Come si alza Il posteriore la mia mi sembra un chopper!!!

Ho notato nelle foto di alcuni che la moto è molto più alta della mia
io ero abituato al cross puro "qualche annetto fa" e mi sembra veramente bassa.

Ciao Barney....puoi postare qualche foto per vedere quanto è basso il tuo dr?

Per alzarlo si può agire in diversi modi e le cause posso essere ugualmente diverse....
Intanto bisogna vedere le condizioni del mono...potrebbe essere "bollito" e quindi da sostituire, oppure potrebbe avere il precarico del mollone regolato "basso", oppure ancora se il mono è ok si potebbe agire sostituendo i leveraggi della sospensione, su eBay a volte si trova un'inserzione che vende delle leve un po piu lunghe per il dr 350.
Se tu sai lavorare il ferro non è difficile (conoscendo le misure) crearti le leve necessarie.

Il tutto ovviamente tarato per il tuo peso e la tua altezza.

Un saluto
Alex

il mono è come nuovo mai usato in fuoristrada,
usato in città mai con passeggero, penso sia stata abbassata per questioni di altezza del pilota.
oggi posto le foto.

avvita la ghiera sulla molla e la moto si alza

enzo

Si infatti volevo fare proprio quello, ma non vorrei che si irrigidisse troppo.
per quello volevo sapere le impostazioni standard.

...eccola qua l'inserzione che dicevo...

http://cgi.ebay.co.uk/HIGH-JACK-UP-KIT-SUZUKI-DR-350-DR350-STAINLESS-STEEL_W0QQitemZ170291150166QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item170291150166&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1301|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

Alex dr ha scritto:

...eccola qua l'inserzione che dicevo...

http://cgi.ebay.co.uk/HIGH-JACK-UP-KIT-SUZUKI-DR-350-DR350-STAINLESS-STEEL_W0QQitemZ170291150166QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item170291150166&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1301|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

Grande Alex tu hai già provato l'accrocchio oppure no?

piccio1954 ha scritto:

avvita la ghiera sulla molla e la moto si alza

enzo

Purtroppo non è così, avvitando la ghiera non si fa altro che cercare di far affondare meno la molla aumentando il precarico ma l'altezza resta invariata
L'altezza della moto con te sopra è dovuta ad un sacco di fattori, devi controllare il sag negativo della moto da scarica e con te sopra, dovrebbe esserci anche scritto sul manuale se non ricordo bene, però se la tua dr è quella della foto hai il problema sella scavata e già lì ti senti come seduto sul WC...

lo so infatti cercavo qualche soluzione per riempirla.

se avete idee ditemi!!

per riempire o scavare la sella io mi servo di un tappezziere.
con 20 euro mi fanno il lavoro.

un'altra soluzione è abbassare il davanti

ciao enzo

Grande Enzo
Non ci avevo pensato domani chiedo a mio padre che ha un amico tappezziere.
Grazie

...non l'ho mai provato...cmq prima di prenderlo eventualmente chiedi di quanto si alza la moto

http://www.ceetracing.com/CEET%20Suzuki%20DR.htm

Qui trovi copertine e imbottiture sella...ma son carucce...al limite fruga su eBay si trovano spesso per meno.

Alex

ok grazie Alex.

Ciao ragazzi, ho un dr350 se del 95 e oggi l'ho parcheggiato di fianco ad un s che vedo spesso. Ho notato una grande differenza di altezza del posteriore.
La mia preoccupazione è data dal fatto che la moto la uso spesso anche con la mia fidanzata e non vorrei fare danni a lungo andare... e poi, chi con l'arrivo della bella stagione non vuole avere la moto perfetta??
Come faccio a sapere se il mono è scarico?
Quali cose devo guardare? posso postare foto
grazie

La S e la SE montano ammortizzatori lievemente differenti (almeno nel piedino),immagino siano differenti anche a livello di taratura poichè devono sostenere un peso differente.
Il fatto che la tua moto sià più bassa non necessariamente implica problemi all'ammortizzatore.
Banalmente puo essere stato regolato il precarico della molla in maniera diversa o chi ha avuto la moto prima di te ha modificato o sostituito le biellette dell'ammortizzatore per cambiare l'altezza della moto.
Quest'ultima operazione è piuttosto frequente e di facile realizzo.

