rondella perno ruota posteriore

ragazzi ho bisogno di un'aiuto abbastanza urgente, credo di aver perso qualche rondella del perno ruota posteriore. Qualcuno di voi sarebbe così gentile da farmi un'elenco di tutti i pezzi in ordine??? la cosa che mi ha fatto insospettire è che con il perno tutto serrato la ruota subisce un leggero movimento laterale..
VI PREGO AIUTATEMI!!!!!!!!!!!!!

A Memoria :
sul perno vanno montati
1)rinvio conta kma dx frontemarcia
2) distanziale a sx
3) rondella e dado

Domanda , non è che hai tirato prima i fermi invece che il dado ?

Andrea credo che il nostro "manico" intenda la posteriore



però lo scuotimento potrebbe pure dipendere dal forcellone o dai cuscinetti ruota andati...
comunque se vai qui
http://www.ronniesmailorder.com/fiche_select2.asp?category=Motorcycles&make=Suzuki&year=1993&model=DR350SE%201990-1996&fveh=1910
trovi tutti gli esplosi che vuoi e sotto i numeri per ordinarli alla Suzuki nel caso avessi perso qualcosa

andrea grazie per la risposta tempestiva, ma io mi riferivo alla ruota posteriore, il rinvio del conta km è su quella anteriore! Comunque io penso che manca una rondella tra il supporto pinza ed il forcellone..

non sò neanche leggere e dò consigli !

ragazzi praticamente sulla mia cara dr tra l'elemento n°7 riportato in figura e il supporto pinza ancorato al forcellone c'è uno spazio di un paio di mm che, qnd vado a serrare il perno ruota stringe verso l'interno anche il forcellone.
Il problema è che con il perno tutto serrato e i registri( elementi 9 e 10) posizionati sulla stessa tacca dando una piccola botta alla ruota il registro dx si allontana con estrema facilità!!
...la cosa che mi sta facendo impazzire è che tutte le parti sono originali e perfettamente montate! domani provo ad inserire una rondella di diamentro 20 e spessore 2 mm acquisatata da un'autoricambi dove secondo me manca qualcosa e vedo...
grazie ancora a figaro e andrea per la loro tempestività!

c'è qualcosa che non mi convince
se vuoi prova la rondella (che all'origine non mi pare proprio che ci sia) ma una spiegazione DEVE esserci...
Dando per scontato che il perno sia quello originale (sicuro?) la "roba" che viene serrata fra i bracci del forcellone dovrebbe essere:
- il supporto pinza (che sta fra il forcellone ed il distanziale 7)
- la pista interna del cuscinetto 3
- il distanziale interno 2 (è fondamentale che ci sia!)
- la pista interna del "secondo" cuscinetto 3
- il distanziale 23
- il cuscinetto 21 del parastrappi
- il distanziale 8 che appoggia sulla faccia interna dell'altro braccio del forcellone
questa "serie" di pezzi costituisce una specie di tubo dentro cui passa il perno ruota e la sua lunghezza è ben definita! se il dado non serra - non so se mi spiego - o il "tubo" è "corto" o il perno è "lungo" ... da qui non si scappa?!
Tieni anche presente che il forcellone è un po' "aperto" (per permettere l'inserimento del tutto) e viene forzato leggermente al momento del serraggio ma niente di eccessivo...
farei due ipotesi:
- ti sei dimenticato la rondella di appoggio del dado (12)?
- qualcuno ha dimendicato di mettere il distanziale interno del mozzo in un cambio dei cuscinetti? ... succede purtroppo e i cuscinetti si "incassano" ... verifica guardando all'interno del buco!?
facce sape'...
ciao

Ragazzi graie, ma ho risolto inserendo la rondella comprata dal ricambista, comunque l'unica spiegazione che sono riuscito a darmi è che si sarà appiattita quella specie di piastrina attaccata al forcellone attraverso la quale passa il perno della ruota. Comunque da quando mi sono accorto di questo gioco sono sempre più convinto che la rottura dei cuscinetti e del parastrappi siano dovuti a questo...
http://www.ronniesmailorder.com/fiche_section_detail.asp?section=84129&category=Motorcycles&make=SUZUKI&year=1990&fveh=1910

Scusatemi, non sò come caricare la foto, ma la piastrina in questione è la n°6 sull'esploso.