scarico "originale"

Salve a tutti, il lavoro effettivamente sembra fatto bene avendo avuto pazienza certosina, bisogna vedere se effettivamente il lavoro vale l'impresa, quale è il rendimento in più ottenuto ? Inoltre viaggiandoci su per alcune ore ti riviene la voglia di risalire su quella moto oppure le orecchie ancora ti ronzano per il rumore fastidioso ? Lo dico per esperienza ! Credo (sempre secondo me) che una modifica al nostro terminale si potrebbe fare senza aumentare di troppo i dB migliorando lo sfogo semplicemente togliendo o perforando quella rete metallica (credo sia il parafiamma) che si vede bene nella 12^ foto, non segando la marmitta ma cercare di arrivare ad essa seguendo la strada del collettore, cioè segando il collettore dovrebbe vedersi quel parafiamma, con punta prolungata o scalpello e martello in un certo modo la si dovrebbe perforare, bisognerebbe essere però certi che appunto segando il collettore questi si possa raggiungere, poi risaldare il collettore è una sciocchezza, se qualcuno di voi possiede una marmitta originale magari in esubero oppure in condizioni da rottamazione potrebbe almeno vedere quanto descritto e farci sapere saluti by Celestino !

visto che la cosa sembra interessare a qualcuno aggiungo qualche foto ... commenti non credo ce ne sia bisogno salvo che in conclusione il lavoro che ho fatto non è molto di mio gusto ma ho la scusante che il pezzo era molto "vissuto" e chi me l'ha venduto sul mercatino minimizzava un po' troppo sulla natura dei "buchi" ...
inoltre la lamiera è molto sottile e lavorarci con l'elettrodo è davvero difficile



ho dovuto asportare tutta una striscia e fare un rappezzo ... fortunatamente è dalla parte interna



quella specie di pera sulla dx è un parafiamma che originariamente è montato dietro il fondello che era parecchio intaccato dalla ruggine.



L'idea è quella di fare uno scarico forato più o meno diretto con uscita curvata (per eliminare uno dei noti difetti "genetici" del DR cioè quello di biscottare il parafango posteriore .... ) ho utilizzato una sezione della gamba di una sedia che in ufficio rottamavano



i fori sono intorno ai 3 mm di diametro per tentare di filtrare le alte frequenze e avere un suono un po' meno metallico ... in fase di chiusura lo spazio fra la canna forata e l'involucro esterno sarà riempito di lana di ferro
A questo punto sono passato alla giunzione con il collettore che era pure in stato pietoso



il boccaglio era marcio e l'unica possibilità era sostituirlo con pezzo realizzato al tornio ... poi però (un caso che succede poche volte) ho trovato in un angolo un ammortizzatore del mio "zucchino" (un Suzuki 413) da buttare che si è rivelato come il classico "porco_che_non_si _butta_niente" ... ne ho ricavato esattamente il pezzo che mi serviva compresa la battuta di fondo



nonchè una paratia per fermare un po' i gas in arrivo in una specie di pre-camera di smorzamento




vi prego non fate caso a come ho usato il frullino (senza protezioni) per tagliare i due tubetti è davvero rischioso!



inutile dire che la paratia gialle viene dal solito ammo e il fondello del medesimo mi ha pure salvato il c__o quando ho fissato il tubo forato ...
in pratica non c'è stato verso di saldare senza sfondare e l'unica è stata saldarci quella specie di rondella conica che costituiva il fondello dell'ammortizzatore a coprire quella specie di solco che sta originariamente sul fondo dello scarico



come ho detto il risultato non mi piace molto perchè è un po' troppo diverso da come esce di fabbrica ma e il meglio che sono riuscito a fare

