Moto non parte più

Ragazzi, ho bisogno di un miracolo dato che con queste dr ci sto diventando matto.
Allora la storia è che presi una dr del '93, mi consumava olio, rifatto il pistone e consumava nuovamente olio. Sospetto un errore nella rettifica e fermo la moto.
Nel mentre trovai una dr del 91 che inizialmente presi per i pezzi di ricambio. In seguito la provo, gira bene e la allestisco per viaggiarci.

Tutto prosegue bene, devo partire per un viaggio, faccio fare distribuzione e frizione al meccanico e parto. Dopo circa 400km di enduro e un centinaio di asfalto, la moto si spegne in Puglia e non riparte. Ripartirà dopo una miriade di spedalinate e continuerò ad avere problemi per tutto il viaggio di ritorno. La moto non si accende e quando si accende devo tenerla a giri medio alti. Tutte le volte che mi fermo ai semafori avrò seri problemi a farla ripartire.
Torno a casa, pulisco il carburatore e niente, scambio carburatore e bobina che avevo sull'altra e niente.
Lo statore sembra in ordine, scintilla presente ma la candela è sempre asciutta. La moto ha un accenno a partire solo con il minimo bassissimo e senza l'aria tirata. A volte parte ma come do gas si spegne.

Le valvole sembra che si muovono in ordine, sospettavo che non era bene in fase. Ma pistone nel PMS, la T del volano visibile nel foro e il gioco valvole è corretto. Sembra si muovono correttamente tutte e 4. Ho un piccolo dubbio su un malfunzionamento dell'alzavalvole a questo punto, ma l'alberino si muove bene.
Voi potete consigliarmi qualcosa?

Io amo questa moto, ci ho fatto grandi cose ed ha un enorme potenziale. Ma non riesco ad averne una che funzioni, i meccanici della zona sembra non vogliano lavorarci troppo e la tentazione di prendere una moto più attuale è molta, anche se controvoglia perché questa è la moto che fa' per me.

Ciao Ale, la prima parte, mi ricorda un difetto dello statore sul mio ex DR600, a caldo disperdeva e tendeva a spegnersi, per questo ai tempi rientrai dalla Grecia col minimo a 3000 giri...
Dovresti provare ad escludere una delle variabili, adesso stai lavorando su tre cose contemporanemente: meccanica, elettrica, alimentazione.
Intanto se riesci, prova a verificare la compressione del motore, hai fatto fare la distribuzione, magari, hai una valvola che sfiata.
Poi tenta di avviarla usando l'etere, per capire se sia o meno il carburatore e' particolarmente lunatico quello del DR.
Come avevo scritto in un altro post, dopo avere revisionato il mio, non c'era stato verso piu di accenderla. Ne ho montato uno usato senza manco pulirlo e va ancora adesso.

Il carburatore, dapprima l'ho pulito e una volta rimontato, nulla. Dopo ho smontato il carburatore dalla '93, che era funzionante, e montato su questa del '91, nulla. Quindi ho escluso il fatto che possa essere il carburatore.
Il discorso delle valvole, dovrei smontare la testa? Perché la compressione "a piede" c'è. Ho notato però che dopo tante spedalinate, la compressione viene a mancare per poi riprendere dopo 3/4 spedalinate. Qui mi sorgeva il dubbio dell'alzavalvole, ma l'alberino è montato in modo corretto e durante il riposo non abbassa le valvole.

Lo statore, ho fatto la prova della resistenza a freddo e dovrebbe dare tutti i valori corretti, la scintilla inoltre c'è

Per la compressione ci sono dei manometrini appositi che infili, o con inserto filettato oppure con guarnizione in gomma, al posto della candela.
cosi' per sincerarti di non avere perdite.

Giusto per

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