info su numero di telaio

salve, ieri ho riportato il dr 350, ho cominciato subito a smontarlo per conoscerlo meglio e a fare un controllo generale, ho seguito i date tecnici di un manuale che ho scaricato grazie a voi del sito, ho solo un problema nel capire di quale anno sia il modello, la moto è stata immatricolata nel 2000 ma non credo sia la data di fabbricazione, e visto che ci sono alcune differenze tra modelli vorrei riuscire a capire l'anno preciso, ho fatto alcune ricerche su internet con il numero di telaio ma non ho risolto, c'è qualche esperto tra di voi che potrebbe aiutarmi? il numero di telaio è JS1SK42A000502075 nel motore c'è una serie di numeri che a capo iniziano con la lettera k, grazie filippo

ti converrebbe inserire una foto così è più semplice.
saluti

appena la rimonto metto una foto,

in passato ho scaricato da un sito tedesco questo specchietto

anche se è in tedesco credo si capisca facilmente... trovi nell'ordine:
- la lettera che identifica il modello
- l'anno di produzione (che naturalmente può essere diverso dall'anno di immatricolazione che hai sul libretto)
- i dati di potenza dichiarati in sede di omologazione
- gli intervalli dei numeri di telaio
Lo strano è che il tuo numero (mi sembra neanche quello delle mie) non sembra rientrare in nessuno degli intervalli citati forse riguarda solo quelli omologati in germania? Sulla targhetta di alluminio ci dovrebbe essere anche il paese dove è stata importata originariamente la moto
In alternativa puoi provare anche su quest'altro sito:
http://www.suzukicycles.org/DR-series/DR350.shtml
dove, in base alle diverse colorazioni, dovresti poter identificare il tuo
Se poi hai delle curiosità sul significato delle sigle che usa la Suzuki ho anche questo:
************
Vehicle category
C Scooter
B Business model, commuter
N Single cylinder sport street
G Multiple cylinder sport street
F Family
S Off-road
V V-type engine, street (V2, V4)
H Square Four
Piston displacement
Note: I haven't found an official explanation for the digit H, but as far as I know it is only used for the80's GP racers, the RG400 and the RG500 Gamma models. A —49cc
B 50—69cc
C 70—79cc
D 80—89cc
E 90—99cc
F 100—124cc
G 125—149cc
H 150—199cc
J 200—249cc
K 250—399cc
M 400—499cc
N 500—599cc
P 600—699cc
R 700—749cc
S 750—849cc
T 850—999cc
U 1000—1099cc
V 1100—1199cc
W 1200—1299cc
X 1300—1399cc
Y 1400—1499cc
Z 1500—
Engine type
1 2-stroke, single
2 2-stroke, twin
3 2-stroke, triple or four
4 4-stroke, single
5 4-stroke, twin
6 -
7 4-stroke, four
Design sequence
This digit tells the model version. The first version uses 1, the second 2 and so on.
Model variation
Letters A, B, C... are used after the 9 is used.
Generally an A is used for the base model with non-restricted (full) power output.

Different letters can be used for new or special editions of the same model.
*******************
Il che sarebbe a dire che la nostra sarebbe una moto per uso fuori-strada (S) di cilindrata fra 250 e 399 cc (K) monocilindrico 4T (4) della prima (1) o seconda serie (2) secondo l'utore di tale dotta analisi la lettera (A) seguente sarebbe riservata alle versioni con motore "non depotenziato" ... le lettere a seguire sarebbero sottovarianti successive
di più nilsò ma direi che non ti puoi lamentare di questo forum

Ne deduco che la mia è depotenziata

Figurati cosa deve essere a potenza piena!!

io sono un fiero possessore di SK42A, che tra l'altro in quella tabella non compare completamente

In effetti anche la mia dovrebbe essere sk42a!
Almeno così sta scritto sul libretto e sul telaio!

Vixt ha scritto:

In effetti anche la mia dovrebbe essere sk42a!
Almeno così sta scritto sul libretto e sul telaio!

ma non avevi appena scritto che la tua è depotenziata?
per cui presumevo non fosse sk42A

grazie figaro, non mi sarei aspettato una risposta cosi dettagliata, ma l'anno di costruzione rimane ancora un mistero, comunque dalle foto del sito che mi hai consigliato sembrerebbe un 98, nel frattempo ho registrato le valvole, 0,08 per l'aspirazione e 0.20 per lo scarico, spero che quel manuale che ho scaricato sia attendibile, per il momento grazie ancora

ecco un paio di foto della mia dr , dal colore del telaio sembrerebbe un 98, sella e fiancatine credo siano di un'altro modello........... sabato sarà pronta per il primo giro in off ( e lo sarà anche per me ) con amici più esperti

Salve a tutti, crdo che tutte le nostre moto mia compresa sono SK 42 A, evidentemente la tabella di Figaro è riferita a moto importate in germania ove per qualche ragione di guida minorile ci sono anche moto depotenziate cosa che adesso si sta verificando anche da noi in Italia con patenti moto di varia categoria, ma fino ad ora non mi risulta che in Italia ci sia stato il problema di depotenziare le moto, saluti by Celestino !!!

Vista la difficoltà di identificare l'esatto modello delle nostre moto (soprattutto per le serie SK42A) riporto qui sotto una tabella tedesca che mi è parsa molto completa dove compaiono praticamente la totalità dei modelli DR commercializati.

jacopo_92 ha scritto:

Vixt ha scritto:

In effetti anche la mia dovrebbe essere sk42a!
Almeno così sta scritto sul libretto e sul telaio!

ma non avevi appena scritto che la tua è depotenziata?
per cui presumevo non fosse sk42A

La mia è anche una SK42A , motore K404 da 22KW (30cv)... vedo che ci sono versioni da 33 cv pero