Se mai lo monterò vi faro sapere come suona

Vi posto le foto della modifica fatta da me alcuni anni fa. E' meno impegnativa di quella di Figaro(che senz'altro è più efficace) perchè mi son limitato a tagliare il fondello posteriore ed "estirpare" il tubo con bombolotto.
In pratica la modifica evita di far tornare indietro i fumi dall'ultima camera alla seconda per poi uscire all'esterno attraverso quel tubo con il bombolotto che è montato in origine.
In merito al risultato sono soddisfatto. Poco rumore e molto più respiro del motore.
Adesso voglio solo modificare quella sorta di db killer(che volendo si può allungare verso l'interno con uno spezzone di tubo forellinato) che ho montato, facendo un fondello in alluminio. Ma ci devo ancora pensare. ciao


e qui sotto ciò che si vede guardando dal "buco" ""

ah ho capito!!
ottima anche la tua...

ma la marmitta originale con tutti sti giri che fa per forza che scalda come una stufa...

qualcuno sa anche che cosa c'e' dentro la PRIMA parte della marmitta?

Ciao a tutti ...ho aperto anche io lo scarico per restaurarlo .. con mia sorpresa l'interno non è fatto cosi !!!

@ Figaro

Very nice job

Gipi ha scritto:

Ciao a tutti ...ho aperto anche io lo scarico per restaurarlo .. con mia sorpresa l'interno non è fatto cosi !!!

.......... e come è fatto ? Metti un po' di foto e vediamo se si può adattare la soluzione di Figaro o inventarne una nuova .

Ciao

Io sto realizzando questo silenziatore









Visto che l'originale era distrutto ..



   al più presto posterò il lavoro finito

Stai saldando a filo?

Vixt ha scritto:

Stai saldando a filo?

No argon ....Tig ...ciao

Bella roba! Non mi è chiaro se salderai il bombolotto autoprodotto al posto di quello che hai tagliato alla marmitta,originale oppure stai facendo tutto ex-novo.

Lo salderò al posto dell'originale ....la foto lo fa sembrare più grosso in realtà ha lo stesso diametro e la stessa lunghezza dell'originale ..Ciao

Complimenti al saldatore !

Non mi è chiara l'origine del fondello , puoi chiarire grazie

La butto così è quello di una bombola da 1kg del cannello per saldature

Antonio1460 ha scritto:

La butto  così è quello di una bombola da 1kg del cannello per saldature  

Se intendi quello finale cioè quello di uscita fumi è il fondello che uso per tappare i tubi in acciaio non saprei come spiegarmi meglio ...

Da cosi....







A pomi'

Hai fatto un lavorone... tuttavia adesso che vedo le foto ho qualche dubbio sulla bontà dei pezzi originali della marmitta che non hai toccato.
Mi spiego,a vedere le foto pare che tutto il silenziatore non era proprio messo benissimo,mi domando cosa possa esserci dentro la pancia (a livello di ruggine).
Forse,vedendolo dal vivo,(tenendo conto della tua abilità nel saldare)avrei aperto completamente anche la pancia per bonificarla all'interno!

Comunque complimenti per quello che hai fatto!

Vixt ha scritto:

Hai fatto un lavorone... tuttavia adesso che vedo le foto ho qualche dubbio sulla bontà dei pezzi originali della marmitta che non hai toccato.
Mi spiego,a vedere le foto pare che tutto il silenziatore non era proprio messo benissimo,mi domando cosa possa esserci dentro la pancia (a livello di ruggine).
Forse,vedendolo dal vivo,(tenendo conto della tua abilità nel saldare)avrei aperto completamente anche la pancia per bonificarla all'interno!

Comunque complimenti per quello che hai fatto!

Grazie dei complimenti ...la pancia non era presa malissimo per questo sono riuscito a saldare le toppe...comunque a me lo scarico serve per riuscire a mettere in moto il motore poi fin che va lascio questo se poi cederà lo cambio con quello originale ...CIAO

Eccomi, trovato. Davvero complimenti! Io non so saldare (ancora) ma lo capisco pure io da 'gnurant che ciò che hai fatto non è affatto uno scherzo!

mi unisco al club degli "stupratori di scarichi"

questo e' il mio

ma si è poi capito se lo scarico modificato da Figaro funziona bene? vorrei replicare le sue modifiche per quanto possibile