Con calma ,l'idea sarebbe questa .........

figaro ha scritto:

Polverone, non è che hai fatto qualche foto di quello che hai fatto sul tuo scarico? in particolare il db killer
grazie
Io ce l'ho ancora nella scatola il CZR (lo presi un paio d'anni fa ... Andrea quante ragioni hai a dire che gli aderenti a 'sto forum non sono mica tutti sani di testa )forse ricordo male ma mi pare che in passato il prezzo fosse sotto i 100$ ... certo a 139 più spese è un bel salasso
http://www.ebay.com/itm/NEW-CZR-SUZUKI-DR250-DR350-PIPE-MUFFLER-EXHAUST-/121000294085?hash=item1c2c2df6c5&item=121000294085&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr
di sicuro dovrò darci un'occhiata dentro prima di montarlo ...

Lo sapete che mi è successo al finale,mi si è fuso il tubo forato all'interno perche è di alluminio quindi devo sostituirlo con uno di acciaio si vede che non regge le alte temperature dopo che ho messo la lana di roccia e il db killer bell'affare,la foto del db killer ancora non l'ho fatta appena la faccio la metto comunque non so se l'hai vista la marmitta montata http://www.suzukidr350.biz/t2747-il-mio-trespolo
per Andrea la ruota la lascio stare troppo impazzimento

azzzooooooo l'alluminio fonde a piu' di 600 gradi..

non ti sembra un po' troppo caldo? forse il problema NON era l tubo in alluminio....

COBRA ha scritto:

azzzooooooo l'alluminio fonde a piu' di 600 gradi..

non ti sembra un po' troppo caldo? forse il problema NON era l tubo in alluminio....

no ma non si è fuso proprio ma si è rotto a metà e spezzettato tutto

polverone ha scritto:

COBRA ha scritto:

azzzooooooo l'alluminio fonde a piu' di 600 gradi..

non ti sembra un po' troppo caldo? forse il problema NON era l tubo in alluminio....

no ma non si è fuso proprio ma si è rotto a metà e spezzettato tutto

AH OK....

Caro Polverone mi sa che ci hanno appioppato una mezza fregatura
La foto l'avevo vista ma non avevo fatto caso al terminale
Il tubo potrebbe essersi rotto per le vibrazioni? non è che era montato a sbalzo? (cioè fissato solo ad un'estremità)
Io metto un po' di paglietta di ferro a contatto dei tubi forati ... la lana di roccia dura poco a contatto dei gas di un 4T
Se fai qualche foto mi fai un favore
ciao

figaro ha scritto:

Caro Polverone mi sa che ci hanno appioppato una mezza fregatura
La foto l'avevo vista ma non avevo fatto caso al terminale
Il tubo potrebbe essersi rotto per le vibrazioni? non è che era montato a sbalzo? (cioè fissato solo ad un'estremità)
Io metto un po' di paglietta di ferro a contatto dei tubi forati ... la lana di roccia dura poco a contatto dei gas di un 4T
Se fai qualche foto mi fai un favore
ciao

Non ti abbattere la marmitta anche se ha dei problemi tecnici non è male la moto va molto meglio in ripresa e poi pesa notevolmente meno 2/3kg,la lana di roccia serve per attutire le vibrazioni e di conseguenza il rumore,non so quanto possa durare al massimo la ricambio.
Le foto non le ho fatte dentro l'ho già richiusa (ho messo un tubo forato di acciaio)domenica la provo e poi vi so dire e metto anche le foto del db killer

Sono riuscito a passare qualche ora in garage e l'unico risultato è stato mettere in ordine per avere lo spazio minimo necessario per montare la moto

e sono riuscito a far vedere la luce del sole a delle vecchie amiche

Supermono DR 750 ( 727 ) telaio Golinelli









si intravede il motore , non avevo voglia di tirare giù la carena













rapida carrellata di altre sepolte vive














e ora l'angusta zona di assemblaggio













OT ma come si fà a girare le foto

Gli imbuti





i cerchi Honda ( pesano niente ,terranno il mio peso ? )









Và bè ora il posto c'è , con un pò di tempo libero a visto mai che riesco ad andare all'Anàbasi con quella nuova ?

Saluti

Il supermono è semplicemente libidine allo stato puro!!!
La Laguna Seca è strepitosa e tutto il resto è stupendo!
Insomma un bel paese dei balocchi bella anche la pettorina "Vintage".
Mi sono anche consolato, pensavo di avere il box incasinato...
Ancora complimenti, sto sbavando dall 'invidia

Ciao.

Fabio.

Gran bel vedere!!!!!!

Interessanti anche i cerchi Honda: da che modello provengono e quale è la differenza di peso con quelli Suzuki?

x Fabio: incasinato ..? Dovevi vedere prima !

x Bigix1 : non li ho pesati ma a sollevarli la differenza è notevole , erano di una Honda 450 (crf ? credo )

...e non e' tutto li! c'e' dell'altro pure...!!

fantastico!!

COBRA ha scritto:

...e non e' tutto li! c'e' dell'altro pure...!!

fantastico!!

Grazie ma è ora di cominciare a vendere , stanno lì a marcire

Che fatica decidere quale salutare , sono malato , non è normale !

