Pistone forgiato o originale ?

Mi rivolgo ai guru del motore ...
57000 km. Catena distribuzione nuova, compresa guida catena, gommini valvole, valvole pulite, guide valvole ok. Insomma la testa è rinnovata con tutti i pezzi originali.
Visto che devo anche alesare il cilindro, sto pensando di metterci un pistone wiseco forgiato da 80. (un mm sopra).
Alcuni amici mi hanno sconsigliato di usare un forgiato per via della maggiore dilatazione alle alte temperature. A soffrire di questa condizione dovrebbero essere le fasce. Considerando che il pistone wiseco costa la metà dell'originale sarei tentato, ma rischio troppo ??


Grazie
Danilo

metti il wiseco, non l'originale!!
il wiseco è un pistone compresso....ti accorgerai della differenza, va un po di piu!!
anzi gia che ci sei prendi il pistone da 82mm e fai alesare il cilindro, avrai una cilindrata di 375cc...
cmq se metti il pistone maggiorato ti servirà una guarnizione nuova e dovrai ovviamente ricarburare il tutto...

x il pistone chiama crosshop che te lo fanno a 140€ se nn sbaglio

Esatto, 138 euro il wiseco. La mia preoccupazione è sull'affidabilità, che verrebbe a diminuire usando un pistone "spinto" ..... il dierrino lo uso solo in off ... spesso in posti dove bolle l'acqua alle moto lastgeneration .... sperem ...

l'importante è che fai bene la carburazione e il rodaggio....
io ero un pelo magro e ho fatto un po poco rodaggio e ho buttato via tutto...

Capperi ...... io non voglio avere maggiori prestazioni .... monterò l'80. Quanti km di rodaggio ? Hai buttato via tutto e sei tornato all'originale ??

beh quello del rodaggio è un bell'argomento...
leggetevi questo:
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
è una "posizione" interessante - e anche fondata eh... c'è del vero in quello che sostiene - un po' scioccante forse....
in pratica suggerisce... dateci dentro senza pietà !
sul problema forgiato_sì o forgiato_no direi di sì qualcosa si dovrebbe guadagnare senza intaccare troppo l'affidabilità...
metti in conto che - visti gli accoppiamenti un po' "laschi" necessari in questi casi - dovrai sempre scaldare sempre bene il motore prima dare gas e abbreviare gli intervalli di cambio olio
del resto non è che con un pistone originale saresti necessariamente in una botte di ferro... guarda un po' qui:
http://www.maximum-suzuki.com/forums/index.php?topic=73231.0
ovviamente su e-bay si trova un po' di tutto:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SUZUKI-DR350-WISECO-PISTON-KIT-1MM-OVER-BORE-350-90-99_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZQ7c301Q3a1Q7c293Q3a1Q7c294Q3a30QQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em14Q2el1262QQhashZitem3a47a1612aQQitemZ250309861674QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories
wiseco 116$ più 22 di spese più dogana
in germania c'è chi vende "roba" wossner
http://cgi.ebay.it/Schmiede-Kolben-fuer-Suzuki-DR-350_W0QQitemZ200295071694QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item2ea2843fce&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1385%7C240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A5%7C294%3A50
boh... vedi un po' tu
ciao

Preso ..... wiseco da 80 mm.
Se ho capito bene ...... bisogna fare 35 km a cannone, aprendo il gas e usando molto il freno motore.....
Ci proverò

Grazie per le info.