microswitch nel carburatore

Ciao a tutti

mi servirebbe una informazione tecnica:

nella parte destra del carburatore c'è un microswitch che viene azionato alla massima apertura della farfalla del gas........qualcuna sa dirmi quale è la sua funzione ???

Grazie 1000

Sergej

...mai visto...

niente, serve per azionare un "meccanismo" per il ricircolo dei fumi di scarico... ma ce l'hanno gli ultimi motori suzuki montati dalla beta....non hai un DR giusto?

sergej ha scritto:

Ciao a tutti
mi servirebbe una informazione tecnica:
nella parte destra del carburatore c'è un microswitch che viene azionato alla massima apertura della farfalla del gas........qualcuna sa dirmi quale è la sua funzione ???
Grazie 1000
Sergej

sul DR dovrebbe servire a variare l'anticipo di accensione.

Aiuto!!! non riesco a capire che cos'è questo swicht!!! io ho scritto che per me è solamente un semplice limitatore che interrompe parzialmente la corrente e per conseguenza alla diminuzione del n°dei giri il carburatore limita l'apertura della farfalla!!! Forse non ho capito nulla però chiariamo questo punto per piacere.

la farfalla è meccanica azionata soltanto dal filo del gas....è per l'euro 3 (2??? boh), comunque è per questa p....ttanata

angelo ha scritto:

Aiuto!!! non riesco a capire che cos'è questo swicht!!! io ho scritto che per me è solamente un semplice limitatore che interrompe parzialmente la corrente e per conseguenza alla diminuzione del n°dei giri il carburatore limita l'apertura della farfalla!!! Forse non ho capito nulla però chiariamo questo punto per piacere.

premesso che non ho mai voluto approfondire,
la centralina del DR riceve come input solo il numero dei giri del motore e questo famoso switch,
mentre in uscita comanda solamente la bobina di accensione (e la candela);
non essendo (credo!!!) la centralina governata da un microprocessore come le moto moderne sono quasi sicuro che quello switch faccia variare l'anticipo di accensione per esempio nella condizione critica in cui
(acceleratore tutto spalancato ) and (motore sotto sforzo) (per esempio una salita ripida).
lamps

qualcuno tempo fa diceva che va tolto così la moto diventa più pronta nelle prime marce.
PS: puoi provare a staccare il connettore e vedere se senti qualche differenza.

io l'ho tolto

ciao enzo

piccio1954 ha scritto:

qualcuno tempo fa diceva che va tolto così la moto diventa più pronta nelle prime marce.
PS: puoi provare a staccare il connettore e vedere se senti qualche differenza.

io l'ho tolto

ciao enzo

Grazie a tutti

provo a staccarlo come dice piccio per sentire se c'è qualche differenza.

saluti e buon WE

Forse un utente del forum Beta ha scoperto cosa potrebbe fare qsto microswitch:
http://betamotard.forumfree.it/?t=28014608&st=555#entry374691163
In pratica anke a connettore staccato impedirebbe la completa apertura del gas x colpa della sua struttura...cliccate sul link x vedere di cosa sto parlando.

io l'ho tolto senza pietà e il DR va molto molto meglio