soglia di spegnimento. L'altro giorno ho provato a rimettorlo in moto ed e partito praticamente subito ...