La bontà dell'ammortizzatore si valuta durante il funzionamento,in teoria la prima cosa da verificare dovrebbe essere il ritorno che dovrebbe essere lento (comprimendo la moto),bisognerebbe capire se prende le regolazioni,se ha ancora azoto nel polmoncino ecc....
Insomma non è un cosa da dire in due parole...
Sicuramente per un uso turistico della moto,ti consiglierei di far revisionare l'ammortizzatore una volta ogni 2 anni almeno,idem per la forcella. Se hai la moto da poco e non sei il primo proprietario,probabilmente ,se il tuo ammortizzatore non perde....già il fluido all'interno sarà da sostituire (l'olio perde le caratteristiche immediatamente già dopo un paio di ore di utilizzo). Intervalli di manutenzione ravvicinati tipo una o 2 volte all'anno li consiglierei solo a chi la moto la utilizza pesantemente in fuoristrada ed ha la capacità e la sensibilità per apprezzare un ammortizzatore al massimo della prestazione.

Grazie Vixt
Faccio vedere la moto da un amico che ne sa più di me, mi darà un suo giudizio e decideró!
Le biellette di serie quanto lunghe sono??

Ciao
dalla foto non sembra basso...forse quando sali si abbassa di molto allora devi intervenire o sul mono o biellette ..

DReamer ha scritto:

Grazie Vixt
Faccio vedere la moto da un amico che ne sa più di me, mi darà un suo giudizio e decideró!
Le biellette di serie quanto lunghe sono??

La misura esatta non la ricordo,comunque se non sono originali si nota subito.

Se guardi nel forum post relativi a questo argomento ce ne sono parecchi (in ciclistica),leggendoli ti fai subito un idea di dove e cosa guardare.

Vixt ha scritto:

DReamer ha scritto:

Grazie Vixt
Faccio vedere la moto da un amico che ne sa più di me, mi darà un suo giudizio e decideró!
Le biellette di serie quanto lunghe sono??

La misura esatta non la ricordo,comunque se non sono originali si nota subito.

Se guardi nel forum post relativi a questo argomento ce ne sono parecchi (in ciclistica),leggendoli ti fai subito un idea di dove e cosa guardare.

Salve a tutti,
mi inserisco nel discorso biellette visto che ho fatto questa modifica,
ma con lo scopo opposto di "abbassare la moto".
Un amico molto bravo e attrezzato mi ha realizzato delle biellette più
lunghe di mm.7 ottenendo un abbassamento alla sella di circa cm.4.
Ricordo quindi che per " alzare " la moto sono necessarie biellette
più corte delle originali. In pratica con le biellette più corte si solleva
il punto di attacco inferiore del mono e con quelle più lunghe lo si
abbassa. Poi però è necessario recuperare una giusta geometria dell'avantreno
andando a infilare o sfilare le forcelle.
Allego un disegno indicativo, seppur molto grezzo, delle mie biellette.
Ciao.

Ottimo lavoro!

Sull'argomento esiste anche questa lunga discussione:

http://www.suzukidr350.biz/t1394-modificare-altezza-da-terra

ariciao

Io ho misurato un paio di biellette originali e l'interasse è 161 mm e 3 decimi ed è un S year non mi ricordo

Visto che ce ne sono da 163 mm vuol dire che non sono tutte uguali anche le originali

Adesso capire gl' interassi  delle varie annate diventa dura

Comunque se le tue hanno un interasse superiore  hai già capito il motivo del retro basso , il precarico molla a moto ferma conta poco sull'altezza , ma una bella revisionata al mono e controllo precarico male non fa .

Scusa Gipi ma che foto hai guardato? io non ne ho ancora messa una, mi sono semplicemente attaccato a questo 3d per evitare di aprirne un altro. forse hei visto quella di inizio post.
Comunque ho misurato anche io le biellette e si aggirano sui 161mm, quindi sono quelle originali.
ho fatto foto del precarico e anche dell'altezza della moto.
Voi mi consigliate una revisione del mono, e io vorrei troppo farla, ma non ho troppi soldi al momento



distanza da terra a fine parafango posteriore 78cm



che dite? forse sono solo imparanoiato  

Con questa prospettiva non si evince tantissimo, devi fare una foto da un punto di vista più basso con la macchina fotografica che punti con "asse" parallelo al pavimento (foto dal lato della moto, non dal lato e dall'alto. Per intenderci deve venire così:



Considera che questa in foto mi sembra bella alta, se la tua lo è un po' di meno è ancora "nella norma". Dal taglio della sella e dal confronto fine sella-serbatoio non mi sembra eccessivamente bassa..