Andrea Righini ha scritto:

sono malato , non è normale !

Se trovi lo specialista che risolve, passami il contatto

Avanzamento lavori da schifo , sono troppo dispersivo da giovane ero più bravo .

Ogni tanto però ci butto l'occhio e mi vengono le idee meravigliose  

Oggetto radiatore dell'olio

Domanda :

La posizione non è felice , esposta a urti ,sporco .

Ammesso e non concesso di trovare una posizione in alto ,per capirci sopra al motore vicino alla piastra inferiore della forcella ,
senza modificare il serbatoio
cosa mi combina la pompa dell'olio ? E' possibile oppure , a vostro parere la metto sotto sforzo e mi devo aspettare un cedimento ?

Secondo me salta tutto , mi piacerebbe avere torto .

Capitolo cerchi :

Che non Vi venga in mente di fare un simile lavoro !
Allinei da una parte , incasini tutto da quell'altra ....che palle  

Capitolo 440 .

Mah ! Non mi rassegno a farmi rapinare quei 200 € per il cilindro + il pistone nuovo ........ mi sa che o così oppure così .

Ciao

MA TU HAI UNA RADIATORE O DEVI FARTELO FARE??

O ADATTI QUELLO DI QUALCHE ALTRO DR...?

il radiatore mi piacerebbe metterlo anche sulla mia moto... avere 2/300 grammi d'olio in piu' e poterci mettere una ventolina per aiutare il raffreddamento del motore nel traffico, dove (forse complice il 440) scalda abbastanza (anche 110 gradi  ) lo sento molto utile. poi l'acerbis ha lo spazio giusto giusto.... 

non ho capito dove vuoi metterlo io non vedo altri spazi liberi in piu' mi pare che il giro "originale" preveda che l'olio gli va dentro dal serbatoio nel telaio quasi "per caduta"... mi sbaglio?
non credo la pompa possa fargli fare un "salto" la pompa "succhia" dal telaio attraverso il radiatore poi spinge l'olio a fare il suo giro di lubrificazione e lo ributta nel telaio se tu metti il radiatore piu' alto del livello olio nel telaio ti aspira aria certamente e tanti saluti dr...  

Di radiatori ne ho due ,uno massacrato ma funzionante e un nuovo ancora nell'imballo Suzuki .

SONO UN PATACCA  ,il DR è un carter secco se posiziono il radiatore  poco al di sotto del livello olio minimo non dovrebbe succedere nulla , alzo la posizione del radiatore lo tengo il più possibile lontano da fango e urti .

Ma perché non lo hanno fatto così i Jap ?

Fabrizio la posizione che ho in testa è + o - quella di radiatore per il raffreddamento ad acqua di un fuoristrada moderna

Andrea Righini ha scritto:

Di radiatori ne ho due ,uno massacrato ma funzionante e un nuovo ancora nell'imballo Suzuki .

NUOVO!! TI SARA' COSTATO UN RENE!!  

Andrea Righini ha scritto:

SONO UN PATACCA  ,il DR è un carter secco se posiziono il radiatore  poco al di sotto del livello olio minimo non dovrebbe succedere nulla , alzo la posizione del radiatore lo tengo il più possibile lontano da fango e urti .

Ma perché non lo hanno fatto così i Jap ?

Fabrizio la posizione che ho in testa è + o - quella di radiatore per il raffreddamento ad acqua di un fuoristrada moderna

non ho capito  

non le mettono al solito posto? ai lati del serbatoio? se tu alzi il raidatore poi che serbatoio ci metti?

Modifica con materiale DR 600

http://www.suzukidr350.biz/t212-radiatore?highlight=radiatore

Radiatore originale

http://www.suzukidr350.biz/t1520-informazioni-su-radiatore-olio?highlight=radiatore

Io lo vorrei spostare verso l'alto di circa a occhio una ventina di centimetri

credo che l'originale vengo un po' piu' in alto di questo...



visto il "buco" nell'acerbis dovrebbe stare circa qua: che ne dici?



e' abbastanza piu' riparato e col parafango originale non forato e' anche al sicura dai sassi...

Giusto , circa lì .
Da controllare il livello olio .

be li e' piu' basso del buco sul telaio quindi e' ok!  

a farlo cosi' lo vorrei anche io!!  

Vado a gurdarci , mattinata libera ! Finalmante !

OT Per l'Anàbasi cambia le pedane con quello fai una fatica boia

dici? sono quelle larghe "cinesi"...



perche' vanno male? finora mi sono trovato bene..

COBRA ha scritto:

dici? sono quelle larghe "cinesi"...



perche' vanno male? finora mi sono trovato bene..

Fuori sono meglio le larghe , le mie caviglie ringraziano .
+ comode . + appoggio

O non né ho voglia o non sono capace !

Parlo dei cerchio post da 19", di fatto è stato classificato come lavoro invernale e Stop !!

Adesso cerchi di serie , forche di serie , motore 350 cc , uniche elaborazioni fino al freddo condensatore e impianto elettrico semplificato .

Ma ci riprovo ,sicuro .

RADIATORE

ci stà ( vorrei essere confortato sulla mia teoria del livello olio ) naturalmente da rifare tutti i tubi e capire se prende aria sufficiente .