cerco consigli da chi ha esperienza...(su pezzi di ricambio)

ciao a tutti, sto rinnovando il mio DR e, come tutti (penso), preferisco spendere qualche euro in + ma avere rendimento e durata migliore.
Allora, sui dischi freno nn c'è tanta scelta quindi mi metto l'anima in pace e prendo qll che c'è che da qnt costa parrebbe di platino ma nn lo è...IL mio dubbio sta sulle pastiglie (o pasticche) visto che mi sn trovato decine di articoli davanti a prezzi moolto variabili che si definiscono, dalle caratteristiche, tutte IL TOP...
volevo appunto sentire da chi ne ha provate abbastanza quali sn quelle con cui vi siete trovati meglio. Sia per quanto riguarda la durata, il rendimento, la qualita, ed il prezzo (che vi ripeto, preferisco spendere qualke £ in piu piuttosto che trovarmi a bestemmiare per aver speso euri in "troiai").
stesso discorso per kit trasmissione: quali marche, secondo vostra esperienza, sn piu durature?
grazie e a presto...

p.s. il mio ferro è del 94' a pedalina e la uso solo in off...

a gia, dimenticavo...ho portato la testa alla rettifica e mi hanno detto che i bilanceri sn da buttare (ahia!!) ma l'albero a camme è ancora nei parametri quindi no. ma siccome io sn pignolo cambio pure quello...che vantaggi ci sn montando uno racing? oppure se ci sn altri oltre quello originale...

Allora....
per quanto riguarda pastiglie freni,negli anni ho sempre comprato quelle che vende crosshop,le meno care,mai avuto nessun tipo di problema.
Per quanto riguarda la durata,mediamente mi fanno sui 2500-3000km le posteriori,le anteriori un po di più.
N.B. Il dr lo uso solo fuoristrada!

Il discorso dell'albero a camme è un pò diverso.
Se il tuo albero è in tolleranza,terrei quello (risparmi un pò in soldini e ti durerà ancora una vita,a patto di controllare sempre (e dico sempre)il livello dell'olio sulla tua moto (guarda che fine hanno fatto i bilancieri,strano comunque che l'albero....)
Comprare un albero nuovo originale è costoso,a meno di non trovarne uno "NOS" ossia "new old stock" (nuovo ma giacenza di magazzino) venduto a prezzo decente.
Per quanto riguarda gli alberi non originali,sono solitamente meno cari e promettono incrementi di potenza fantasmagorici (ti ricordo che alla fine la moto è sempre un dr350 di quasi 20 anni,per cui miracoli....lasciamo stare),a patto di trovarli è possibile scegliere diversi tipi di incremento.
A proposito di alberi a camme ho esperienza indiretta su quelli di un xr600 di uin amico.
Ne ho acquistato uno "stage 1"(arrivano fino a 3),non lo abbiamo ancora montato,ma la scelta è caduta su questo in virtù del fatto che il nuovo originale costa parecchio.
Ahimè di potenza sull'XR600 ce ne è davvero tantissima e dalle nostre parti serve a ben poco (probabilmente anzi potrebbe metterti in imbarazzo in situazioni"delicate")