svitare le 3 viti della pompa dell'olio

come si svitano le 3 viti della pompa dell'olio...

sono durissime!!

non provarci nemmeno rovineresti solo l'intaglio ...
compra un "cacciavite a percussione" o trova qualcuno che ce l'ha e sopratutto sa come usarlo
se ne trovano di "cinesi" da un ferramenta ben fornito e costano una decina di euro o poco più....
comunque provo a spiegarti come si usa:
nella parte bassa c'è una parte cilindrica dove si mette l'"inserto" - di solito nella confezione ce ne sono 4 - che ha da una parte delle freccette con R ed L (destro o sinistro a seconda che vuoi sbloccare una vite o serrarla per bene)
a questo punto devi "puntare" l'attrezzo sulla vite in questione e forzare il blocco del cacciavite in senso antiorario (nel nostro caso)
sentirai che devi come mettere in tensione una molla fino ad una sorta di battuta di arresto
a questo punto devi dare una bella botta decisa e "secca" (senza esagerare eh ... mica devi sfasciare tutto) con una sana "mazzetta" da 1/2 kg
niente martelli e martellini ci vuole proprio una bella mazzetta di quelle da muratore!
di solito un paio di botte servono a convincerle!
buona fortuna

Grazie mille...

sospettavo che ci volesse il cacciavite a percussione!

un altra cosa, per quanto riguarda le viti che tengono serrati i carter, anche queste sono durissime, conviene riscaldarle con un cannello?

io non me la sono mai sentita di "andarci di cannello"... avrei paura di fondere l'alluminio o quanto meno deformarlo
le viti dei carter mi sembra siano brugole e non ricordo di avere avuto particolari difficoltà però spesso sono molto ossidate e tendono a grippare nell'alluminio...
se vedi che non si smollano prova a picchiare sulla testa con un cacciaspine o comunque un punzone cilindrico (vanno benissimo anche le barrette delle chiavi a T anche se si rovinano un po' )
anche qui una bella botta secca prima di forzare con la chiave per svitarle
di solito funziona...
controlla anche bene di averle tolte tutte le viti di unione dei carter prima di provare ad aprirli...
comunque è un'operazione che richiede un po' di "mestiere" io ho usato la piastra di estrazione apposita (Suzuki originale presa usata in UK ... lo so sono un po' fissato )
ciao

figaro ha scritto:

io non me la sono mai sentita di "andarci di cannello"... avrei paura di fondere l'alluminio o quanto meno deformarlo
le viti dei carter mi sembra siano brugole e non ricordo di avere avuto particolari difficoltà però spesso sono molto ossidate e tendono a grippare nell'alluminio...
se vedi che non si smollano prova a picchiare sulla testa con un cacciaspine o comunque un punzone cilindrico (vanno benissimo anche le barrette delle chiavi a T anche se si rovinano un po' )
anche qui una bella botta secca prima di forzare con la chiave per svitarle
di solito funziona...
controlla anche bene di averle tolte tutte le viti di unione dei carter prima di provare ad aprirli...
comunque è un'operazione che richiede un po' di "mestiere" io ho usato la piastra di estrazione apposita (Suzuki originale presa usata in UK ... lo so sono un po' fissato )
ciao

e fai benissimo ad essere fissato! io sono anche uno abbastanza fissato, e non faccio mai lavori affrettati.... negli anni ho accumulato un bel po' di attrezzi...
e adesso mi sa che comprerò anche il cacciavite a percussione;

PS: avresti una foto di questa piastra? sarei curioso di vederla...

Anche io avevo usato il cacciavite a percussione per le stesse viti.
Ho poi scoperto che erano durissime perchè sono tenute dal frenafiletti forte!

L'ideale è scaldarle (magari con quei cannellini a gas tipo penna)per bene per neutralizzare il frenafiletti e provare col cacciavite giusto a mollarle,se non va prima di rovinarele teste,procurati un cacciavite a percussione!

se vuoi fartene un'idea è praticamente identico all'art 5037 che trovi a pagina 75 del catalogo Buzzetti
http://www.buzzetti.com/Buzzetti%20GEN%2052-81.pdf
ho cercato di averlo ma il ricambista da cui lo avevo ordinato mi ha preso in giro per due mesi
alla fine girando su ebay ho trovato l'originale

Giusto per completezza e forse aiutare "Cavalieredoro" il cacciavite a percussione che ho io (ma penso siano tutti la stessa cosa) ha un attacco quadro da 1/2" (mezzo pollice) il che vuol dire che si possono usare le bussole sia per i bulloni esagonali che per quelli a brugola.
Io ho comprato per le brugole solo le misure principali (5/6/8/10) quelle di media lunghezza e mi hanno tolto spesso dai guai; inoltre con una cassetta di bussole (purchè con attacco da 1/2") avete la possibilità di usare il cacciavite in svariate occasioni.