problema resistenza telaio (parte cavalletto)

salve ragazzi


nel dr come ben sapete il cavalletto è attaccato ad un "fazzoletto" di ferro saldato al telaio

sono mai stati ravvisato casi in cui il pezzo di telaio su cui è attaccato il cavalletto abbia ceduto??
è un punto decisamente esposto al carico

io ad esempio ho un dr del 1991, quindi con accensione solo a pedale
chiaramente per accendere la moto ogni volta salgo sul dr col cavalletto messo alla massima inclinazione e tutto il mio peso sommato a quello del motore va a scaricarsi su questo delicato punto di telaio..
nel mio dr SEMBRA che ci sia un minuscolo accenno di crepa nel punto della saldatura...

meglio che comincio ad allarmarmi??

(spero abbiate capito di che punto parlo....nn so mettere le foto)

Jacopo,ti consiglierei di imparare ad accendere la moto da seduto e senza cavalletto!

Per la crepa basta un punto di saldatura e risolvi!

grazie della risposta!

cmq vixt io nn so se tu hai un dr come il mio con solo accensione a pedale..
perchè è piuttosto difficile accenderlo da seduti sulla sella... ci vuole un certo slancio della gamba eh

Jacopo, ho sempre fatto come te. Accendo da impiedi sul cavalletto proprio per dare + slancio. Non ho mai avuto problemi a quel "fazzoletto" che dici; in compenso mi si è un po' piegato il perno del cavalletto stortandolo verso il forcellone e ogni volta che lo tiravo su ci sbatteva contro. E me l'ha segnato purtoppo.

Ho risolto dando una bella tirata al bullone del suddetto perno ed accendendo da seduto. Più scomodo, è vero e sembra di essere un canguro, ma si riesce lo stesso.

va beeeene
vuol dire che imparerò ad accendere da seduto..anche se credo che sia tremendamente difficile..

per quanto riguarda il piccolo accenno di crepa procederò con qualche punto di saldatura..

A QUESTO PROPOSITO:
mi è venuto in mente che nel momento in cui dovrò far saldare questo piccolo pezzo di telaio, dovrò scollegare eventuali masse attacate ad esso..altrimenti mando a puttane le varie bobina , regolatore di tensione ecc

ditemi se sbaglio!! credo proprio di dover fare così...meno male che ci ho pensato

jacopo_92 ha scritto:

va beeeene
vuol dire che imparerò ad accendere da seduto..anche se credo che sia tremendamente difficile..

per quanto riguarda il piccolo accenno di crepa procederò con qualche punto di saldatura..

A QUESTO PROPOSITO:
mi è venuto in mente che nel momento in cui dovrò far saldare questo piccolo pezzo di telaio, dovrò scollegare eventuali masse attacate ad esso..altrimenti mando a puttane le varie bobina , regolatore di tensione ecc

ditemi se sbaglio!! credo proprio di dover fare così...meno male che ci ho pensato

Si,stacca la centralina e sei tranquillo!

PPer la cronaca io sono un felice possessore di dr del 92 solo kick! Mai avuto problemi ad accenderla da seduto!
Ho anche un xt600 dell'84,sempre a pedivella ed anche quello rigorosamente da seduto

Se tutto è apposto basta sfiorare la leva nel modo giusto e vanno tutte in moto!

L'estate scorsa insegnando come si accendeva appunto una moto a pedivella ho acceso un xr600 con carburatore originale scalzo ed in costume da bagno.
Il proprietario era incredulo

se mi dici che eri scalzo anche io rimango incredulo..
ormai avrai le ossa del piede destro calcificate in modo assurdo a forza di botte

ma cosa c'entra che l'xr aveva il carburatore originale?

jacopo_92 ha scritto:

se mi dici che eri scalzo anche io rimango incredulo..
ormai avrai le ossa del piede destro calcificate in modo assurdo a forza di botte

ma cosa c'entra che l'xr aveva il carburatore originale?

In molti cambiano il carburatore dell'xr con quello del dominator perchè la moto risulta un pò meno brusca e soprattutto non fa più il difetto (del "ciuf") di spegnersi improvvisamente a regime minimo.Con conseguenti spedivellate da orbi per farla ripartire.

Si, ti hanno consigliato bene, impara a metterla in moto da seduto

_andreamencaroni_ ha scritto:

Si, ti hanno consigliato bene, impara a metterla in moto da seduto

Fatto!