carburazione moto DR 350

Salve a tuti,

ieri ho finalmente sostituito lo scarico del DR di mia moglie. ho acquistato un trioval di G.P.R. .

ho provato la motina e e devo dire con mia sorpresa, che va una bomba, 1° e 2° si alza senza bisogno di utilizzare la frizione.

l'unica cosa che ho notato e che quando rilascio il gas scoppietta un po' come se la carburazione si fosse smagrita.

volevo sapere da voi, su quale vite di regolazione devo agire per sistemare questo problemuccio?

grazie in anticipo per tutte le info.


lapeggi

Salvo

Ciao Salvo, prova a svitare di 1\4 oppure 1\2 giro la "vite dell'aria" che si trova sotto il carburatore in prossimità dell'attacco al cilindro. Praticamente questa vite definita "dell'aria" è invece della benzinà.....quindi svitando ingrassi e viceversa...... Consiglio cmq prima di effettuare una qualsiasi modifica e\o regolazione che carburatore e filtro siano puliti a dovere.

Ciao

ninja ha scritto:

Salve a tuti,

ieri ho finalmente sostituito lo scarico del DR di mia moglie. ho acquistato un trioval di G.P.R. .

ho provato la motina e e devo dire con mia sorpresa, che va una bomba, 1° e 2° si alza senza bisogno di utilizzare la frizione.

l'unica cosa che ho notato e che quando rilascio il gas scoppietta un po' come se la carburazione si fosse smagrita.

volevo sapere da voi, su quale vite di regolazione devo agire per sistemare questo problemuccio?

grazie in anticipo per tutte le info.


lapeggi

Salvo

Prova ad alzare lo spillo di una tacca!
PEr la vite miscela dovresti trovarla in posizione verticale,con testa a taglio verso il basamento motore,posizionata sul corpo vaschetta del carburatore.
Se il dr è un SE la vite non riesci a raggiungerla e dovresti (dopo aver mollato i manicotti) ruotare un po il carburatore in modo da avere la vaschetta verso di te e poter accedere alla vite!

grazie ragazzi, credo di aver capito di qu vite si tratta.

vi faro' sapere

lampeggioni

Salvo

dicci la verita' ti sei dimenticato di mettere la guarnizione fra scarico e collettore

E' bastato cambiare solo lo scarico per avere un incremento così "impennante"..... ma che pignone hai? O forse è la mia che con la marmitta di fabbrica è "tanto con la ruota anteriore per terra"?

Antonio1460 ha scritto:

E' bastato cambiare solo lo scarico per avere un incremento così "impennante"..... ma che pignone hai? O forse è la mia che con la marmitta di fabbrica è "tanto con la ruota anteriore per terra"?

io ho montato uno scarico artigianale fatto da me con un tubo di una stufa a legna da 100mm e la moto si impenna di seconda di accelerazione;

In pratica a sentire Voi se montassi la marmitta Higashy che ho avrei un bell'incremento di potenza?
Ho letto un gran bene di questo "GPR trioval", problemi per montarlo? una foto con lo scatrico montato.... il vantaggio sarebbe che è omologato, mentre l'higashy neanche a parlarne.
Prezzo allineto con le varie altre marmitte circolanti.... un botto!

Anche sulla mia e su quella di Joshy "schioppetta" quando lasci il gas (sempre scarico GPR).

Ma a me sa solo fico!

Pero' aspettiamo di montare i collettori maggiorati che abbiamo acquistato

Oggi avevo tutta la giornata per me e mi sono messo a smotare tutto il dr, l'ho da poco acquistato e dovevo vendere come era messo il filtro e il carburatore, visto che c'ero ho anche riverniciato collettore e marmitta con una bomboletta nero opaco a alte temperature e devo dire che e' venuta molto bene. Comunque toriniamo a noi, il filtro era tremendo, apparte il fatto che c'era una scarpa di terra dentro, chissa' la terra che non si e' mangiato quel povero motore in tutti questi anni, il filtro nemmeno copriva tutta l'aspirazione, ci poteva passare anche una chiocciola senza problemi per farvi capire, ho pulito il tutto ringrassato (grazie, ho letto qua' come si fa') e ho pulito il carburatore. Non avevo mai smontato un carburatore a depressione e quando ho smontato la parte della membrana ho durato un po' fatica a rimontarlo, non mi si chiudeva benissimo, sembrava che la membrana fosse un po' piu' grossa della sede, comunque poi si e' richiuso, la vasca era tremenda, c'erano veramente i sassi, mai visto una cosa cosi', ho pulito e rimontato.
Poi ho rimontato il tutto e ho provato a rimetterla in moto, avevo perplessita' a dire il vero di aver sbagliato qualcosa nel rimontaggio, ma incredibilmente mi sbagliato, è entrata in moto normalmente. La moto sembrava piu' pronta anche se di poco, pero' la marmitta ha iniziato a scoppiettare delle volte, non sempre, magari sta' un minuto senza scoppietto e poi lo fa'. Cosa potrebbe essere successo?

Se sono fuori topic scusatemi...

Scusate l'italiano di stasera ma oggi sono stanco da fare paura a smontare e rimontare il tutto...

questi scoppi possono derivare da una mancata accensione nella camera di combustione con conseguente post accensone nelllo scarico.

prova a controllare lo stato della candela: è nero e bagnata?

hai riposizionato correttamente la membrana e hai rimesso lo spillo al posto giusto?

Beh la lo spillo e' al posto giusto, ne sono sicuro, la membrana mi pare, ma non lo posso giurare? C'e' un verso?

Quando ho smontato il tutto ho notato che c'era della incrostazioni di fango e ho lavato il tutto con l'idropulitrice, puo' essere ce sono andato a copire la pipetta della candela inavvertitamente, potrebbe essere questo?

Ma c'era proprio bisogna di aprire un altro post???

http://www.suzukidr350.biz/t1991-marmitta-nuova-che-scoppietta

Usate il tasto cerca, magari su argomenti importanti c'è già stata una discussione illuminante no?

Ciao.

Fabio.